農歷新年后的三四月份是卡車的傳統(tǒng)銷售旺季，旺季的樣子終于在對北京市場的一次走訪中看到了一點。3月15日，小編走訪了位于北京市通州區(qū)的瑞康興汽車超市，對微卡、微面的銷量情況做了一番了解。

南京依維柯躍進 店內十分忙碌
在天通躍進商貿店內，在售的車型有南京依維柯躍進小福星汽油微卡，滿足國五排放標準，另外還有新到店的IVECO。

天通躍進楊總十分繁忙，電話不斷，店內的銷售經理也多半去了車管所幫用戶上牌。楊總說，這些日子生意還算不錯，畢竟是旺季，要把今年銷售任務的盡量多地完成，一般三四月份要完成全年銷量任務的一半以上。

現(xiàn)場我們看到，店內的剩余的車型多為欄板車。銷售經理介紹說，這是因為廂車基本都賣掉了，剩下的都是欄板車。我們還遇到了一位剛剛買了一輛單排欄板車后雙胎車型的用戶，裸車價格3.68萬。

福田伽途 銷量不比從前
北京盛凱金諾經貿有限公司是福田伽途的一級經銷商，店內的銷售經理介紹說，銷量年后這一個月很一般，相比去年同期下降近一半。

店內經理解釋說，北京市里的批發(fā)市場等物資集散地很多都已經外遷，或將要外遷，一旦搬到六環(huán)之外，根本沒人會來市里購車。貨物集散地的外遷導致了大批用戶的流失，從而引起微卡的銷量降低。

另一方面，北京市對于移動售貨商販的管理愈發(fā)地嚴格，越來越多的無照商販無法繼續(xù)營業(yè)，這也在一定程度上抑制了部分微卡需求。

東風小康 店內已幾乎沒有現(xiàn)車
在汽車超市內我們還見到了東風小康K系北京地區(qū)總代理--九九隆汽車貿易有限公司。有些奇怪的是在店內只有幾輛微面，后部為封閉貨廂，并沒有小康微貨。

店內經理解釋說，最近的銷量還可以，所以店內本來車就比較少，微貨又都分配給了二級經銷商，所以這里一輛都沒有了。就在小編拍第二輛微面的時候，這輛車的買主來了，要把車開走，溝通了一下才讓小編拍完。旺季果然有點旺。

編后語
近些年，旺季不旺已經成為卡車經銷業(yè)內的常態(tài)，而微卡行業(yè)卻是一枝獨秀，成為業(yè)內唯一的增長市場，這一情況，北京地區(qū)也與整體大環(huán)境類似，盡管受到了北京獨特地緣特征的限制，春季銷售旺季還是可以的。