“今年前十個月，上海華英的銷量是1843輛，其中，牽引車占比達87%。”在接受記者采訪時，上海華英陜汽汽車銷售有限公司（以下簡稱上海華英）總經理孟雙成告訴記者，目前，陜汽牽引車在上海市場占比遙遙領先，取得這樣的銷售業(yè)績在預料之中。“今年，我們給自己定下的目標是2000輛，目前看，可以順利拿下。”

受疫情影響，今年市場的開局，各家品牌重卡經銷商面對的情況基本一致。孟雙成表示，盡管前3個月，國內重卡銷售大多不盡如人意，但復工時間的早晚以及資源的提前儲備，讓經銷商今年的銷售業(yè)績立見高下。

孟雙成告訴記者，為方便管理，上海華英為員工提供了就近宿舍。在年初的疫情防控上，充分保證了每天每人測體溫、消毒。防控措施做到位，公司復工就相對較早，“2月底就上班了，比很多經銷商早了半個月，2月，我們已經有了不少的零星銷售。”

在現(xiàn)車資源的儲備上，上海華英也未雨綢繆，提前做足了儲備。“受淘汰國三車型輛及無錫事件后從嚴治超等政策的影響，我們預判今年牽引車市場會有較大增幅。”孟雙成表示，如果經銷商2月后才向廠內下單，肯定來不及，“交車時間很長，很多客戶等不起，這等于失去了相當一部分銷售。”

盡管銷售的目的只有一個，但提高銷售的方式卻千差萬別。除了復工時間早和提前準備資源，孟雙成強調，上海華英在銷售、服務一體化上、因地制宜的創(chuàng)新也是今年銷量大增的主要原因。這一營銷策略從今年5月開始落地實施，效果顯著，既穩(wěn)住了老客戶，吸引了新客戶，還拉動了銷量的不斷抬升。

“現(xiàn)在很多經銷商的銷售與服務是分開的，各管各的，信息不共享。”孟雙成表示，這種傳統(tǒng)的營銷方式會導致后續(xù)的售后服務跟不上，不僅影響處理、解決問題的效率，還導致很多客戶流失。

“銷售創(chuàng)造客戶，服務就要留住客戶，并帶來新客戶。”孟雙成表示，首先，銷售，服務等部門在第一時間共享客戶信息。“只要客戶購車，尤其是大客戶購車，銷售就會留檔，并給到服務這邊。”孟雙成說，反應到銷售的事情，都會對接到服務，以便讓服務提前有所準備，“放在以前，做服務的根本不知道銷售賣了什么車，售后跟進有限。”

其次，針對已銷售或近期要推出的新車型，提前預測可能遇到的情況，并為每一種情況準備解決方案。比如購買德龍X5000的客戶，掌握信息后的服務站定期提供上門檢查、保養(yǎng)等服務，增加了服務的主動性，及時性。

再次，服務配合售前準備。“以前車到了，銷售還要跑過來接待客戶，現(xiàn)在則不需要，為銷售節(jié)約了大量時間。”孟雙成表示，當客戶購買的新車到貨時，服務會對新車進行檢驗，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，確保車輛交車時客戶滿意。“我們的服務就是要把毛病減少到零。”

第四，保證客戶與服務站業(yè)務員的直接聯(lián)系。孟雙成表示，以前，當客戶遇到故障時，要打400電話報備，然后再安排搶修�，F(xiàn)在服務站有了客戶的相關信息。因此，客戶可以直接與服務站業(yè)務員聯(lián)系，告知遇到的問題。由于業(yè)務員熟悉相關車型信息，上海華英可以在第一時間為客戶解決問題，極大的提高了效率。

自銷服一體化實施以來，新老客戶紛紛反應，服務更直接，也更具針對性。孟雙成特別向記者舉例說明。“我們在金山那邊沒有服務站，由于上海城市大，寶山區(qū)、金山區(qū)距離遠。因此客戶做保養(yǎng)都要跑到寶山來，麻煩不說，時間上也浪費不少。”孟雙成說，服務站在得知相關情況后，會專門對上海金山的客戶追蹤并制定服務方案。

“金山客戶有很多都是三輛車以上的，因此，服務站為客戶上門做保養(yǎng)服務，不僅降低了客戶的時間成本，也減少了運營成本。”孟雙成說，這一舉措，讓上海金山的客戶為上海華英的服務連連稱贊。

營銷，不能只“銷”，更要“營”。作為上海地區(qū)知名的陜汽經銷商，上海華英本著一切為了客戶服務的宗旨，在營銷上不斷出奇制勝，特別是今年推出的銷服一體表現(xiàn)突出。“在華英的團隊里，有很多年輕人加入，給公司注入了新鮮血液，也帶來了很多新鮮想法。有了他們的加入，上海華英的營銷會更精彩。”采訪的最后，孟雙成為自己的團隊雙手點贊。