有時(shí)，潛心做一件事就像是一場(chǎng)修行，數(shù)年如一日，心無旁騖、僅此無他，待到禪機(jī)參悟之日，便是修成正果之時(shí)。這樣的“得道者”用多年的苦修換來了蕓蕓眾生的虔誠擁護(hù)。
福田奧鈴就是個(gè)這樣的“修行者”，從2004年奧鈴捷運(yùn)輕卡上市以來，其用13年時(shí)間深耕中高端輕卡市場(chǎng)，堅(jiān)持創(chuàng)新、不斷升級(jí)產(chǎn)品，漸成為國內(nèi)中高端輕卡界的王者，一呼百應(yīng)、擁泵如云。2017年3月份，奧鈴輕卡單月銷量過10000輛，同比增長(zhǎng)8.9%，環(huán)比上漲了96.4%，在中高端輕卡市場(chǎng)還遠(yuǎn)未爆發(fā)的當(dāng)下，福田奧鈴的銷量大幅上揚(yáng)顯得彌足珍貴。
定位中高端 終迎收獲期
福田奧鈴品牌自2004年上市時(shí)就瞄準(zhǔn)了中高端輕卡市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的捷運(yùn)輕卡曾引發(fā)了一場(chǎng)國內(nèi)輕卡界產(chǎn)品的升級(jí)換代，很快福田奧鈴便步入中高端輕卡市場(chǎng)前三行列。2010年，搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的CTX車型上市，2013年，奧鈴輕卡單月銷量破萬，成為國內(nèi)首個(gè)月銷量過萬的中高端輕卡品牌，其市場(chǎng)占有率達(dá)30.0 %。
2016年8月8日，福田奧鈴第二代產(chǎn)品CTS超級(jí)卡車橫空出世，繼續(xù)引領(lǐng)城市、城際物流用車發(fā)展，至此，福田奧鈴輕卡的累計(jì)銷量已超過70萬輛，成長(zhǎng)為中高端輕卡市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌，也成為福田汽車輕卡板塊的中堅(jiān)力量。
彼時(shí)，劍指中高端輕卡的福田奧鈴還被認(rèn)為會(huì)“曲高和寡”，殊不知十余載春秋過后，中高端輕卡早已成為輕卡行業(yè)增速最快的一檔。更為關(guān)鍵的是，輕卡進(jìn)入國4排放階段之后，中高端化的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)，加上用車群體開始向集團(tuán)化轉(zhuǎn)變，對(duì)輕卡車型的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等都有更高要求，另外，從政策要求發(fā)展的層面來看，市場(chǎng)上原本的低速貨車、準(zhǔn)輕卡用戶都在向中高端輕卡轉(zhuǎn)移，在這一背景下，中高端輕卡在市場(chǎng)上可謂如魚得水。守得云開見月明，福田奧鈴輕卡也因?qū)χ懈叨耸袌?chǎng)的堅(jiān)守終迎來屬于自己的收獲期。
產(chǎn)品漸完善 陣列近完美
物流用車轉(zhuǎn)型期，產(chǎn)品為王。誰能跟上市場(chǎng)節(jié)奏，響應(yīng)用戶所需，誰就能在日漸慘烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。多年來，福田奧鈴打造中高端輕卡第一品牌的初心不變，為用戶提供最賺錢機(jī)器的信念不變，變的只是產(chǎn)品在不斷升級(jí)，型譜在逐步完善，它緊跟市場(chǎng)發(fā)展步伐，用一款款產(chǎn)品向用戶證明著自身的研發(fā)及技術(shù)實(shí)力。
2016年，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡在業(yè)內(nèi)引發(fā)“超級(jí)風(fēng)暴”，這款按歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、制造，融合日本最新外觀及人性化設(shè)計(jì)理念，搭載了“發(fā)動(dòng)機(jī)界巨匠”康明斯動(dòng)力的全新一代輕卡在油耗、排放、效率、耐久等方面都有明顯提升，全面響應(yīng)的是當(dāng)今用戶對(duì)車輛經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、可靠、高效、舒適、美觀等方面的多重需求。
