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上汽紅巖:以夢為馬 縱行天下

劉勇  2017-12-20 10:26:01  卡車之友網原創(chuàng)

2017年,上汽紅巖以突破4萬輛、158%的增幅成功造就“紅巖速度”,盡管2018年的重卡市場被普遍認為“鐵定要下滑”,但上汽紅巖仍提出了力爭6萬輛的目標,市場排名上,2018年,其誓要在2017年第七位的基礎上再進一位,市場份額要穩(wěn)步提升,上汽紅巖常務副總經理、營銷公司總經理施軼才說:“2017年,上汽紅巖站起來了!2018年,要跑起來,2019年要飛起來!”以夢為馬,接下來,上汽紅巖要打一場漂亮的翻身仗,讓紅巖重卡縱行天下。

 

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上汽紅巖常務副總經理、營銷公司總經理施軼才


2017年,上汽紅巖做到了7個第一。行業(yè)增幅第一、牽引車馬力行業(yè)第一、夢想卡車海選第一位、生產出了國內第一輛四門消防車、中置軸轎運車第一個投入運營、中置軸貨運列車第一個投入運營、智能渣土車份額第一。

 

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2017年,上汽紅巖銷量達到52年來的高點,單月的生產量更是突破5000臺,其中的原因,上汽紅巖總經理樓建平歸結為三點,一是運氣好。二是上下同欲,全體員工異常努力。三是股權調整起了重要作用。

 

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上汽紅巖總經理樓建平


確實,2017年,受政策法規(guī)、經濟向好等因素影響,重卡市場前所未有火爆,但機遇擺在面前,只有那些有準備、有能力的人才能抓住,并將之轉化為勝勢。這一年,上汽紅巖聚焦市場,聚焦行業(yè),聚焦產品,通過多種方式進行品牌推廣,完善網絡布局,加強團隊建設……有了這些工作基礎,才有了“運氣好”的結果,有句話說得好,“越努力才能越幸運”,表面上的幸運實際上都源于背后的不懈努力。


上下同欲,這是上汽紅巖全體員工的共識,“人心齊、泰山移”,上下擰成一股繩的上汽紅巖有了驚人的爆發(fā)力,樓建平親自給班組長講課,用魚水關系來與經銷商推心置腹交談,一線員工幾乎全年無休,上汽紅巖打造出了一個“狼性團隊”,而合格團隊只有一個共同的目標——紅巖,雄起!


股權結果調整的最大成效是上汽紅巖開始在上汽這個巨人的肩膀上“跳舞”,推出新品的速度加快、解決問題的效率提高、所有問題都責任到人,已成為常態(tài)化的戰(zhàn)時制度更是直接促成“日事日清”,這是上汽紅巖發(fā)展提速的核心保障。

 

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值得一提的是,上汽紅巖開始越來越多地借力上汽集團,12月18日,上汽紅巖第一代互聯網卡車亮相,正是紅巖重卡與上汽智能網聯技術的結合體,不足40萬元的價格讓業(yè)內人士直呼實惠,有了它,卡車司機路上可以和它聊聊天,車輛一旦有問題會得到及時診斷和提示,車道偏離預警系統(tǒng)的應用則讓它更安全……上汽集團副總裁藍青松表示,互聯網重卡只是上汽對紅巖技術輸入的一種體現,上汽管理理念的引進實際上也已見到成效,下一步,上汽乘用車和商用車的諸多技術都會實現共用,智能產品、軟件將會相通,紅巖要借差異化在商用車市場形成競爭優(yōu)勢。

 

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上汽集團副總裁藍青松(中)


樓建平認為,2018年,上汽紅巖的機會多于挑戰(zhàn)。因為一帶一路創(chuàng)造了新機遇,長三角、珠三角、環(huán)渤海經濟圈建設給工程車帶來上升空間,智能化、定制化、共享化等變化都是上汽紅巖的優(yōu)勢,再加上股東方的進一步注資支持,厚積薄發(fā)的產品力,日漸上升的品牌影響力等都將力助上汽紅巖騰飛。

 

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2018年,上汽紅巖要實行樹立行業(yè)標桿、區(qū)域標桿的市場策略,要在管理和質量上再上一臺階,產品方面,要鞏固自卸車優(yōu)勢,加強公路車的競爭力并力爭突破專用車市場。而網絡布局方面,經銷商要增加到242家。還要加強對經銷商服務能力的考評,圍繞服務,上汽紅巖要在公路車市場推暢行服務,工程車領域則要推貼近服務,專用車則要祭出管家服務,還要進一步加強配件保障,全面提升用戶的服務滿意度。


面對一帶一路帶來的機會,上汽紅巖把目光也瞄準了國外市場,將重點聚焦東南亞、非洲市場,提升中東、中亞市場的品牌知名度并要在南美市場實現突破。同時,建立海外服務體系,計劃建設海外工廠,面對海外市場,上汽紅巖要主動走出去,并逐步從走出去向走進去轉變。


2018年,上汽紅巖要實施“10500”工程,聚焦十大省份,打造500個核心用戶群體。此外,還要繼續(xù)開展“紅巖村”建設,成立“紅巖大車隊”,形成星火燎原之勢。

 

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產品保障方面,上汽紅巖杰豹產品已開始銷售,互聯網卡車將以系列化產品的方式全面推向市場,電動重卡和第六代重卡也將擇機推向市場,上汽紅巖要借著新品的不斷推出而實現發(fā)展的換擋提速。


“股東雙方對2017年上汽紅巖的表現還比較滿意,但作為一家合資企業(yè),上汽紅巖要進一步實現技術引領,另外,市場占有率要先提高到6%,否則就沒有話語權,接下來,上汽紅巖要重點布局國六產品,并在鞏固自卸車優(yōu)勢的前提下盡快轉型,提高牽引和載貨車的市場份額,要確保完成十三五末進入行業(yè)第一陣營的目標。”藍青松說。


力爭6萬輛、確保5萬輛,份額不低于6%,行業(yè)排名再進一位,這是上汽紅巖未來360多天的努力新方向,2018年要跑起來的上汽紅巖有沒有“崴腳”的可能?樓建平有言:2018年,重卡行業(yè)要下滑,紅巖呢?絕不會!



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