隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)深入，電動化滲透率逐年提升，新能源風暴已勢不可擋。
據終端上險數據顯示，2022年三一電動攪拌車銷量超1200臺，市占率突破60%，牢牢占據行業(yè)第一寶座。
隨著電動攪拌車的逐漸普及，如何最大限度地發(fā)揮電池優(yōu)勢、延長車輛使用壽命，已成為客戶最關心的問題之一。
有些用戶只習慣在收車停運時對車輛進行簡單的檢查，其實在發(fā)車前以及車輛運營期間的很多事項，同樣需要格外注意，接下來一起看看吧~
發(fā)車檢查注意事項
電動轉向：
早晨首次發(fā)車前，必須對轉向助力系統(tǒng)進行預熱，使電動轉向工作一段時間，預熱過程中不斷轉動方向盤，以使轉向油液粘度降低，轉向助力快速恢復正常狀態(tài)。
制動系統(tǒng)：
每天發(fā)車前，猛踩幾次剎車，使打氣泵工作，等待氣壓充起，以保證通暢氣路。
底盤：
每天發(fā)車前，圍著車繞一圈，檢查車輛周圍情況，觀察車輛是否有大面積漏油、漏液情況。
空氣調節(jié)：
檢查空調制熱運行是否正常、除霜風口是否開啟、除霜風口角度是否調節(jié)至最佳位置。
車輛運營期間注意事項
動力電池：
如遇冬季行車，電池溫度低會影響整車動力性，車輛電緩速較弱，駕駛員制動減速或停車時，需根據需求適當深踩剎車踏板；電緩速弱導致制動能量回收減少，同時電池啟動自加熱消耗電池自身電量，將會造成能耗增加，續(xù)駛里程減少。隨電池自加熱開啟，電池溫度上升，制動能量回收恢復正常。
電池自加熱的開啟、空調制熱的開啟、冰雪模式的使用等，均會導致車輛的續(xù)航里程降低和電耗增加。
上裝供水：
攪拌車上裝供水系統(tǒng)冬季加水時，為避免擠搶，加水量需適中，避免濺落結冰。加水完成后，注意保護好加水設備，以便其他車輛使用。
環(huán)境：
施工工地場景較為復雜，需時刻謹記，進入工地必須佩戴安全帽，上下車輛時，手抓牢、腳站穩(wěn)，防止摔傷。
在施工地點行駛時，多觀察場地情況，是否有電纜溝渠、暗坑等，行駛路面是否有凍層，能否達到車輛承載，避免發(fā)生危險。
車輛停運后注意事項
上裝部分：
攪拌車上裝供水系統(tǒng)，冬季或氣溫在零度以下時，收車后，應將水箱、水泵、水管、攪拌筒內的水放凈，并停放在朝陽無積水的位置，以免凍壞機械。收車涮罐前，對車輛進行清理：進料斗、罐口及下溜槽等，避免大面積積料，保持車輛衛(wèi)生。
制動管路：
儲氣筒應及時有效排除余水，定期更換干燥罐，防止水珠進入制動系統(tǒng)結冰導致制動失效。若氣路有水，后患無窮。
停放：
收車后車輛需停放整齊，關閉所有電源。車輛如需長久存放，請保持電量SOC在50%-80%之間后再存放；久放車輛每3個月和運營前做一次均衡維護保養(yǎng)，提升電池壽命。
充電：
車輛運營結束后要及時進行充電，合理配置充電樁，保證排隊不超過2小時。如遇冬季環(huán)境溫度低，車輛自動加熱系統(tǒng)對電池加熱需要一個過程，及時安排充電可以適當減少冬季充電時間。
