一輛LNG牽引車(chē)追尾了一輛貨車(chē)，由于巨大沖擊力導(dǎo)致駕駛室后移與后背式的LNG氣瓶發(fā)生擠壓嚴(yán)重變形隨后車(chē)頭起火，造成LNG牽引車(chē)司機(jī)身亡……多起類(lèi)似的事故引發(fā)了卡友對(duì)這類(lèi)車(chē)型安全問(wèn)題的重視！
LNG汽車(chē)?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)，加氣時(shí)間短，不怕油耗子光顧，更清潔更低耗，動(dòng)力性能在平地也不輸柴油貨車(chē)。由于LNG氣瓶是一種低溫隔熱容器，其安全性也在燃油車(chē)之上。因此LNG車(chē)型憑借這些優(yōu)勢(shì)在近兩年迅速崛起，成為貨運(yùn)市場(chǎng)上炙手可熱的車(chē)型，也受到了卡車(chē)司機(jī)們的追捧。
LNG氣瓶真的就絕對(duì)安全嗎？當(dāng)一起起追尾事故導(dǎo)致駕駛員無(wú)法脫身的事件發(fā)生，我們可能就要對(duì)LNG車(chē)型的安全性存疑了！
為什么說(shuō)LNG牽引車(chē)發(fā)生追尾后可能存在巨大的安全隱患呢？由于市場(chǎng)上的LNG車(chē)型幾乎都是后背式氣瓶設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)把氣瓶安裝于駕駛室之后，這樣在發(fā)生事故時(shí)就沒(méi)有了足夠的空間來(lái)實(shí)現(xiàn)駕駛室后移，駕駛員直接遭受正面撞擊導(dǎo)致駕駛室變形司機(jī)被困。
后背式的氣瓶看似是合理利用空間，但也擋住了駕駛室的后移空間，確實(shí)存在安全隱患。那為什么不把氣瓶裝在卡車(chē)側(cè)面呢？其實(shí)國(guó)外大多數(shù)國(guó)家的LNG牽引車(chē)都是把氣瓶安裝在了大梁側(cè)面，這樣就為駕駛室后移提供了空間。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)駕駛室不會(huì)嚴(yán)重變形，卡車(chē)司機(jī)還有逃生機(jī)會(huì)！
國(guó)內(nèi)一些廠家也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，并開(kāi)始將LNG氣瓶的位置從駕駛室后面改到了車(chē)身側(cè)面，給卡車(chē)司機(jī)預(yù)留一些生存空間。
而要真的做到安全，可能不僅僅是靠車(chē)企改進(jìn)技術(shù)那么簡(jiǎn)單，更多事故的發(fā)生還是在于卡車(chē)司機(jī)自身，比如超載、疲勞駕駛都是導(dǎo)致追尾的罪魁禍?zhǔn)�。我們卡友生存不易，與其在事故發(fā)生之后再去質(zhì)疑車(chē)輛的安全性，不如首先做到安全駕駛杜絕事故的發(fā)生。
