8年、1600余臺(tái)。在長(zhǎng)沙錦鴻重型汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理唐冰看來(lái)，自己和紅巖重卡已經(jīng)不能割舍，“紅巖精神”早已融入了自身的血脈。
長(zhǎng)沙錦鴻重型汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理唐冰
2016年上半年，隨著重卡市場(chǎng)日漸走出持續(xù)下滑的泥淖，上汽紅巖1-6月份銷(xiāo)售8011臺(tái)，同比大增67%，行業(yè)增幅僅次于一汽。湖南長(zhǎng)沙，由于錦鴻多年以來(lái)的戮力經(jīng)營(yíng)，一直是紅巖品牌的重要市場(chǎng)。在經(jīng)歷了上半年的市場(chǎng)攻堅(jiān)后，唐冰對(duì)完成全年銷(xiāo)售300臺(tái)的既定目標(biāo)信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
商海搏殺，刺刀見(jiàn)紅，任何盲目的狂妄都要為之付出慘痛的代價(jià)。唐冰的信心顯然不是憑空而來(lái)，在過(guò)去的半年中，伴隨著紅巖市場(chǎng)的全線(xiàn)上揚(yáng)，以長(zhǎng)沙為中心的湖南區(qū)域增幅同樣顯著，牽引車(chē)占有率同比提升5.2%，自卸占有率同比上升4.5%。
“紅巖在市場(chǎng)上的表現(xiàn)雖然受到了整體市場(chǎng)回升因素的影響，但至關(guān)重要的原因還是因?yàn)榧t巖滿(mǎn)足了用戶(hù)實(shí)際需求的產(chǎn)品支撐。”唐冰分析原因認(rèn)為。
從2008年開(kāi)始銷(xiāo)售紅巖重卡至今，唐冰既享受過(guò)自卸車(chē)風(fēng)行天下的激情歲月，也曾經(jīng)歷過(guò)向公路運(yùn)輸車(chē)輛艱難轉(zhuǎn)型的困苦時(shí)光。在他的記憶中，2008年至2012年，適逢長(zhǎng)沙城市建設(shè)高潮，紅巖自卸車(chē)以過(guò)硬的品質(zhì)和良好的口碑雄霸一方，成就了錦鴻銷(xiāo)售人員坐在店里就能賣(mài)車(chē)的美好時(shí)光。
只是，花開(kāi)花落潮漲潮汐，美好過(guò)后伴隨而來(lái)的必定是殘紅的惆悵，失卻的難耐。2013年開(kāi)始，重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷，特別是曾經(jīng)只手擎天的工程車(chē)輛遭遇斷崖式的下跌，令無(wú)數(shù)的經(jīng)銷(xiāo)商宛如身陷嚴(yán)冬。不轉(zhuǎn)型，毋寧死。錦鴻開(kāi)始嘗試從銷(xiāo)售工程自卸車(chē)向公路運(yùn)輸車(chē)輛的過(guò)渡。
“如果不是上汽紅巖推出了滿(mǎn)足用戶(hù)需求的杰卡，我們的轉(zhuǎn)型之路可能還要更漫長(zhǎng)，更艱難。”在唐冰看來(lái)，去年上市的杰卡堪稱(chēng)上汽紅巖在長(zhǎng)沙及整個(gè)湖南區(qū)域公路運(yùn)輸領(lǐng)域的“第一戰(zhàn)力。”在錦鴻上半年銷(xiāo)售的牽引車(chē)中占比高達(dá)90%，而在長(zhǎng)沙細(xì)分市場(chǎng)中，占有率則達(dá)到40%。
好產(chǎn)品總是在適宜的市場(chǎng)發(fā)揮最大的價(jià)值。唐冰分析，杰卡在長(zhǎng)沙市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，首先是緣于車(chē)輛卓著的性能和品質(zhì)。
定位中短途運(yùn)輸產(chǎn)品的杰卡具備自重輕、油耗低、噪音低、舒適度高、安全性高等特點(diǎn)；搭載的Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)采用菲亞特多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)節(jié)油的同時(shí)，渦輪增壓中冷技術(shù)能在額定發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，將發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩提高30%以上，貢獻(xiàn)充足的動(dòng)力；駕駛室采用四點(diǎn)懸浮與整體后移技術(shù)，最大程度保證駕乘人員的安全。
長(zhǎng)沙市位于湖南省東部偏北，特殊的地理環(huán)境，使得集動(dòng)力優(yōu)勢(shì)和油耗經(jīng)濟(jì)于一身的杰卡有了用武之地�！犊ㄜ�(chē)之友網(wǎng)》了解到，390馬力的杰卡C100 6×2牽引車(chē)之所以在湖南市場(chǎng)成為“明星”，正是其在動(dòng)力和節(jié)油性能，以及整車(chē)自重，還有價(jià)格等方面做到了“極致”，適應(yīng)了長(zhǎng)沙及周邊地區(qū)的綜合工況，因此才成為了當(dāng)?shù)赜脩?hù)的不二之選。
其次，“紅巖”品牌的影響力在杰卡迅速提升市場(chǎng)份額中也起到了關(guān)鍵作用。
鑒于深厚的歷史積淀，“紅巖”品牌享有廣大用戶(hù)的熱情支持。在工程車(chē)輛大勢(shì)衰退之后，越來(lái)越多用戶(hù)關(guān)注公路運(yùn)輸，物流業(yè)的蓬勃發(fā)展又刺激了牽引車(chē)和載貨車(chē)市場(chǎng)迅速提升。期間，“紅巖杰卡”成為公路運(yùn)輸領(lǐng)域的一支新銳。唐冰介紹說(shuō)，杰卡于2015年9月份在長(zhǎng)沙上市，第二個(gè)月便開(kāi)始走量，充分印證了用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品和品牌的認(rèn)可。
