近年來(lái)，隨著大大小小的基建項(xiàng)目在全國(guó)各地落地實(shí)施，砂石料作為優(yōu)質(zhì)建筑材料及混凝土原料，是基建項(xiàng)目的必需品，市場(chǎng)需求量巨大，因此，砂石料運(yùn)輸?shù)纳庖伯惓；鸨?/p>
來(lái)自安徽的王師傅從事貨運(yùn)近20年，與當(dāng)?shù)乇姸嘬?chē)主一樣主營(yíng)砂石料運(yùn)輸，平時(shí)主要跑安徽臨泉到河南駐馬店往返，基本都是固定貨源，往返近400公里，每天跑一個(gè)來(lái)回。
結(jié)緣歐曼，成為唯粉
王師傅與歐曼關(guān)系匪淺，“最初選擇歐曼是因?yàn)樯磉吅芏嗯笥咽褂脷W曼的車(chē)而且推薦給我，于是就‘跟風(fēng)’買(mǎi)一輛試試。”最開(kāi)始入手的是一輛歐曼ETX重卡，而這一次嘗試不但讓王師傅對(duì)歐曼重卡的品質(zhì)有了更為細(xì)致的了解，也為之后成為歐曼唯粉奠定了基礎(chǔ)。隨著車(chē)輛的迭代升級(jí)，2017年王師傅將之前的歐曼ETX重卡換成了更為出色的歐曼GTL重卡。緊接著2019年又換成了一輛歐曼EST自動(dòng)擋重卡。隨著貨源人脈越來(lái)越多，王師傅的生意也越做越大，去年2月份又入手了另一輛歐曼EST自動(dòng)擋重卡，還雇起了司機(jī)，現(xiàn)在是一邊當(dāng)老板，一邊跑運(yùn)輸。
省油省心又舒適，信賴(lài)歐曼
眾所周知，砂石料運(yùn)輸頻繁進(jìn)出工地，甚至遇到非鋪裝路面、國(guó)道、省道、縣道等多樣復(fù)雜的路況，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性、爬坡能力也是一大考驗(yàn)。據(jù)王師傅介紹，目前自己手里的兩輛歐曼EST自動(dòng)擋重卡搭載的是510馬力的福康發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚變速箱，動(dòng)力足，爆發(fā)力強(qiáng)。提及這一超級(jí)動(dòng)力鏈，王師傅滔滔不絕的介紹了起來(lái)，“福康發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚變速箱的搭配，我非常滿意，不僅我自己用，我還推薦周?chē)呐笥延�。沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，可靠性非常高。”王師傅的話語(yǔ)間滿是贊賞。
油耗在日常運(yùn)營(yíng)的成本中占多數(shù)。王師傅的這輛車(chē)歐曼EST自動(dòng)擋重卡均已過(guò)了磨合期。“從臨泉到駐馬店空車(chē)，從駐馬店拉砂石料到臨泉，700L的油箱加滿油，大約可以跑7趟。平均下來(lái)百公里油耗26.6L，以現(xiàn)在的油價(jià)，每個(gè)月可以節(jié)省上千元，省下的都是真金白銀。”王師傅自豪的說(shuō)。此外，王師傅2019年買(mǎi)的車(chē)已經(jīng)跑了27萬(wàn)公里，2021年買(mǎi)的車(chē)也跑了10萬(wàn)多公里，“車(chē)輛的整體性能都很棒，即使砂石料運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境再惡劣，車(chē)輛都沒(méi)有出過(guò)大問(wèn)題，出勤率有很大的保障，進(jìn)而穩(wěn)定了大客戶的長(zhǎng)期合作。”歐曼自動(dòng)擋重卡的高性能，也為王師傅省下了一大筆維修費(fèi)用。
卡車(chē)司機(jī)出身的王師傅深知一輛舒適度高的好車(chē)，對(duì)于從事砂石料運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋?lái)說(shuō)意味著降低勞動(dòng)強(qiáng)度。“我的這兩輛歐曼自動(dòng)擋重卡駕駛室空間大，主駕都采用的是氣囊減震座椅，開(kāi)過(guò)的駕駛員都非常滿意。自動(dòng)擋也不需要頻繁踩剎車(chē)離合，遇到擁堵路段也不用頻繁換擋踩剎車(chē)，開(kāi)著很輕松，駕駛員都紛紛點(diǎn)贊。”在王師傅看來(lái)，歐曼自動(dòng)擋重卡很讓人滿意。
使命在肩，在平凡中彰顯不凡
2020年初，武漢爆發(fā)大規(guī)模疫情，1月30日一大早，王師傅從貨運(yùn)平臺(tái)得知一條信息——急需貨車(chē)司機(jī)從安徽潁上縣運(yùn)輸一批蔬菜到武漢。他當(dāng)下立即做出選擇，臨危請(qǐng)命，接下了向當(dāng)時(shí)疫情最嚴(yán)重的武漢運(yùn)送捐贈(zèng)蔬菜的任務(wù)。當(dāng)晚，王師傅駕駛著自己的歐曼EST正式出發(fā)，一路晝夜不休，直到將蔬菜送達(dá)目的地，才吃上一碗泡面充饑。王師傅告訴我，“上高速前有檢查人員送口罩，下高速的時(shí)候有警察的關(guān)心和問(wèn)候，雖然這一路挺辛苦的，但是心里很溫暖，覺(jué)得很值得、很驕傲。”從武漢回來(lái)后，他主動(dòng)在家隔離半個(gè)月，隔離期剛滿，聽(tīng)說(shuō)武漢又要急用貨車(chē)運(yùn)載物資，他毅然選擇了再次奔赴武漢，無(wú)怨無(wú)悔。值得驕傲的是，王師傅獲得交通運(yùn)輸部、公安部、中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合授予的“最美貨車(chē)司機(jī)”稱(chēng)號(hào)。
我們常說(shuō)，生活鮮有華麗偉大的故事，只有平凡充實(shí)的人生，而能在平凡中彰顯不凡的人，正是我們身邊這些帶著煙火氣的英雄。事實(shí)上早在2017年，王師傅就曾獲得所在公司“最牛駕駛員”一等獎(jiǎng)，而這份榮譽(yù)是他在聊天中不曾提及的，也許對(duì)他來(lái)說(shuō)，那只是作為一名卡車(chē)司機(jī)的本分罷了。窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下，在王師傅身上，真真切切踐行著。
