7月的新疆阿克蘇，早上八點(diǎn)的陽(yáng)光已有些刺眼。吳延雷駕駛著裝滿(mǎn)水果的領(lǐng)航S1氣體機(jī)，來(lái)到熟悉的居民小區(qū)開(kāi)始一天的售賣(mài)。“這車(chē)錯(cuò)不了！”趁著顧客不多的間隙，吳師傅才有時(shí)間跟《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者介紹起他的“新伙伴”。
“前些年開(kāi)翻斗車(chē)?yán)匙�、運(yùn)石料，那活太費(fèi)人，我這把年紀(jì)也扛不動(dòng)了。”吳師傅在上月剛提了這輛領(lǐng)航S1氣體機(jī)，“琢磨著買(mǎi)輛車(chē)跑跑運(yùn)輸，比干重活輕快些。”
顏值與性能的雙重認(rèn)可
談到為什么會(huì)選擇領(lǐng)航S1氣體機(jī)，吳師傅認(rèn)為這是一個(gè)很自然的事情：“這些年市場(chǎng)行情不好，跑運(yùn)輸想掙錢(qián)，就只能在用車(chē)成本上精打細(xì)算。新疆氣價(jià)才3塊錢(qián)一方，加氣站也多。再說(shuō)在我們這里，跑運(yùn)輸?shù)氖畟�(gè)有八個(gè)都是開(kāi)福田車(chē)，朋友也都說(shuō)靠譜，我就跟著買(mǎi)了。”
“我這輛是最新款，你看這車(chē)標(biāo)就知道了。”吳師傅表示，“在4S店看車(chē)時(shí)，我就注意到了，新車(chē)標(biāo)立體，整個(gè)前臉更規(guī)整，也更加大氣耐看。”
當(dāng)然，作為有20年駕齡的老司機(jī)，吳師傅最看重的還是車(chē)輛性能：“這車(chē)得配得上咱的活計(jì)，跑出租、拉散貨、運(yùn)送瓜果蔬菜，樣樣都得行。”新車(chē)剛買(mǎi)了一個(gè)月，活計(jì)還沒(méi)完全鋪開(kāi)，但吳師傅對(duì)前景很樂(lè)觀：“趕上時(shí)令拉瓜果搞點(diǎn)小買(mǎi)賣(mài)，先跑起來(lái)再說(shuō)。”
動(dòng)力強(qiáng) 低成本，運(yùn)輸無(wú)憂
為確保顧客能買(mǎi)到最新鮮水果，通常天沒(méi)亮，吳師傅就已經(jīng)駕駛著領(lǐng)航S1氣體機(jī)行駛在路上，趕在日出前完成90公里的運(yùn)輸。車(chē)輛裝滿(mǎn)西瓜行駛在坑洼的土路時(shí)依舊平穩(wěn)，144馬力的DAN20CL發(fā)動(dòng)機(jī)，195N·m的扭矩就算在坡道起步也一氣呵成，這讓吳師傅在運(yùn)輸中時(shí)速拉滿(mǎn)，大大提高了運(yùn)輸效率。
“平時(shí)跑運(yùn)輸?shù)馁~本都在手機(jī)里一筆筆記著。最近的600多公里下來(lái)加過(guò)兩次氣，兩個(gè)90L的罐加滿(mǎn)一次不到100塊錢(qián)，除去結(jié)余，算下來(lái)每公里成本4毛左右，這個(gè)開(kāi)支還可以，能接受！”吳師傅補(bǔ)充說(shuō)，“上次跑了380公里才加氣，現(xiàn)在還剩1/4的氣量，再跑個(gè)百來(lái)公里完全沒(méi)問(wèn)題。” 領(lǐng)航S1氣體機(jī)讓吳師傅的運(yùn)輸路更省心。
通行暢 大貨箱，高效運(yùn)輸
吳師傅平時(shí)大多在小區(qū)賣(mài)水果，這輛領(lǐng)航S1氣體機(jī)的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯。靈巧的車(chē)身讓吳師傅可以自由地穿梭在街道、小區(qū)等復(fù)雜路況中。靈敏的剎車(chē)性能也保障了狹窄道路的行車(chē)安全。
領(lǐng)航 S1氣體機(jī)的空間優(yōu)勢(shì)也讓吳師傅格外滿(mǎn)意。1960mm 超寬貨箱，比市面上常見(jiàn)的 1.8 米貨箱多出不少空間。“運(yùn)西瓜時(shí)，一趟都能比別人多裝 40 個(gè)。” 吳師傅想著，“平時(shí)干點(diǎn)散活，拉家裝床墊、建材門(mén)窗、都不在話下。”此外，領(lǐng)航 S1氣體機(jī)的低貨臺(tái)設(shè)計(jì)降低了搬運(yùn)高度，眼下吳師傅幫顧客挑西瓜時(shí)，不用費(fèi)力踮腳，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。
《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者注意到，吳師傅的雙排駕駛室經(jīng)過(guò)了精心裝飾，讓這方寸空間既實(shí)用又帶著獨(dú)屬的溫度。“當(dāng)時(shí)選雙排就是為長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。平時(shí)可以休息，如果遇到拉建材還可以帶兩個(gè)朋友幫著裝卸貨，這樣接活的路子自然就寬了。” 吳師傅愈發(fā)覺(jué)得購(gòu)入領(lǐng)航S1氣體機(jī)是正確的選擇，讓他更有底氣開(kāi)拓業(yè)務(wù)范圍。
結(jié)語(yǔ)：在貨運(yùn)市場(chǎng)低迷的當(dāng)下，吳師傅的故事揭示一個(gè)硬道理：成本控制才是小微運(yùn)輸?shù)纳嬷馈ｎI(lǐng)航S1氣體機(jī)以低運(yùn)營(yíng)成本、靈活多變的裝載空間，正成為越來(lái)越多卡友的創(chuàng)業(yè)首選。而對(duì)吳師傅來(lái)說(shuō)，這不僅是輛運(yùn)輸工具，更是開(kāi)啟新生活的好伙伴。
