歲末將至，因為種種原因推遲過三次的國四政策，將在2015年1月1日起，正式實施，對于日益嚴重的環(huán)境污染問題來說，無疑是提供了一劑良藥，但是對于廣大卡車用戶來說，也是一次重大的革命，雖然很多卡友早已未雨綢繆，但還是有一些覺得措手不及。

    山雨欲來風滿樓，一些重點城市早已大刀闊斧行動起來，各地也陸續(xù)出臺相關(guān)政策，響應(yīng)國家號召，國四政策的實施對很多卡車用戶來說還是影響比較大的，記者對此采訪了幾位經(jīng)驗豐富的司機，讓我們通過幾位資深的司機來看一下國四到了，對他們有什么影響？

    城市用車笑看春風
    李師傅是在河北任丘市做城市工程建設(shè)運輸?shù)�，擁�?2年的駕齡，現(xiàn)在有一臺120馬力福田瑞沃時代金剛自卸車，這臺時代金剛李師傅已經(jīng)開了7年了，由于李師傅經(jīng)驗豐富以及車的質(zhì)量比較好，這輛車至今還沒有出過什么大毛病，但是由于國四政策的實施，必須要換車，李師傅決定繼續(xù)選擇時代金剛，想換一臺141馬力的，當談到國三升國四對他的影響時，李師傅還是非常樂觀的，并且信心滿滿，據(jù)李師傅說，雖然國四車的價格上漲了很多，各項保養(yǎng)費用相應(yīng)提升，當?shù)匾惨呀?jīng)有了國四柴油，油價也升高了，但是他覺得車的質(zhì)量也是相應(yīng)提升的，使用年限也會有所提升，那樣就會達到一個平衡。

    可是李師傅已經(jīng)去當?shù)氐囊粋�經(jīng)銷商那看過車，經(jīng)銷商說要年后才能提車，為了能讓李師傅能盡早提到自己心儀的愛車，記者幫助他聯(lián)系了其他的經(jīng)銷商，并祝他購車順利。

    從李師傅那我們可以看出，國四對城市用車影響還是稍微小一些，如果因為國四的到來，車的質(zhì)量可以提高，出勤率能夠得到保障，那么在城市的卡友們還是很可以接受的。

    重型礦區(qū)用車樂在其中
    孔師傅是在新疆烏魯木齊做礦石運輸?shù)�，擁�?年的駕齡，手下有6臺紅巖杰獅C100的重型自卸車，孔師傅的運輸朋友圈可達幾百臺車，對各大品牌的卡車均有很好的了解，也有些自己獨到的見解，對于國三升國四，孔師傅在去年就已經(jīng)將自己所有的車都換成了國四的車，提前做好了準備，現(xiàn)在的生意也還好，據(jù)孔師傅預測，雖然明年卡車市場總體并不樂觀，但是重型自卸車行業(yè)未來5年市場都會很好，因為他們車隊的愛車更換周期一般在三年左右，而且目前市場上仍有大概2/3的歐二發(fā)動機的自卸車等待更換，國三升國四對重型自卸車市場還是起著很大的推動作用的。

    相比之下，由于礦用車的更新?lián)Q代比較快，再加上國四政策的效應(yīng)，更催促了用戶車輛的更換，對于礦用車市場來說是好事，對使用礦用車的卡友們來說，有的其實早已換過車，有的也已經(jīng)走在正在換車的路上，小編覺得對于這些卡友來說，國四的影響也是比較小的，而且據(jù)記者得知，現(xiàn)在好多礦用車都用了尿素解碼器，通過這種措施使國四的車不用燒尿素，檢車的時候再改回來，但是小編覺得，這種措施雖然節(jié)省了尿素的錢，應(yīng)付了國家政策，但是對愛車的損害也比較大，不要顧此失彼，得不償失啊。

    城外長途運輸用車道阻且長
    朱師傅是在山東濟南做長途貨物運輸?shù)�，擁�?1年的駕齡，現(xiàn)在擁有一臺一汽解放J6重卡，是國四的，由于山東省從2014年11月1日起就限制黃標車在城市建成區(qū)和高速公路行駛的，朱師傅也是在今年上半年剛剛換的車，之前也開過中國重汽和歐曼的車，據(jù)朱師傅表示，現(xiàn)在物流行業(yè)越來越不好做了，包括重型的載貨車和牽引車都不好做，物流公司將價格壓的太低了，而且由于國三升國四，購車成本和使用成本均有提高，而且較以前還增加了車用尿素的使用費用，1升最低50塊錢，成本增加，運輸價格卻不升，現(xiàn)在鐵路運輸也是四通八達，高速越修越好，過路費越來越貴，都給長途運輸帶來很大的壓力。

    朱師傅是因為自己多年的打拼和積累，在行業(yè)里都有很好的口碑，有很多老用戶支持才使得朱師傅還可以在行業(yè)里能分到一杯羹，朱師傅預測未來的牽引車和重型載貨車的市場還是不容樂觀，因為購車的主要群體主要還是平民卡友，國三升國四并沒有帶來銷量的提升，相反很多卡友都轉(zhuǎn)行做其他行業(yè)或者是換了輕卡改做短途或者城市內(nèi)的運輸了。

    據(jù)記者了解，確實如朱師傅所說，現(xiàn)在長途運輸行業(yè)不是十分景氣，競爭壓力比較大，國四政策一旦實施，成本必然會提高很多，再加上競爭激烈，運費很難上漲，讓本就亞歷山大的長途運輸行業(yè)雪上加霜。

    卡車大家庭的成員很多，還有一些專用車，特種車，總體來說，國四的到來，主要帶來的就是卡車價格的上漲，成本的提高，用戶用車壓力也隨之增大，但是為了我們的藍天，為了美好的明天，總要有一些付出，只是苦了奔波勞累的卡友了。

    卡友們的想法往往就是卡車市場動態(tài)的風向標，雖然目前很多企業(yè)和專家都并不看好2015年的卡車市場，但市場具有多變性，國家政策又起著重要的導向作用，究竟情況如何，我們還需拭目以待。記者還將陸續(xù)對國四的到來，會對客戶有什么影響做后續(xù)的跟蹤報道。