唐山作為我國(guó)華北與東北通道的咽喉要地，一直以發(fā)展工業(yè)著稱(chēng)，這里曾誕生了中國(guó)第一座機(jī)械化采煤礦井、第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)、第一通機(jī)制水泥。得益于優(yōu)秀的工業(yè)基礎(chǔ)與健全的交通設(shè)施，唐山被國(guó)家發(fā)改委、交通部授予“港口型國(guó)家物流樞紐承載城市”、“生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市”。因而，唐山的物流運(yùn)輸業(yè)始終是城市得以持續(xù)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，這里每天的道路上也流通著各類(lèi)品牌的運(yùn)輸貨車(chē)。正是看中這個(gè)發(fā)展前景，慧眼獨(dú)具的吳佳斌在唐山市成為了大運(yùn)重卡品牌的經(jīng)銷(xiāo)商。

時(shí)光荏苒，花開(kāi)幾遍。當(dāng)前，吳佳斌已成為唐山區(qū)域最大的大運(yùn)重卡經(jīng)銷(xiāo)商，成為在京津冀地區(qū)重卡行業(yè)的大人物。

吳佳斌是唐山人，在開(kāi)始成為大運(yùn)重卡經(jīng)銷(xiāo)商之前，他主要代理一些其他品牌的卡車(chē)，不成規(guī)模，營(yíng)銷(xiāo)也沒(méi)有成熟的體系。盡管沒(méi)日沒(méi)夜的操勞，但吳佳斌的付出與回報(bào)卻不成正比，一年下來(lái)，沒(méi)有形成固定的客服群體，相反，賣(mài)出去的車(chē)還不時(shí)有人上門(mén)理論。那段時(shí)間，吳佳斌一直在摸索究竟哪個(gè)品牌最適合自己賣(mài)，比較受客戶(hù)欣賞，賣(mài)出去之后自己還省心。

或許是“朝思暮想”，亦或是“命中注定”，某日吳佳斌從朋友那里第一次看到大運(yùn)重卡。經(jīng)過(guò)一番打聽(tīng)，吳佳斌得知當(dāng)?shù)卦S多開(kāi)大運(yùn)重卡的卡友對(duì)大運(yùn)品牌非常認(rèn)可，他們手里的大運(yùn)已經(jīng)開(kāi)了許多年，自買(mǎi)來(lái)跑貨以后車(chē)子內(nèi)核一直沒(méi)有問(wèn)題，廠家服務(wù)還特別好。“這不就是我一直夢(mèng)寐以求要經(jīng)銷(xiāo)的品牌么？品牌過(guò)硬，在用戶(hù)中口碑不錯(cuò)，后期服務(wù)還好，何不經(jīng)銷(xiāo)大運(yùn)重卡，沒(méi)準(zhǔn)還能就此擺脫如今事業(yè)上的瓶頸呢。”

打定主意后，吳佳斌先是冷靜地分析了當(dāng)前的唐山卡車(chē)市場(chǎng)，“唐山那時(shí)候雖然有很多成熟的卡車(chē)品牌代理商，但每家基本上勢(shì)均力敵，沒(méi)有哪一家敢豪言把對(duì)方擠出市場(chǎng)。物流是唐山財(cái)政收入的重要來(lái)源，每年都有大批的貨物拉出去，同時(shí)也有大批材料拉進(jìn)來(lái)，整個(gè)市場(chǎng)吞吐量很大，對(duì)卡車(chē)需求自然也就大，因此均攤下來(lái)各家卡車(chē)都會(huì)占有一定比例的銷(xiāo)售份額。但卡車(chē)代理基本上已經(jīng)成型，想打進(jìn)去比較難。當(dāng)時(shí)唐山并沒(méi)有規(guī)模化的大運(yùn)重卡經(jīng)銷(xiāo)商，大運(yùn)重卡對(duì)于大多數(shù)卡友還是比較陌生的，但其品牌這些年已經(jīng)逐漸打進(jìn)唐山市場(chǎng)，在卡友圈中傳播漸廣。于是一來(lái)我打算劍走偏鋒，二來(lái)也是看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，準(zhǔn)備拿上全部身家賭一把。”

吳佳斌通過(guò)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)、朋友關(guān)系等各種方式聯(lián)系大運(yùn)重卡，成功后又提交了自己愿意做大運(yùn)重卡唐山經(jīng)銷(xiāo)商的請(qǐng)求。大運(yùn)重卡也看重唐山市場(chǎng)，很快，吳佳斌就遞交了相關(guān)資質(zhì)手續(xù)和證明，與大運(yùn)重卡確定了合作經(jīng)銷(xiāo)關(guān)系。

