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歐馬可超級(jí)卡車:1和5不是數(shù)字而是標(biāo)桿

鄭合鑫  2017-07-03 11:35:15  卡車之友網(wǎng) 原創(chuàng)

玉瓷之石,金剛試之。

 

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現(xiàn)如今,福田歐馬可全系超級(jí)卡車已全部完成中國首發(fā),S1、S3、S5分別覆蓋城市、城郊、城際物流,實(shí)現(xiàn)高端輕、中卡領(lǐng)域的全面布局。今年初入市場,就以排山倒海之勢實(shí)現(xiàn)銷量的高速增長,用戶口碑極佳。以優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì),成功奠定了良好的市場基礎(chǔ)。


究竟是什么樣的產(chǎn)品具有如此實(shí)力?之前發(fā)布會(huì)上僅僅是安靜的擺放在那里,就會(huì)吸引大量客戶駐足品鑒,難道僅僅只要靠顏值就想征服世界?相信,這是縈繞在許多人心中的疑問。


日前,《卡車之友網(wǎng)》記者接到了歐馬可的試駕通知,此次活動(dòng)僅邀請(qǐng)了兩家媒體,屬于小范圍的媒體體驗(yàn)活動(dòng)。從接到的消息來看,主辦方為我們準(zhǔn)備了兩臺(tái)車,分別為歐馬可S1和歐馬可S5,這一次,不只是擺在那讓我們拍拍照片那樣簡單,將有機(jī)會(huì)親身駕駛兩臺(tái)卡車。還規(guī)劃了固定的路線,最遠(yuǎn)可由福田懷柔工廠,開到北京著名的景點(diǎn)慕田峪長城,期間會(huì)經(jīng)過連續(xù)彎路、爬坡、隧道、橋梁等路況,可分別感受不同路況下,歐馬可超級(jí)卡車的行駛狀況,是一次特別棒的機(jī)會(huì)。


歐馬可S1:輾轉(zhuǎn)騰挪 跳躍在城市間的精靈
“時(shí)尚精致,銀白色的車身極具未來感,歐馬可S1玲瓏小巧的車身,充滿著動(dòng)感和活力。”筆者從看見他第一眼時(shí),就很有好感,相信很多人的第一印象也和我一樣。所以,我首先選擇了它作為我試駕的第一臺(tái)車。

 

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作為一名試駕記者,我的駕齡差不多也有五年了,開過了不少車,其中,還是乘用車居多。判定一臺(tái)輕卡的好壞,尤其是在城市內(nèi)運(yùn)輸使用的輕卡,我認(rèn)為乘用車的駕駛經(jīng)驗(yàn)是值得參考的。

 

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開車講究“眼觀六路、耳聽八方。”輕卡由于車身較高,視野本身就很好,但是在轉(zhuǎn)彎時(shí),駕駛室A柱的視野盲區(qū),是必須要注意的。從這一點(diǎn)來看,歐馬可S1做的非常好,轉(zhuǎn)彎時(shí),僅僅只要稍向前傾一下身體,側(cè)面的視野就會(huì)一覽無余,這對(duì)行駛的安全性幫助很大。


原來,歐馬可S1駕駛室A柱傾角在設(shè)計(jì)時(shí)減少小了4.6°,調(diào)整為18度。千萬不要小瞧這“4.6°”,它所能提升的視野是非?捎^的。細(xì)節(jié)決定成敗,小小的改變,對(duì)于經(jīng)常駕車懂車的人來說,十分重要。


如今,人們生活水平逐漸提高,車輛保有量每年都在高速增加。面對(duì)越來越多的城市,越來越堵的交通,車輛操控的輕便靈活性,也是一項(xiàng)重要屬性。

 

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當(dāng)筆者駕駛著歐馬可S1行駛在路上時(shí),首先感受到的就是掛擋很輕便,檔位間隙很大,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也十分順暢,方向盤控制絲毫不吃力,油、離配合到位,駕駛感受并不弱于一般乘用車。


