近日，深圳市愛夫卡科技股份有限公司宣布推出商用車車聯網品牌“智斷”。公司董事長姚勇介紹，“智斷”是以愛夫卡公司16年商用車診斷數據積累為基礎，對產品功能進行重新再分配，精心打造的商用車車聯網品牌，推出之后將更系統(tǒng)地為車主、維修技師和政府及企業(yè)賦能，提升產業(yè)競爭力，同時“卡巴驛家”的持續(xù)開發(fā)必將推動技術創(chuàng)新，結合物聯網的發(fā)展將推動行業(yè)變革。
“智斷”商用車車聯網示意圖
16年診斷技術積累與5G通訊技術的結合
愛夫卡成立于2007年，重點業(yè)務是細分領域的商用車診斷設備汽車后市場服務，經過多年的發(fā)展，在國內商用車診斷儀市場約占50%以上的市場份額。目前已經積累220多種汽車品牌，2700 多種車型故障診斷數據，10萬＋專業(yè)車輛維修技師的資源儲備。
“智斷”10萬+維修技師
“智斷”相關發(fā)明4G/5G專利證書
維修技師作為愛夫卡診斷設備最終端的“用戶”，愛夫卡幫助他們及時地解決了到店客戶的“疑難雜癥”。隨著4G、5G通信技術的發(fā)展，維修技師需求進一步加大，如何解決車況復雜、路程遙遠的忠實客戶維保需求，遠程維保成了產業(yè)新需求。
十幾年精準商用車診斷數據的積累，是普通的車聯網平臺無法比擬的。愛夫卡通過分析自己的差異化競爭優(yōu)勢，將已有的診斷設備數據通過另一個維度使用場景的創(chuàng)新進行再次轉化，正是這種轉化能力催生了愛夫卡商用車車聯網“智斷”。一定程度上，打破了傳統(tǒng)的汽保設備制造企業(yè)的天花板，讓傳統(tǒng)的診斷設備增加了物聯網的動力。
“智斷”智能診斷平臺
“智斷”賦能商用車行業(yè)
由于商用車屬于生產工具這一特點，這就決定商用車經常出現“人休車不休”的情況，路途中的車需要及時了解運行狀況及故障預知等需求。“智斷”車主終端TB901接入OBD接口，通過“智斷”的“比卡修”APP，實時故障讀取、捕捉并遠程清除故障碼、臨時解除故障限扭矩、遠程DPF再生等實用性遠程診斷功能。
“智斷”車主終端TB901
“智斷”車主終端試用者資深卡友老張說：這里僅僅一個DPF再生功能，太實用了，就值得購買一個裝上。“智斷”的推出也是緊抓市場時機，充分借勢了多年的“大數據”儲備和研發(fā)投入，讓原來維修技師操作的專業(yè)功能輕松由車主實現，為車主賦能，讓車主更懂車。
維修技師是愛夫卡公司的十幾年來使用關系最密切的“伙伴”，如何給到“伙伴”更多的回報。“智斷”在傳統(tǒng)診斷數據的基礎之上，研發(fā)了維修技師終端ZD919，打通C端車輛，形成閉環(huán)，包括車輛出廠的參數、性能、行駛的狀態(tài)都可以做到時時監(jiān)控和時時遠程診斷。“智斷”維修技師終端，實現數據實時更新實時服務車主客戶，從而大大加強了維修技師及其單位的獲客能力。“智斷”還將推出更加硬核的服務項目“動力優(yōu)化”，為維修技師超強勢賦能。
隨著國家物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，大的物流平臺對于商用車的交通運輸需求越來越大，車輛管理及運營成本的控制就會變得越來越重要。“智斷”在商用車的油耗管理、駕駛行為分析方面深入研發(fā)。目前已經在抽樣測試，部分頭部物流企業(yè)平臺和汽車后市場4S店服務體系的流動服務車及新車銷售，都裝有“智斷”車聯網產品。
“智斷”車聯網管理平臺
商用車作為我國二氧化碳的主要排放來源成為重點改造升級的對象，新技術國六的發(fā)展，“智斷”的重型柴油車OBD遠程監(jiān)控管理平臺，賦能監(jiān)管部門聚焦環(huán)保指標監(jiān)測。目前已同多個省市簽訂12個項目合作。針對行業(yè)的超載、超限行為，“智斷”聚焦車輛數據采集分析，率先在國內推出了OBD實時載重數據，賦能政府部門提出了“治超”解決方案，大大降低了政府職能部門的運營治理成本。
“智斷”推動技術創(chuàng)新
為了“智斷”車聯網的研發(fā)，愛夫卡配備了大量的高精尖互聯網人才在投入研發(fā)中，200多人團隊中有60%是研發(fā)人員。
“智斷”是愛夫卡公司獨立新品牌，專為商用車車聯網而設置的。完整準確地數據采集為基礎，對信息分析再利用，形成車與人、路、平臺之間數據互通，最終實現智能化的商用車運營。未來的商用車診斷有望全部通過“智斷”車聯網在線實現，這對產業(yè)將是革命性的發(fā)展突破。
“智斷”比卡修小程序
姚勇董事長表示：愛夫卡對中國夢有著自己具體理解，我們沒有憑空創(chuàng)造價值，而是把原有的數據、功能重新梳理整合，讓車聯網觸及的各方產生價值，“智斷”賦能商用車，創(chuàng)新引領愛夫卡“卡通夢”。“智斷”車聯網解決方案將會持續(xù)開發(fā)，零配件ERP、無人駕駛、無車承運等。
車聯網專家認為，目前商用車車聯網品牌眾多、平臺眾多，但大都處于信息采集和分析的1.0和2.0階段。“智斷”商用車車聯網在“大數據”信息再利用方面有了實質地突破，有效實現了車聯網的使用安全、降本增效的根本目標。
