9月10日，廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)的引擎轟鳴已經(jīng)隱去，中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽2017賽季頒獎(jiǎng)禮的歡呼聲業(yè)已平息，乘龍汽車(chē)隊(duì)侯紅寧回到P房換下早就被汗水浸透的賽手服，臉上露出笑意。自從8日上賽道以來(lái)，他還是第一次表現(xiàn)如此輕松。
中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽升級(jí)為國(guó)際賽道場(chǎng)地賽，并引入多品牌競(jìng)爭(zhēng)賽制后，截止2017賽季總決賽前的三個(gè)賽季8個(gè)分站，侯紅寧聯(lián)手捷克車(chē)手Adam Lacko連續(xù)贏得8座冠軍獎(jiǎng)杯，乘龍汽車(chē)隊(duì)決戰(zhàn)廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的目標(biāo)就是沖擊“九冠王”。
中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽不僅匯聚了當(dāng)前國(guó)內(nèi)眾多主流重卡產(chǎn)品，還引入歐洲專(zhuān)業(yè)技術(shù)改裝的大馬力賽車(chē)太拖拉（TATRA），以及五十鈴，有自主品牌、合資品牌和進(jìn)口品牌賽車(chē)參與的比賽競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。東風(fēng)柳汽商用車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉志剛于參賽之初就明確表示，“我們之所以從2015賽季開(kāi)始就堅(jiān)持以乘龍汽車(chē)量產(chǎn)車(chē)型參賽是源于對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)有足夠信心，而且參加專(zhuān)業(yè)賽道競(jìng)技目的非常明確，那就是通過(guò)極限條件下的極限運(yùn)行檢驗(yàn)車(chē)輛性能，提升技術(shù)水準(zhǔn)，全心全意為用戶(hù)造好車(chē)”。
國(guó)家汽摩運(yùn)動(dòng)管理中心副主任林潔及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)助陣
“一部好卡車(chē)”，是乘龍汽車(chē)向用戶(hù)的真情表白，也是東風(fēng)柳汽在商用車(chē)制造方面的鄭重承諾。
眾所周知，乘龍汽車(chē)采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室為駕乘提升充分的安全保障，經(jīng)過(guò)內(nèi)部防撞梁加固后的乘龍H7和乘龍T7兩臺(tái)參賽車(chē)輛在安全性方面相比其他車(chē)輛更具優(yōu)勢(shì)。這讓侯紅寧和Adam Lacko實(shí)戰(zhàn)中有充足信心實(shí)施高強(qiáng)度和高難度操控，保證高水平發(fā)揮。
駕駛室內(nèi)部加強(qiáng)防護(hù)
乘龍T7長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)超低風(fēng)阻系數(shù)
行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)零部件采用提升整車(chē)品質(zhì)（康邁輪端）
采用被譽(yù)“龍的脊梁”優(yōu)質(zhì)車(chē)架強(qiáng)化整車(chē)穩(wěn)定性
“大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+超速檔變速箱+小速比后橋”，這一動(dòng)力系統(tǒng)配置在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)不再是“速度秘笈”，然而要憑其實(shí)現(xiàn)速度超越卻不是所有重卡能夠做得到的。乘龍汽車(chē)的“大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+超速檔變速箱+小速比后橋”匹配性堪稱(chēng)無(wú)與倫比。“我的車(chē)速表極限標(biāo)注140公里，事實(shí)上經(jīng)常跑爆表，特別是廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)有兩條八百米左右的大直道，利于體現(xiàn)加速優(yōu)勢(shì)。”侯紅寧說(shuō)乘龍T7和Adam Lacko所駕駛乘龍H7搭載的都是13L動(dòng)力，在沒(méi)有任何專(zhuān)業(yè)改裝情況下依然爆發(fā)驚人動(dòng)力，“有時(shí)候瞬間時(shí)速可能超過(guò)150公里”。