有道是，“單絲不成線(xiàn)，獨(dú)木難成林”。在長(zhǎng)沙市場(chǎng)，“紅巖”之所以保持一定優(yōu)勢(shì)，還因?yàn)槠?ldquo;第二戰(zhàn)力”——智能渣土車(chē)的強(qiáng)大支撐。
“長(zhǎng)沙渣土車(chē)市場(chǎng)目前處于‘三足鼎立’之勢(shì)。紅巖、歐曼和陜西重汽占據(jù)著顯著的份額，而且這種格局未來(lái)可能還會(huì)持續(xù)。”唐冰希望的當(dāng)然不是對(duì)手之間各守城池的相安無(wú)事，畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總要決出高下，更何況紅巖新金剛新型智能渣土車(chē)在細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。
動(dòng)力方面配備源自歐洲技術(shù)的上汽動(dòng)力系列發(fā)動(dòng)機(jī)，輕松實(shí)現(xiàn)節(jié)油、高效、環(huán)保；全密封結(jié)構(gòu)車(chē)廂，密封蓋能全覆蓋車(chē)廂頂，尾門(mén)密封裝置特殊布置，能有效防止渣土流散物質(zhì)跑、冒、滴、漏；渣土箱蓋開(kāi)閉傳感器、舉升傳感器，可及時(shí)將箱蓋開(kāi)閉、車(chē)廂升降等信號(hào)傳遞到智能終端，與市政監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，同時(shí)可接收監(jiān)控中心統(tǒng)一指令，使渣土運(yùn)輸管理處于安全、有序、可控狀態(tài)；24小時(shí)專(zhuān)門(mén)的綠色通道服務(wù)，為用戶(hù)提供及時(shí)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)保障。
實(shí)力有助于樹(shù)立信心，而信心則是前行的動(dòng)力，是成就市場(chǎng)奇跡的基石。唐冰告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，根據(jù)長(zhǎng)沙市最新的針對(duì)渣土車(chē)的整治管理規(guī)劃，截至2016年底，長(zhǎng)沙市將集中淘汰并更換一批落后的渣土車(chē)為新型的智能渣土車(chē)，未來(lái)市區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的全部渣土車(chē)都將更換升級(jí)為新型的智能渣土車(chē)。
“按規(guī)定，長(zhǎng)沙市內(nèi)的渣土公司只有擁有一定數(shù)量的新型智能渣土車(chē)才可以獲得運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，這意味著智能渣土車(chē)的需求更加集中。我們屆時(shí)會(huì)采取駐點(diǎn)的方式，為用戶(hù)提供貼身服務(wù)。”唐冰認(rèn)為，憑借“紅巖”品牌的影響和營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)的努力，下半年一定會(huì)在新型智能渣土車(chē)市場(chǎng)取得突破，與公路運(yùn)輸車(chē)輛的勢(shì)力形成市場(chǎng)合力。
一滴水可以折射太陽(yáng)的光輝，一片葉子能夠吐露春天的氣息。上汽紅巖華中大區(qū)湖南中心負(fù)責(zé)人向《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者透露，紅巖在重卡市場(chǎng)上掀起狂飆并非偶然，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的陣痛之后，紅巖的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)正全面從主銷(xiāo)工程車(chē)轉(zhuǎn)型為公路車(chē)，順應(yīng)了我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)；以杰獅和杰卡為組合的“雙杰”產(chǎn)品正拉動(dòng)著紅巖牽引車(chē)的銷(xiāo)售，使其市場(chǎng)占有率得以大幅的提升，并占據(jù)了紅巖產(chǎn)品銷(xiāo)售份額的80%；此外，上汽紅巖原本的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，智能渣土車(chē)也在市場(chǎng)上不斷的開(kāi)疆拓土，為紅巖市場(chǎng)助力，為企業(yè)擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任加分。
自信人生二百年，會(huì)當(dāng)擊水三千里。隨著工程車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇，以及在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的破冰，我們有理由相信，上汽紅巖的“戰(zhàn)斗力”在長(zhǎng)沙，乃至全國(guó)一定會(huì)得到更大幅度的提升，屆時(shí)，一個(gè)全新的“上汽紅巖”將揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。