2017年3月25日，福田奧鈴又重磅發(fā)布3款新品，分別是奧鈴CTS 2060車身康明斯2.8動(dòng)力輕卡、奧鈴CTS 1880車身康明斯2.8動(dòng)力輕卡，以及一款?yuàn)W鈴T3微卡，與2016年7月推向市場(chǎng)的奧鈴CTS 2060車身康明斯3.8動(dòng)力輕卡車型相呼應(yīng)，至此，福田奧鈴的產(chǎn)品線形成了奧鈴輕卡、奧鈴超級(jí)輕卡、奧鈴微卡組成的產(chǎn)品陣列，駕駛室從窄體到中體、寬體，軸距覆蓋2400mm-5200mm，動(dòng)力則由福田4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)和康明斯2.8及3.8發(fā)動(dòng)機(jī)，液剎、氣剎車型俱全，又由輕卡拓展至微卡領(lǐng)域，對(duì)產(chǎn)品線全面布局的完成使其具備了提供城市、城際、城鄉(xiāng)物流整體解決方案的綜合實(shí)力。
引行業(yè)潮流 必前景大好
一個(gè)品牌最美好的前景莫過于總是代表著行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。用2代產(chǎn)品推動(dòng)國內(nèi)輕卡升級(jí)換代，代表著輕卡未來發(fā)展方向的福田奧鈴躊躇滿志、前途無量。
首先，從輕卡行業(yè)的發(fā)展前景而言，2017年，在宏觀經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長(zhǎng)”的大環(huán)境下，“調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生”將成我國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的主旋律，2017年的政府工作報(bào)告中再次提及快遞進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村，再加上城鎮(zhèn)化發(fā)展對(duì)城市專用車需求量驟增，輕卡、微卡將駛?cè)肷狭康目燔壍�。這就意味著，福田奧鈴的超級(jí)輕卡、T3微卡將有更廣闊的施展空間。不久前，今麥郎、三元牛奶等品牌簽署1000輛奧鈴CTS超級(jí)輕卡等都是對(duì)此最有力的證明。
其次，隨著國家《中國制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施，政府已釋放出“全面提升國貨質(zhì)量水平，打造中國制造品牌”的明確信號(hào)，對(duì)于輕卡行業(yè)來說，中高端、高端產(chǎn)品顯然代表著未來的行業(yè)潮流。下一步，智能、可靠的低碳輕卡必會(huì)主導(dǎo)市場(chǎng)，而奧鈴CTS超級(jí)輕卡恰是代表著這一發(fā)展趨勢(shì)。目前，除產(chǎn)品全部升級(jí)至國5外，奧鈴純電動(dòng)輕卡也已面世，而超級(jí)卡車更是以降低油耗、降低碳排放、提升貨運(yùn)效率、提升整車耐久性等為目標(biāo)，“超級(jí)奧鈴”敞開懷抱迎接綠色、高效、耐用輕卡時(shí)代的到來。
第三，經(jīng)過十余年的品牌培育，福田奧鈴輕卡以其性價(jià)比高、省油耐用等優(yōu)勢(shì)在70余萬用戶群中樹立了良好口碑，再加上已舉辦了9屆的中國勒芒耐力賽、品質(zhì)體驗(yàn)萬里行等營銷活動(dòng)對(duì)品牌塑造的助力，可靠奧鈴、品質(zhì)奧鈴、科技奧鈴的產(chǎn)品形象已得到確立，而產(chǎn)品質(zhì)量再上一臺(tái)階的超級(jí)輕卡讓福田奧鈴再添競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)反饋“好到爆”。“得口碑者得天下”，這句流行于輕卡用戶中的話或預(yù)示著福田奧鈴將乘著CTS超級(jí)輕卡的東風(fēng)，市場(chǎng)會(huì)扶搖直上。
根據(jù)福田奧鈴2017年的年度規(guī)劃，其銷量要達(dá)到11.3萬輛，其中，輕卡8.3萬輛，微卡3萬輛。2017年3月福田奧鈴輕卡月銷量過萬輛，上升勢(shì)頭十足，可以肯定的是，有著對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確定位、有著完善的產(chǎn)品布局、又代表著行業(yè)發(fā)展方向的福田奧鈴，必將在銷量的不斷突破中鞏固在中高端輕卡市場(chǎng)領(lǐng)者的地位。
