購置新車時，不少卡友都會遭遇選擇困難癥：是選速度更快的還是油耗更低的？是選配置更高的還是成本更低的？是選更加耐造的還是更加舒適的？
一向聚焦真實貨運場景、聚焦卡友需求的大運重卡則用實際行動表示：卡友可以不做選擇題，優(yōu)勢全都要。大運V9為代表的重卡車型，正在悄悄改變行業(yè)對車型選擇固有印象。
馬兒跑得快，也可以吃的少
在一定程度上，大運V9改變了成本與收獲必然成正比的魔咒。
近年來，貨運歷程越來越長，對大馬力、高效率車輛的需求也越來越強烈，時效性成為重中之重。
為更好的適應市場需求，大運V9重卡搭載康明斯560發(fā)動機，動力響應更快，道路適應性和坡道適應性更強，無論超車還是巡航都表現(xiàn)出色。同時匹配法士特AMT變速箱，小速比后橋，傳動高效、操作便捷，適合國內大多數(shù)高速場景，在起步、加速、超車等各類情境下都可以表現(xiàn)出色、高效響應，跑得既快又穩(wěn)。
難能可貴的是，大運V9在成本控制方面也表現(xiàn)亮眼。
大運V9針對長途高速情景匹配的高效動力鏈，經(jīng)濟轉速寬、動力損失少，加以輕量化、低風阻、節(jié)油系統(tǒng)等協(xié)調合作，大運V9重卡的油耗也維持在一個非常低的水平，實現(xiàn)卡友“既讓馬兒快快跑、也讓馬兒吃得少”的需求。
既身輕如燕，又皮實耐造多拉貨
車子輕一分，貨多拉一分。輕量化是近年來卡友對車輛的新要求，直接影響卡友盈利空間。
大運V9采用鋁合金輪輞、鋁合金油箱、鋁合金儲氣罐等，以及前2后4少片簧懸掛等舉措，實現(xiàn)整車輕量化、輕盈多拉貨。
輕并不以損失可靠性、承載能力為代價。相反，大運V9通過對車身優(yōu)化設計、材料的科學應用，除承載力、可靠性更高外，還具有更多優(yōu)勢，如具有更好的散熱性能，大幅降低輪胎和剎車片的溫度，延長輪胎使用里程約20%等。通過減重不減質的多種舉措，更充分地保證了卡友的盈利空間。
即是安全堡壘，又是舒適的移動之家
貨運之旅，安全第一。
大運V9采用電動加熱后視鏡、廣角鏡、下視鏡一應俱全，輕松掌握車輛行車環(huán)境中的外部狀況；駕駛室采用鳥巢式結構設計，可最大限度分散并吸收碰撞過程中產(chǎn)生的沖擊力，充分保證駕駛員安全；雙回路制動系統(tǒng)能在制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時保證有效的制動性能，防止剎車失靈，顯著提高整車制動安全性與穩(wěn)定性；FCW前向碰撞預警系統(tǒng)和LDW車道偏離預警系統(tǒng)及EBS+ESC等主動安全系統(tǒng)，進一步降低碰撞事故發(fā)生的風險，為卡友的安全提供更堅實的保障。
在充分確保功能性、安全性的前提下，大運V9也致力于為卡友提供更加舒適的駕乘體驗。大運V9標配獨立暖風、獨立空調、通風加熱座椅等，冬暖夏涼；卷收式上臥鋪、半躺式氣動翻轉下臥鋪、電動遮陽簾、電動天窗等，則為卡友帶來房車般的舒適。
正像不少卡友所說：“大運V9是一款‘全能型’重卡，助力我們卡友安安全全跑車、舒舒服服掙錢。”
