電氣化？我們更進(jìn)一步！
自承諾到2040年實(shí)現(xiàn)價值鏈溫室氣體凈零排放開始，沃爾沃集團(tuán)就堅持走在推動行業(yè)向碳中和轉(zhuǎn)型、加快可持續(xù)能源轉(zhuǎn)換之路上。從開發(fā)非化石燃料鋼鐵到完善卡車電氣化解決方案，大沃實(shí)現(xiàn)了一個又一個創(chuàng)新之舉。
探索氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用，是大沃努力探索之路上的又一個創(chuàng)舉。1966年，世界上第一臺鉸接式卡車Gravel Charlie落地于瑞典沃爾沃建筑設(shè)備工廠，奠定了沃爾沃集團(tuán)在行業(yè)的領(lǐng)先地位并持續(xù)引領(lǐng)開創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展。在56年后的今天，世界首輛零排放氫燃料電池鉸接式運(yùn)輸車原型——沃爾沃 HX04 在同一工廠問世。因此，沃爾沃 HX04 獲得了一個有趣的綽號——“Electric Charlie（電查理）”，來顯示其在卡車電氣化進(jìn)程中的里程碑式地位。
世界首輛零排放氫燃料電池鉸接式運(yùn)輸車原型——沃爾沃 HX04
一輛行走的地球“加濕器”
沃爾沃 HX04 所搭載的燃料電池通過將氫氣與氧氣結(jié)合來產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)并產(chǎn)生電力，從而為卡車提供強(qiáng)勁動力。在卡車行駛過程中，水蒸氣是唯一的排放產(chǎn)物。
原理上，燃料電池的工作原理與電池非常相似，但燃料電池只需要使用裝載的氫氣自主發(fā)電，而不是從外部來源充電。這種由氫燃料支撐電池電動動力系統(tǒng)的車輛，其正常運(yùn)行時間、續(xù)航里程和加油時間都與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的車輛不相上下。目前沃爾沃 HX04 車型可以在大約 7.5 分鐘內(nèi)充滿 12 公斤氫氣，能夠持續(xù)運(yùn)行大約四個小時。
沃爾沃 HX04 是 沃爾沃建筑設(shè)備公司自2018 年至 2022 年間開展的一項研究項目的成果，由瑞典國家合作項目FFI資助，旨在支持能源可持續(xù)車輛戰(zhàn)略研究、創(chuàng)新和發(fā)展。
相較電池和生物燃料，氫氣在節(jié)能環(huán)保方面更為出色，是化學(xué)能源替代方案的更優(yōu)選。好消息是，氫動力商業(yè)化有望在本世紀(jì)下半葉實(shí)現(xiàn)，與電池電動燃料、生物燃料共同為可持續(xù)發(fā)展注入能量。而氫燃料電池電動車的成功開發(fā)，也是大沃在電氣化發(fā)展中邁出的堅實(shí)一步。
下一步，促進(jìn)氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
早在2020年，沃爾沃集團(tuán)（Volvo Group）、戴姆勒卡車股份公司（Daimler Truck AG）、依維柯（IVECO）、奧地利石油天然氣集團(tuán)（OMV）和殼牌（Shell）就共同參與簽署了一項名為H2Accelerate的合作協(xié)議，致力于為氫燃料卡車大規(guī)模面向歐洲市場推廣創(chuàng)造條件。
氫燃料電池車身上均有H2標(biāo)識
沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官龍世德（Martin Lundstedt）表示：“氣候變化是我們這一代人共同面臨的挑戰(zhàn)，沃爾沃集團(tuán)以《巴黎氣候協(xié)定》為指引，堅持把實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸脫碳作為目標(biāo)。未來，電池電動車輛、燃料電池車輛以及其他可再生能源的車輛將成為全球交通運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ�。此次簽署的H2Accelerate合作協(xié)議是我們攜手各方邁向更美好世界的重要一步。”
氫氣基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展完善是推動氫燃料大規(guī)模使用中極為重要的一步，同樣，這也是沃爾沃 HX04 項目實(shí)現(xiàn)氫能卡車推廣要解決的一個重要問題。沃爾沃建筑設(shè)備公司與殼牌合作已在瑞典布拉斯的測試軌道上安裝了最先進(jìn)的加氫站，未來，這樣的加氫站會越來越普遍。
加氫站示意圖
探索更科學(xué)可行的交通運(yùn)輸及建筑行業(yè)脫碳方案，并推動行業(yè)向碳中和轉(zhuǎn)型，是沃爾沃集團(tuán)不變的目標(biāo)。大沃將始終努力讓人才與技術(shù)共創(chuàng)，讓科技與產(chǎn)業(yè)結(jié)合，讓我們與地球家園不斷走向綠色和諧的共處共生關(guān)系。
