斯堪尼亞為重卡百年企業(yè)，斯堪尼亞產品被業(yè)內稱之為公路之王，國內外與之比肩者，除沃爾沃、奔馳外，還能有誰？
而當用戶對比其中時發(fā)現，目前尋求一款國產高端替代品并非很困難的事，斯堪尼亞也是一樣。尤其在國內重卡行業(yè)迅速發(fā)展的今天，高端產品紛紛霸氣外露，有些品牌產品剛一露頭，便被用心的卡友聚焦，比如近兩年重汽汕德卡、廣汽日野、聯合卡車以及今年上半年上海車展期間發(fā)布的江鈴重卡--鋼鐵俠。人們在觀望、嘗試、驗證中，體會基于升級產品帶來的實惠。
那么，國產高端重卡替代產品一般都憑哪些亮點來挑戰(zhàn)進口車？
買進口車不外乎看的三個關鍵
“如果是物流企業(yè)用戶，在挑選一款車輛產品時，通常都會通過對比，選擇安全性高，發(fā)動機性能優(yōu)越，燃油經濟性較好的產品，個體用戶除去對以上三點的關注外，還比較看重車輛的外觀等項。”經營斯堪尼亞的濟寧市瑞力汽車銷售服務有限公司總經理李剛表示。
濟寧市瑞力汽車銷售服務有限公司 李剛
雖然各路用戶對產品的需求不同，顯示出挑選新產品的角度不同，但不都是絕對的。有時共同的需求就是動力強勁、省油、外觀漂亮。江鈴重卡新產品就具備這三方面亮點：
其一，江鈴重卡發(fā)動機、駕駛室和底盤三大核心總成技術來自福特重型卡車技術，通過調研國內需求和用戶使用習慣開發(fā)、生產而來。歷經百年，福特發(fā)動機等總成技術、工藝可說是精益求精，用戶對其更是百分百信賴。
“福特發(fā)動機有百年的歷史，在歐洲有著成熟和大量的應用，而駕駛室、底盤這些成熟技術更是帶來了舒適的駕乘體驗，使行車安全可靠。”李剛說。
其二，江鈴重卡搭載福特Otosan最新一代重型發(fā)動機，將動力性與經濟性做到了完美融合，使油耗表現優(yōu)異。
據了解，根據工信部測試數據，相對同類車型油耗降低超過10%。同時，江鈴重卡發(fā)布前，進行了燃油經濟性測試、整車及發(fā)動機耐久測試和三高測試等多個測試，測試里程達到了1,350萬公里，能耗方面的優(yōu)秀表現無可挑剔。
其三，創(chuàng)新的鋼鐵俠外觀，形象逼真，寓意深遠。李剛稱，目前卡車司機群體很多都是80后，他們對時尚有一定的追求，很多動漫影片還一直影響著這一代人，鋼鐵俠形象在許多人的腦海里印象深刻。
今年4月19日上海車展期間江鈴重卡“英雄！出征”
此外，不得不說，江鈴重卡“英雄出征”的主題深深抓住了司機的心。這里車與司機都可以是英雄形象的化身，而每一個駕駛員又都是每個家庭真正意義上的英雄。
是英雄，總要承擔起家庭和使家人幸福的重要使命與責任，這與每個物流人、個體司機的生活都關聯了起來。從外形說起，營造卡車文化，既是江鈴重卡產品的賣點，為司機群體代言，也是國內重卡品牌創(chuàng)新的之一亮點。
國產與進口車差距在縮小
如果國產重卡在動力、燃油經濟性、駕乘時尚舒適方面，都能令人滿意，是否就說可以說，其能夠替代進口高端重卡？
當然，我們不能拿百萬元級的重卡與幾十萬元的國產重卡直接對比。
一般遵循市場規(guī)律的價格較高產品并不適合低端市場應用，反之亦然，市場需要的是適銷對位。比如，卡友買來一臺斯堪尼亞用于運輸煤炭，相信會被很多人笑話太浪費。對比長途運輸高端價值商品，在兼具時效性，要求高出勤率等情形下，恐怕卡友也不能選擇檔次較低的重卡產品。
