李蘭勝 年齡：46/駕齡：20年
跨越者D5車主（欄板、廂車各一臺(tái)）
經(jīng)營一家物流公司（往返于石家莊至邢臺(tái)）
“不知不覺，我都有兩三輛長安跨越的車了！主要是現(xiàn)在快運(yùn)越干越好，對(duì)車輛的需求也會(huì)增加，創(chuàng)富這種事，就得放心大膽的干！”
來自邢臺(tái)的老李之前從事物流運(yùn)輸，每天根據(jù)公司安排，主要在相鄰的區(qū)之間往返。一趟又一趟的，干一天是一天。時(shí)間久了老李覺得干的沒意思，就出來單干，成立了自己的快運(yùn)公司——李蘭勝快運(yùn)。
“我也想不到什么好聽的，這名字簡單直白，別人一聽就知道是我，挺好的。”提到公司名字，老李樂不思蜀。當(dāng)問到老李為什么會(huì)選擇這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，他說道：“我以前畢竟干過這一行嘛，有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和客源。開了20年車了，再去干別的，我也不知道能干點(diǎn)啥了。既然自己出來干了，那就邁步大膽干吧！”
扎實(shí)可靠 能裝能抗“壓”
“加上快運(yùn)嘛，近幾年還是發(fā)展的很不錯(cuò)的，當(dāng)然，這和傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸上還是有點(diǎn)區(qū)別，咱快運(yùn)的貨一般都比較多，也比較重，還要做到‘門對(duì)門’服務(wù)，也就是上門取貨，再送到收貨人手上，所以一趟下來，對(duì)車的各方面要求還是很高的。”
老李在物流行業(yè)從業(yè)十幾年，貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)豐富。他的首選車型就是長安跨越者D5，跨越者D5小輕卡除了單排3950mm與3750mm貨箱之外，還推出了排半和雙排等多種尺寸的車型，能夠滿足不同的裝載需求。闊綽豐裕的貨箱，扎實(shí)可靠不懼載，能讓老李裝的多，賺的多！
跨越者D5采用截面積達(dá)162x50x5mm的直通大梁，并且貨箱都采用了獨(dú)立的龍門架，使用高強(qiáng)度鋼一次沖壓成型，承載能力無比強(qiáng)大，韌性極好，重載之下貨箱也不易變形。在同級(jí)車型中具備明顯優(yōu)勢。
輪胎采用185R15LT 8PR大尺寸專業(yè)載重子午輪胎，單胎承載能力達(dá)到850kg采用6顆M18大尺寸輪胎栓固定，不僅具有良好的抗壓能力，通過性、行駛穩(wěn)定性、抓地能力也得到了全面提升，滿足多種復(fù)雜路況，重載無懼。
國六大馬力 從容可靠沖“壓”
“雖說邢臺(tái)到石家莊只有一百多公里，但是裝了那么多貨，承載負(fù)荷壓力比較大的情況下，動(dòng)力這方面還是要考量的。我老跟手底下司機(jī)說，能力越大責(zé)任越大，說的就是這輛跨越者D5了，一般遇到上坡、顛簸的路，它都不帶‘掉鏈子’的，給力得很！”
在使用場景相對(duì)復(fù)雜，運(yùn)輸負(fù)荷較大的情況下，長安跨越者D5配有柳機(jī)2.0L與東安1.6L兩款動(dòng)力。搭載柳機(jī)2.0L的高效發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106KW，峰值扭矩為200N·m。更是配有萬里揚(yáng)MW5G21變速器，無論是操控還是動(dòng)力，都表現(xiàn)出色。用戶可以根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。
經(jīng)濟(jì)便捷 經(jīng)營成本減“壓”
“公司開起來后，運(yùn)營成本就上去了。但是都得生活啊，我的公司多賺錢才能給手底下的司機(jī)發(fā)工資，怎么降低成本多增加收入，是我需要考慮的。在擴(kuò)大業(yè)務(wù)量的同時(shí)，一輛靠譜、經(jīng)濟(jì)的車很重要。”
跨越者D5以高效強(qiáng)勁動(dòng)力，滿足用戶各種復(fù)雜工況下的使用需求的同時(shí)，油耗表現(xiàn)也十分出色，百公里綜合工況油耗8.7L，能省會(huì)賺，在油價(jià)高價(jià)時(shí)代，為創(chuàng)富者有力減負(fù)。
創(chuàng)業(yè)致富對(duì)于大多數(shù)人來說，是一個(gè)有“壓力”的選擇，無論是創(chuàng)業(yè)資金的壓力，還是創(chuàng)業(yè)途中來自業(yè)務(wù)能力需求的壓力。老李都用實(shí)力向我們證明了，用跨越者D5創(chuàng)業(yè)的選擇，毫無“壓力”！跨越者D5可靠性高，而且還能降本增效，一路為萬千用戶的創(chuàng)富事業(yè)助力。
