“在香港市場，東風(fēng)商用車盡管剛進(jìn)入兩年，但目前中重卡銷量在所有國內(nèi)品牌中排第一。換句話說，國內(nèi)品牌中重卡每年的總銷量在香港市場能占8%，而東風(fēng)商用車一個(gè)品牌的銷量就要占據(jù)5%。”

7月22日，在福州舉辦的東風(fēng)天龍駕駛員大賽上，來自香港的東風(fēng)商用車的銷售商，同時(shí)也是東風(fēng)商用車在港澳地區(qū)的獨(dú)家總代理——香港東泰汽車有限公司副總經(jīng)理孫偉文如是說到。

香港東泰汽車有限公司副總經(jīng)理孫偉文

孫偉文說，香港東泰汽車有限公司以前是一家汽車渠道商，主要做日系、歐系品牌卡車在香港地區(qū)的銷售、二手車等等業(yè)務(wù)，從2015年開始成為東風(fēng)商用車在港澳地區(qū)的獨(dú)家代理商，不到兩年的時(shí)間，已經(jīng)把東風(fēng)商用車的中重卡產(chǎn)品做成香港市場國產(chǎn)品牌中的第一品牌。

“在和東風(fēng)合作之前，我們做了很多的調(diào)研，首先東風(fēng)商用車的品質(zhì)好，還有的國際形象也符合香港用戶的需求，所以才在2015年展開和東風(fēng)商用車的合作。目前，我們主要經(jīng)營東風(fēng)商用車旗下的16噸，4X2的牽引車和8X4的載貨車三個(gè)品系的產(chǎn)品。”

孫偉文帶領(lǐng)的香港團(tuán)隊(duì)在天龍旗艦前合影

對于，為何能在香港取得這樣的成績，孫偉文說，一方面是得益于政策的影響。“香港本來是沒有報(bào)廢制度的，從去年開始，香港也開始15年的車輛報(bào)廢制度，再加上香港目前也有政策鼓勵(lì)歐五排放以下的車輛置換更高排放的車輛，所以，加快了車輛的更新、置換速度。在這樣的形勢下，對一些老板來說，他們現(xiàn)在也不想投入太大的成本來購買車輛，因此，價(jià)格相對低一些東風(fēng)商用車的進(jìn)入，正好滿足了他們這方面的需求。”

而另一方面，孫偉文還說道，“香港是比較規(guī)范的一個(gè)市場，很少有超速、超載，所以對車輛有著輕量化，大馬力的首要要求，此外，因?yàn)樗緳C(jī)不好請，他們對車輛的舒適性要求也很高，最起碼車輛要是自動擋的車。而東風(fēng)商用車都很好的滿足了這些方面的需求！”

由于還沒有右舵車型，天龍旗艦還沒有進(jìn)入香港市場，但孫偉文說香港用戶已經(jīng)非常期待天龍旗艦的到來

孫偉文強(qiáng)調(diào)說，盡管一開始吸引用戶就是價(jià)格因素，但等用了兩年之后，他們也發(fā)現(xiàn)東風(fēng)商用車的質(zhì)量真的很不錯(cuò)。

因此，孫偉文說，目前東風(fēng)商用車在香港的認(rèn)可度已經(jīng)逐步在提高，越來越多的客戶現(xiàn)在已經(jīng)不滿足于東風(fēng)現(xiàn)有的產(chǎn)品，對于東風(fēng)還未在香港推出的車型，他們也表現(xiàn)出了很高的關(guān)注度。“一直在追問，什么時(shí)候有新產(chǎn)品啊，什么時(shí)候能有配置更高的車型等等，所以，我們也希望東風(fēng)商用車在香港的品系能有著更快的提升，好讓我們也有著更高、更快的市場占有率。”

更重要的是，隨著東風(fēng)商用車在香港地區(qū)的發(fā)展壯大，現(xiàn)在香港市場的一些日系品牌，也已經(jīng)把東風(fēng)商用車作為潛在的、主要的競爭對手。“也在出一些政策針對我們。所以，我們也要更加積極的去調(diào)整戰(zhàn)略，從而能更好的面對挑戰(zhàn)”，在采訪最后，孫偉文這樣總結(jié)到。