Adam Lacko來(lái)自捷克，是歐洲卡賽冠軍車(chē)隊(duì)Buggyra的主將，也是今年歐洲卡賽最具奪冠實(shí)力的車(chē)手。駕駛乘龍H7參加中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽以來(lái)，他不斷要求技術(shù)服務(wù)人員對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力、制動(dòng)、散熱等系統(tǒng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)賽車(chē)級(jí)別調(diào)校，以激發(fā)乘龍H7最大潛能。他說(shuō)盡管乘龍H7是一款民用量產(chǎn)車(chē)，但是各方面性能表現(xiàn)十分接近專(zhuān)業(yè)賽車(chē)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，特別是車(chē)輛穩(wěn)定性突出，為車(chē)手奪冠提供有力保障。
心之所向，所向披靡。擁有“冠軍心”的乘龍汽車(chē)在9月10日巔峰之戰(zhàn)再傳捷報(bào)，又一次力挫群雄，從而獲封“九冠王”。當(dāng)侯紅寧和Adam Lacko聯(lián)手將獎(jiǎng)杯高高舉起那一刻，是冠軍喜悅的飛揚(yáng)，是“好卡車(chē)”品質(zhì)的彰顯。
就在乘龍汽車(chē)隊(duì)奪取“九連冠”當(dāng)天，300多位現(xiàn)場(chǎng)觀眾到場(chǎng)參加“乘龍汽車(chē)廣東站卡賽品鑒會(huì)”，共同見(jiàn)證“乘龍雙雄”榮耀時(shí)刻，共同領(lǐng)略乘龍H7和乘龍T7風(fēng)采。東風(fēng)柳汽商用車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉志剛強(qiáng)調(diào)：“乘龍汽車(chē)能夠在眾多強(qiáng)大對(duì)手中勝出是實(shí)力體現(xiàn)，既得益于產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)，例如長(zhǎng)頭車(chē)型乘龍T7的外觀設(shè)計(jì)大大降低風(fēng)阻，為速度和節(jié)油創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)；還得益于高水平服務(wù)保障，讓車(chē)手和賽車(chē)隨時(shí)處于最佳狀態(tài)。”
東風(fēng)柳汽商用車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉志剛
劉志剛特別介紹乘龍T7目前已經(jīng)在北方市場(chǎng)小批量投放市場(chǎng)，在快運(yùn)、冷鏈、配貨等行業(yè)迅速得到諸多行業(yè)大客戶(hù)青睞，其雙重安全、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適的產(chǎn)品特性通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)為用戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值。
速度與激情，是賽場(chǎng)上的恣意揮灑，而對(duì)于重卡用戶(hù)而言，更需要產(chǎn)品擁有適應(yīng)于當(dāng)前物流發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用。在這方面，乘龍汽車(chē)一樣出色，通過(guò)引入自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，借助大數(shù)據(jù)分析幫助用戶(hù)提供高效節(jié)油駕駛技術(shù)，便于車(chē)隊(duì)統(tǒng)一管理和資源調(diào)配�！犊ㄜ�(chē)之友網(wǎng)》獲悉，乘龍H7、T7產(chǎn)品上已搭載了ECAS、AEBS、LDWS、FCW、ASR等一系列前沿智能科技，下一步乘龍汽車(chē)將率先在乘龍H7、乘龍T7產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)智能駕駛。
壯志凌云，憑實(shí)力奪冠；乘風(fēng)破浪，以創(chuàng)新領(lǐng)航。那邊是三年九連冠榮譽(yù)捍衛(wèi)，這邊乘龍汽車(chē)品鑒現(xiàn)場(chǎng)收獲107輛訂單，為廣東站活動(dòng)完美收官。在卡車(chē)市場(chǎng)保持熱銷(xiāo)形勢(shì)下，東風(fēng)柳汽商用車(chē)銷(xiāo)售不僅穩(wěn)固原有優(yōu)勢(shì)區(qū)域的強(qiáng)勢(shì)地位，在長(zhǎng)江三角洲區(qū)域，特別是北方市場(chǎng)也獲得顯著增長(zhǎng)，乘龍品牌“一部好卡車(chē)”美譽(yù)已然深入廣大卡友心中。