吳佳斌絲毫不含糊，立馬在唐山遵化置辦店面作為接客之所。同時(shí)積極宣傳大運(yùn)重卡，一來(lái)二去，大運(yùn)重卡在朋友圈里的知名度逐漸打響。吳佳斌相繼在老顧客中賣(mài)了多款大運(yùn)重卡，老顧客用過(guò)之后都說(shuō)大運(yùn)重卡確實(shí)不錯(cuò)。老顧客帶新顧客，很快，吳佳斌的大運(yùn)重卡銷(xiāo)路越走越順。吳佳斌眼看時(shí)機(jī)成熟，于是推掉了其他牌子的代理，一心一意賣(mài)大運(yùn)重卡。

吳佳斌告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》：“司機(jī)買(mǎi)車(chē)往小了說(shuō)，是為了賺更多的錢(qián)養(yǎng)家糊口，往大了說(shuō)，是想致富創(chuàng)業(yè)，但前提必須要保證每次出車(chē)和返回的安全，命都沒(méi)有了，還談什么錢(qián)和事業(yè)。因此，每個(gè)司機(jī)都相當(dāng)注重安全，除了自己開(kāi)車(chē)注意外，其他就得依賴(lài)車(chē)輛在危難來(lái)臨之時(shí)能不能發(fā)揮安全護(hù)航的作用。我現(xiàn)在之所以每年能賣(mài)這么多臺(tái)大運(yùn)，很大原因就是因?yàn)榇筮\(yùn)重卡在生死一線(xiàn)間，能給司機(jī)提供最大的安全保障。”

“大運(yùn)重卡的車(chē)頭是用高質(zhì)量、高密度的鋼板打造出來(lái)的，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，車(chē)頭的抗打擊能力就會(huì)得到彰顯。之前有位顧客在我這里買(mǎi)了一輛大運(yùn)重卡，年前在高速路上發(fā)生四輛車(chē)連環(huán)追尾事件，他的大運(yùn)車(chē)在倒數(shù)第二輛，前后車(chē)的撞擊力一下子全部加在他的車(chē)子上，他原以為會(huì)難逃一劫，但沒(méi)曾想，大運(yùn)車(chē)受到撞擊后，駕駛室車(chē)頭雖然遭到巨大損壞，但結(jié)實(shí)的鋼架卻抵消了突如其來(lái)的巨大沖擊力。感應(yīng)到了撞擊程度后，方向盤(pán)向前潰縮，駕駛室往后移動(dòng)，這兩下看似輕松的操作卻保住了司機(jī)的一條命。”吳佳斌說(shuō)，差點(diǎn)在鬼門(mén)關(guān)上走一回的司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己沒(méi)有生命危險(xiǎn)，當(dāng)場(chǎng)激動(dòng)地落下了淚。“后來(lái)，司機(jī)專(zhuān)門(mén)給我送來(lái)錦旗，對(duì)我一個(gè)勁地夸贊大運(yùn)，拍著胸脯說(shuō)‘沖著大運(yùn)撿了一條命，今后我只買(mǎi)大運(yùn)’。這樣的例子我還有很多，他們都是在我這里的買(mǎi)的大運(yùn)重卡。”

質(zhì)量安全可靠只是大運(yùn)重卡征服卡友的一方面，其另一殺手锏還是它的終身質(zhì)保售后服務(wù)。吳佳斌成為大運(yùn)重卡經(jīng)銷(xiāo)商以來(lái)，一直也主打服務(wù)至上。

“大運(yùn)重卡作為地方民營(yíng)企業(yè)，能夠憑借自身實(shí)力排進(jìn)當(dāng)前中國(guó)重卡品牌銷(xiāo)售前十，除了好質(zhì)量，離不開(kāi)好服務(wù)。我每次去總部參加培訓(xùn)總部都強(qiáng)調(diào)服務(wù)是占領(lǐng)市場(chǎng)的大殺招。大運(yùn)重卡董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山也多次強(qiáng)調(diào)后勤服務(wù)是穩(wěn)定顧客、擴(kuò)展銷(xiāo)路的絕佳方法，也是企業(yè)要取得長(zhǎng)足發(fā)展的上好竅門(mén)。”

吳佳斌說(shuō)，大運(yùn)重卡去年震撼推出“三年免責(zé)保修，大運(yùn)遠(yuǎn)航無(wú)憂(yōu)”服務(wù)政策后，自己手里的大運(yùn)重卡銷(xiāo)量一路猛增。“之前的老顧客紛紛來(lái)下訂單，都想趁此機(jī)會(huì)趕緊多買(mǎi)大運(yùn)重卡。他們買(mǎi)了后，三年之內(nèi)車(chē)子出了什么毛病不用擔(dān)心。能開(kāi)回店里的車(chē)，由店里面和總部直接承擔(dān)所有的維修費(fèi)用，不能開(kāi)回來(lái)的，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)將故障車(chē)輛拉回免費(fèi)維修。三年下來(lái)，光維修費(fèi)就能讓司機(jī)們省下一大筆費(fèi)用。有這么好的優(yōu)惠政策，我身邊的卡友們都愿意來(lái)買(mǎi)大運(yùn)重卡。”