“買自卸車我只認豪沃，因為它的車不僅經濟實惠，車輛的整體質量也十分可靠，尤其適合我們這些拉石子和礦石的散戶，所以這個品牌也一直受到我們礦區(qū)用戶的喜愛。”在中國重汽銷售部萬輛豪沃自卸車全國交車儀式昆明站現場，卡友金勇在接受記者采訪時如此說道，而今天我們要講述的，就是這位自卸車“老”司機的致富故事。
為什么說金勇是一位“老”司機？
據《卡車之友網》了解，年僅三十歲的金勇，來自于云南省安寧市，由于從小在礦區(qū)附近長大，他經常和自卸車打交道，是個名副其實的卡車迷，更是一位駕齡超過十年的自卸車老手，擁有豐富的駕駛經驗。
“我們安寧礦產資源豐富，礦場非常多，因此就有很多以拉礦石為業(yè)的司機家庭，這些家庭的孩子要是不讀書，基本上都和我一樣，很早就開車賺錢自己獨立了。”金勇回憶道，“所以別看我年紀不大，開車的時間卻不短，因為我高中畢業(yè)就跟著繼父去礦山開自卸車了，現在算算駕齡差不多也有十幾年。而且，我自己也比較喜歡卡車司機這個職業(yè)，大家都是憑本事吃飯，掙錢多少全看自己努力，工作雖然辛苦，但是比外出打工體面多了，對我來說是個不錯的選擇。”
眾所周知，卡車司機是個非常辛苦的工作，尤其是自卸車駕駛員，其工作條件可以說是極其惡劣，不僅要經常從事一些非常危險的運輸任務，甚至還得待在不適合人類進入的作業(yè)環(huán)境工作。面對如此艱苦的工作環(huán)境，作為家中頂梁柱的金勇毫不畏懼。“只要天不下雨，我就得每天出車，一年到頭也沒什么時間休息，沒辦法，車不動你就沒錢。干我們這一行，說得難聽一點就是拿身體換錢，吃的都是青春飯，我現在要是不努力掙錢，以后干不動了，孩子們讀書吃飯的錢哪里來？所以說，這都是沒辦法的事情！況且，我這樣的還算不錯了，至少沒有貸款壓力，現在運價這么低，很多貸款買車的司機，一天干到晚連還貸款的錢都賺不夠，那樣壓力才真的大。”
對此，金勇十分感謝重汽豪沃，因為他購買的第一輛自卸車就來自這個品牌，而且憑借豪沃自卸車優(yōu)異的產品品質，金勇也成功賺取了人生的第一桶金。 “我是2013年那會兒開始自己養(yǎng)車的，那時候的目的很簡單，就是多賺錢讓家人過上更好的生活，但是養(yǎng)車和給別人開車不一樣，選擇車輛必須要慎重，不然就會賠得血本無歸。所以我當時也是跟風，看礦區(qū)這邊大部分司機都買的豪沃自卸車，就跟著大家買了一輛。讓我沒有想到的是，那輛車我開了兩年多，行駛里程超過8萬公里，沒有出過一點問題，很快我就回本了，而且因為車況比較好，賣二手車也都比別人搶手。”金勇坦言道。"
如今，金勇已經成為豪沃自卸車的忠實用戶，為了參加這次交車活動，他放下手頭的工作，特地和朋友來昆明給自己喜愛的重卡品牌捧場。他認為，豪沃自卸車產品不僅價格實惠，質量可靠，其發(fā)動機和底盤的性能也很強，使得車輛擁有較高載重量的同時，也具備很好的通過性，因此深受礦山用戶的歡迎。“車這個東西好不好，廠家說了不算，只有我們開車的人自己知道，而且平常沒事的時候大家一交流對比，那個牌子的車更好開，基本上心里都明白。印象中，豪沃自卸車是從2008年開始在我們安寧地區(qū)流行起來的，我開的第一輛自卸車就是這個品牌，這么多年也沒變過。”
目前，金勇共有三輛380馬力的HOWO-7自卸車，全部購買于去年二月，兩臺已經行駛3萬多公里，還有一臺總里程甚至已經超過六萬公里，對于車輛的整體性能，他更是贊不絕口。“這么多年車開下來，我覺得HOWO-7這個自卸車還是挺不錯的，不僅動力足，車輛的載重能力也是非同尋常。我選380馬力段的車，就是因為這個馬力段干礦山的活正好，再大就有點浪費了，而且云南這邊山多坡陡，一般情況下我這個車拉重載還是沒問題的，跑國道還能再多拉點礦石，車輛的動力非常足，就看你怎么調教速比。”
當然，車輛好不好用，除了看性能以外，售后服務也是關鍵一環(huán)。中國重汽的“親人”服務讓金勇真正體會到了跟進及時，售后有保證的服務理念與態(tài)度，讓他可以更加放心地去使用自己的豪沃自卸車。“從我的實際使用情況來看，豪沃自卸車在服務這塊還是挺周到的，每次我的車去4S店做保養(yǎng)，他們都會很快給我解決，有時候去服務站換個零配件，也不會出現缺貨這樣的情況�？傮w來說，我對他們的售后還是很滿意的，不耽誤我干活，這也是為什么我敢一口氣買三臺車的原因。”
俗話說，人不可貌相，海水不可斗量。雖然出身平凡，但是金勇卻一直擁有自己的夢想，那就是擁有一支屬于自己的自卸車車隊，有能力自己去承包工程。“現在家里除了我以外，幾個兄弟姐妹基本上都在養(yǎng)車，加起來已經有十幾臺了。我的想法就是，等以后運價能夠再漲一些，或者手頭的車能夠再多一些，有個豪沃車隊就最好了，我就試著去談談土方工程。要是能拿下來，我相信大家收入肯定會上升到了另一個臺階。”
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