“新長(zhǎng)頭、更舒適”，是乘龍T5全國(guó)上市發(fā)布的主題。其實(shí)，作為全新一代長(zhǎng)頭車代表，同時(shí)又是東風(fēng)柳汽準(zhǔn)重型平臺(tái)“雙子星”之一的乘龍T5，不僅僅擁有更舒適特性，還具備更安全、更可靠、更省油、更高效等特性。
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“準(zhǔn)重型平臺(tái)產(chǎn)品乘龍T5相比重型平臺(tái)乘龍T7的規(guī)格尺寸雖然小一些，但在設(shè)計(jì)理念方面保持了一致；與乘龍品牌平頭車零部件通用性高；發(fā)動(dòng)機(jī)前置形成安全緩沖區(qū)；平地板空間優(yōu)勢(shì)結(jié)合低頂駕駛室，使車輛具備良好通過(guò)性，適應(yīng)更復(fù)雜工況需求。”資深卡車評(píng)論人牛漢華試駕之后評(píng)價(jià)，乘龍T5的技術(shù)提升可以說(shuō)為中國(guó)長(zhǎng)頭車帶來(lái)了“脫胎換骨”般的改變。
東風(fēng)柳汽是我國(guó)長(zhǎng)頭卡車制造的領(lǐng)軍，2005年推出的龍卡在全國(guó)范圍內(nèi)累積銷售已經(jīng)突破5萬(wàn)輛。繼2017年正式發(fā)布高端長(zhǎng)頭牽引車乘龍T7后，乘龍T5于柳汽第二屆超級(jí)品牌日燃擎上市，從而使柳汽長(zhǎng)頭車產(chǎn)品全面實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。
全新駕駛室
乘龍T5匹配全新駕駛室，延用龍骨框架結(jié)構(gòu)，人機(jī)工程優(yōu)化匹配。長(zhǎng)頭車特有的發(fā)動(dòng)機(jī)前置為平地板設(shè)計(jì)提供良好條件，營(yíng)造寬敞內(nèi)部空間；810mm超寬臥鋪在準(zhǔn)重型產(chǎn)品中屬于領(lǐng)先水平；駕駛室氣囊懸浮懸置帶來(lái)超高舒適體驗(yàn)，顯著降低長(zhǎng)途駕駛疲勞；國(guó)際先進(jìn)的隔音、仿真、降噪技術(shù)應(yīng)用，使車內(nèi)噪聲大幅降低，甚至媲美歐美進(jìn)口高端轎車。
駕駛室前端到司機(jī)乘客座椅距離2600mm，正是由于這段距離的保障，乘龍T5被動(dòng)安全性更勝一籌；長(zhǎng)頭車駕駛室前面板采用分段式設(shè)計(jì)，能夠極大程度降低用戶維修成本。
憑借長(zhǎng)頭車獨(dú)有結(jié)構(gòu)，乘龍T5可以選裝低頂駕駛室，整車高度低至2.8米，這意味著該車擁有良好通過(guò)性能，充分滿足資源運(yùn)輸、散貨配送等特殊工況需求。
黃金供應(yīng)鏈
品質(zhì)決定產(chǎn)品價(jià)值。乘龍汽車一直以來(lái)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)精益求精，整合全球黃金供應(yīng)鏈、世界級(jí)加工廠資源。
乘龍T5搭載玉柴、濰柴、法士特、威伯科、博世、康邁、伊頓等國(guó)際國(guó)內(nèi)知名品牌總成；整車應(yīng)用免維護(hù)技術(shù)，在關(guān)鍵區(qū)連續(xù)充滿潤(rùn)滑油，可實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)公里免維護(hù)；發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)600萬(wàn)公里極限環(huán)境道路測(cè)試，150萬(wàn)公里無(wú)大修。
乘龍T5還進(jìn)行了極寒、高溫試驗(yàn)場(chǎng)、極限環(huán)境測(cè)試。螞蟻物流、東本儲(chǔ)運(yùn)、民生物流等各大行業(yè)客戶及物流企業(yè)累計(jì)采購(gòu)2000余臺(tái)，歷經(jīng)300萬(wàn)公里客戶試用里程。
先進(jìn)匹配和調(diào)校
馬力大小，是一般用戶對(duì)重卡的“第一考量”。孰不知，“傳動(dòng)比”才應(yīng)該是選車時(shí)最重要的考慮因素。如果動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)橋速比沒(méi)有選配好，不僅影響運(yùn)營(yíng)效率，油耗水平也不會(huì)盡如人意。
乘龍T5搭載大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋，提高車輛的傳動(dòng)效率以及經(jīng)濟(jì)時(shí)速，實(shí)現(xiàn)體系節(jié)油，滿載百公里油耗降低低10%。當(dāng)然，具體到不同用戶，還需要根據(jù)各自實(shí)際工況需求選擇相應(yīng)的動(dòng)力匹配。
3950mm軸矩保證了乘龍T5的拖掛能力，同時(shí)為雙側(cè)大油箱設(shè)計(jì)（600L+450L）提供足夠空間，使車輛擁有超長(zhǎng)續(xù)航能力，保證高出勤率。
還有一點(diǎn)特別值得關(guān)注，即乘龍T5長(zhǎng)頭造型有利于減小風(fēng)阻，結(jié)合主掛一體化設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻比行業(yè)同類產(chǎn)品降低13%，油耗降低5%。在高速公路，長(zhǎng)頭車的低風(fēng)阻優(yōu)勢(shì)尤其明顯，隨著越來(lái)越多乘龍T5投入運(yùn)營(yíng)，這方面優(yōu)勢(shì)也會(huì)得到更廣泛認(rèn)可。
輕量化突出
輕量化，一方面是卡車制造的技術(shù)趨勢(shì)；一方面也是用戶針對(duì)提高運(yùn)營(yíng)效率的實(shí)際需求。東風(fēng)柳汽在輕量化方面一直積極創(chuàng)新，既有針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件和總成的輕量化產(chǎn)品應(yīng)用，也有對(duì)懸架、大梁，以及整車的輕量化技術(shù)提升。
乘龍T5的輕量化就十分突出，在保證可靠性和承載力的情況下，應(yīng)用新型材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)全方位降重，底盤自重低至7.5T，屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。
行業(yè)內(nèi)有種誤解，認(rèn)為“過(guò)分”輕量化會(huì)影響安全性。其實(shí)，在先進(jìn)技術(shù)保障下，輕量化和安全性的關(guān)系并非此長(zhǎng)彼消，而是相輔相成。乘龍T5應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、盤式制動(dòng)器，進(jìn)一步縮小制動(dòng)距離，同時(shí)東風(fēng)柳汽與WABCO戰(zhàn)略合作，應(yīng)用多項(xiàng)同步歐洲的主動(dòng)新技術(shù)，安全性能得到更為顯著提升。
《卡車之友網(wǎng)》試駕乘龍T5過(guò)程中對(duì)整車匹配性印象深刻，操控順暢，視野寬闊。未來(lái)，隨著智能技術(shù)應(yīng)用加強(qiáng)，乘龍T5會(huì)有更好表現(xiàn)。
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