向高端進口看齊的江鈴重卡
所以，與斯堪尼亞相比，我們的國產高端車，在越來越多的領域是可以比肩應用的。這里有據可證。
① 用車需求細化，國產車銷量大。目前，我國卡車用車市場正走向高端、精細化方向發(fā)展。這從物流的細分市場可以看出端倪，如冷鏈、快遞、公路等各自車輛需求不同。
比如，用戶從事冷鏈物流配送業(yè)務，其需求的關鍵是冷鏈不斷鏈，保證高時效性。如此配送車輛需要在運輸過程中，保持較好的速度，不能隨意停歇，一旦車輛發(fā)生故障，可能會造成較大損失。因此，車輛也必須配置相對高端，三軸雙驅6×4，較大馬力發(fā)動機都是必選項。
快遞用戶選車，會根據貨物重量相對較輕而選擇動力并非很大的產品，如通常的4×2車型便可滿足快遞牽引需要。
總之，在多樣化需求下，用戶選車第一要務是保證能夠高效運營、不出現延誤。這樣看來，有高品質保障的進口卡車是首選。不過，隨著國產卡車高端化的發(fā)展，原本屬于進口車的高端物流用車份額也逐漸被國產車分食。
數據顯示，今年上半年國內重卡累計銷量已達58.1萬輛，各品牌定位于高端物流的車輛產品銷量成倍增長。
② 車輛價格相差懸殊，國產車性價比高。進口卡車品質更高，價格也更高。記者留意到，一款斯堪尼亞P系列440馬力6X4牽引車的網上報價約為百萬。而同等配置的一款國內高端重卡報價則一般不超過40萬。價格相差之懸殊令人咋舌。而據江鈴重卡透露，鋼鐵俠威龍6×4相同馬力段產品，價格更為實惠。
眾所矚目的鋼鐵俠性價比較高
③ 國產車品質升級快，多項性能獲認可。回過頭來再看國產高端卡車發(fā)展。自2015年以來，高端重卡國產化步伐加快，眾廠商在引進國外發(fā)動機的基礎上，升級制造水平和工藝，已經使產品升級到一個全新的層面。
一位老司機曾向記者反饋，目前重卡產品大多不會出現大故障，小毛病會偶爾出現，比如打火、智能報警錯誤等，但很少有關鍵總成出現大問題的情況�？傊遣粫褚郧澳菢觿硬粍泳驮诼飞蠏佸^了。
上述的幾個重卡高端品牌產品在2016年也取得了銷量突破，百萬公里無大修，甚至有產品超過150萬公里依然在正常運行，這些已都不再是新聞。
對此，李剛表示，卡車發(fā)動機是很重要的總成，但重卡零部件多達上萬個，車輛需要各個環(huán)節(jié)及部件的協調搭配才能正常運轉。江鈴重汽的發(fā)動機等各方面，在前期的各項試驗中都顯示出可靠性、舒適性，油耗表現也很出色。當然，未來進入市場表現如何，還有待進一步驗證。
可以說，對比進口重卡，國產重卡在行業(yè)適應性、關鍵總成上，都能滿足用戶應用需求，用戶在選購時有更充分的依據。
“在山東省，我們經營斯堪尼亞，同時也將經營江鈴重卡，用戶選擇較高品質的斯堪尼亞的同時，也可以備選國產高端產品江鈴重卡鋼鐵俠。公司有成熟的商用車銷售體系，對江鈴重卡威龍十分有信心。”李剛表示。
他還透露，江鈴重卡上市后，公司會首先會滿足鋼鐵俠粉絲的體驗需求，第一時間提供試駕服務。同時，結合現有的資源，在山東省各區(qū)域進行巡展，讓用戶近距離接受，實際感受這一創(chuàng)新產品的風范。
目前，江鈴威龍已在全國正式上市，用戶紛紛體驗和采購，江鈴重汽迎來開門紅。相信在國內物流用車需求不斷釋放的新形勢下，江鈴威龍銷量還將再上新臺階。
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