據(jù)歐馬可工作人員介紹,歐馬可S1超級(jí)卡車搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),匹配采埃孚變速箱及高功率密度后橋,傳動(dòng)效率高達(dá)99.9%。采埃孚是國際知名的變速箱,它的操控性世界聞名,這也是為什么我會(huì)感到掛擋如此舒服的主要原因。


“我們駕駛這款車在高速上跑的時(shí)候,加速很快,空載情況下,很多小轎車都跑不過歐馬可S1。”工作人員向我透露。兼具操控性和動(dòng)力性,超級(jí)卡車果真名不虛傳。

 

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綜合以上的歐馬可S1試駕感受,記者認(rèn)為,應(yīng)對(duì)城市內(nèi)應(yīng)用工況的特點(diǎn),最重要的操控性和視野,它完全具備,另外,各項(xiàng)性能中,包括舒適性、安全性等也均為同等級(jí)輕卡中的佼佼者。


歐馬可S5:超級(jí)舒適 內(nèi)心溫柔的鋼鐵猛獸
對(duì)歐馬可S5超級(jí)卡車印象最深的是它的空調(diào)。試駕當(dāng)天室外氣溫高達(dá)30幾度,我們吃完午飯之后,再出門時(shí)天上的太陽像烤爐一樣灼熱,一秒鐘都不想在外面待。開車的人都知道,當(dāng)我們的乘用車放在外面烘烤一段時(shí)間,駕駛室里面幾乎可以蒸包子了,我們通常都要把車啟動(dòng),打開空調(diào)和窗戶放一會(huì)才敢進(jìn)去。

 

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讓我驚訝的是,我們隨行跟著一位駕駛員,出門之后便上了歐馬可S5,一點(diǎn)猶豫都沒有,當(dāng)他把車掉過頭來,我坐上去時(shí),車內(nèi)的涼風(fēng)感覺可以冰鎮(zhèn)西瓜了,而轉(zhuǎn)頭再看跟著我們一起的乘用車,他們還在車外面享受日光浴,不敢進(jìn)入車內(nèi),這就是空調(diào)的差距。

 

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我想單單空調(diào)這一點(diǎn),就足夠吸引很多客戶了。尤其是南方地區(qū),常年高溫,北方夏季,有些城市的溫度同樣很高,空調(diào)的重要性不言而喻。

 

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同時(shí),記者還了解到,歐馬可S5擁有2200mm的寬體駕駛室,還配有620mm寬度的臥鋪,駕乘空間寬敞,輕松,從圖片上駕駛員的坐姿即可發(fā)現(xiàn),基本上無論什么樣的身材,都可以隨心所欲,駕享隨心。

 

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舒適性僅僅是歐馬可S5的優(yōu)勢之一。筆者認(rèn)為,它的最大殺手锏是在發(fā)動(dòng)機(jī)上,通過試駕時(shí)的控制感受,油門穩(wěn)定,動(dòng)力強(qiáng)勁,當(dāng)爬坡時(shí)的效果最為明顯,三擋爬坡毫無壓力。


歐馬可S5全系匹配康明斯專屬動(dòng)力,自重輕,較同類柴油機(jī)輕10-20%;具有低速大扭矩的性能特點(diǎn),動(dòng)力充沛,全轉(zhuǎn)速范圍扭矩均高于市場同類產(chǎn)品。

 

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對(duì)于城際運(yùn)輸來說,大部分都是長距離運(yùn)輸,一個(gè)給力的空調(diào)可提供清爽的駕駛環(huán)境;精心設(shè)計(jì)的臥鋪可供駕駛員在疲憊的時(shí)候或者等貨卸貨時(shí)休息一下,非常貼心;澎湃的動(dòng)力可以讓駕駛更輕松,提升運(yùn)輸效率。“你所準(zhǔn)備的,正是我需要的。”我想,這應(yīng)該是每一個(gè)用戶對(duì)于歐馬可S5的心聲。

 

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美好的時(shí)間總是短暫的,經(jīng)歷了一天的試駕,歐馬可S1和歐馬可S5均為筆者留下了深刻的印象。自古沒有無緣無故的愛,客戶如此喜歡和支持歐馬可超級(jí)卡車,是有原因的,樹立高端輕、中卡的標(biāo)桿,歐馬可正在進(jìn)行時(shí)。



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