2014年，我國重卡市場（包括整車、非完整車型和半掛牽引車，下同）整體銷量下跌3.9%，由2013年的77.41萬輛跌至74.40萬輛。而大運(yùn)重卡雖居第九位，但卻以高達(dá)30.4%的同期漲幅，牢牢占據(jù)增長率頭名。

大運(yùn)重卡依靠什么優(yōu)勢取得眾多用戶的青睞呢？在采訪了幾位大運(yùn)重卡的經(jīng)銷商后記者找到了答案。大運(yùn)重卡銷量增長的原因除了產(chǎn)品質(zhì)量過硬、售后服務(wù)周到之外，最主要的是這五年來大運(yùn)重卡已經(jīng)逐漸被業(yè)界用戶所認(rèn)可，正因?yàn)橛脩艨诳谙鄠�，才成就了大運(yùn)的品牌效益。

汕頭經(jīng)銷商：朋友介紹，買大運(yùn)車不后悔
汕頭市新和盛汽車銷售有限公司彭岳向中國商用汽車網(wǎng)記者表示，廣東地區(qū)的物流市場特殊，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸向高端化、集約型發(fā)展。大運(yùn)重卡備受廣東地區(qū)用戶歡迎，是因?yàn)槠漶{駛室安全、可靠、舒適，車輛承載力強(qiáng)，充分滿足了市場需求。許多用戶購買后表示大運(yùn)重卡低油耗高收益，一點(diǎn)也不后悔。

彭岳還提到了大運(yùn)重卡在2014年3月推出的終身質(zhì)保政策，即大運(yùn)重卡的車輛報廢前，只要使用大運(yùn)的正品配件，就能享受原車該配件的質(zhì)保期限，從而獲得保期內(nèi)的質(zhì)保服務(wù)。

彭岳認(rèn)為重卡用戶大多選擇去汽配城購買車輛的相關(guān)零部件，而不是去銷售門店進(jìn)行購買或更換，主要原因是汽配城的配件價格更加便宜。但汽配城配件假貨很多，車輛在更換假的零部件后，對車輛的使用會造成很大的不良影響。而使用原廠配件可以延長發(fā)動機(jī)的壽命并減少油耗，車跑起來也有勁，多拉快跑。

所以他建議廣大用戶還是盡量選擇原廠配件。他說：“大運(yùn)重卡已在全國大中小城市建立了600多家特約服務(wù)站，覆蓋全國80%以上地級行政區(qū)域，服務(wù)平均半徑不到60公里，更換配件及其他各項(xiàng)服務(wù)都非常方便。好的車輛一定要配備好的零部件，這樣才能獲得穩(wěn)定的高收益。”

大同經(jīng)銷商：大運(yùn)質(zhì)量取勝用戶口碑相傳
近日大同市運(yùn)通汽車運(yùn)輸有限公司王彥兵接受了中國商用汽車網(wǎng)記者的專訪，他說：”作為大同唯一一家代理大運(yùn)重卡的經(jīng)銷商，2014年我們大同的銷售成績非常不錯，很多用戶都是10臺、20臺地購買。不僅如此，買了車的用戶紛紛反饋大運(yùn)重卡駕駛起來特別舒適、省油。”

眾所周知重卡用戶最為看重產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性，對車輛的油耗和使用成本非常關(guān)心，有時甚至以犧牲車輛的可靠性為代價。那么大運(yùn)重卡在這方面優(yōu)勢何在呢？

王彥兵將答案告訴了中國商用汽車網(wǎng)記者：“重卡作為‘賺錢的工具’，收益是普通用戶最關(guān)心的問題，而大運(yùn)重卡在運(yùn)輸過程中，依托燃油消耗少、養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)勢，每趟運(yùn)輸比其他品牌的車輛可以節(jié)省兩三百元，一個月按跑十五趟算的話就能省將近3000塊錢左右，這對于用戶來說可以算作一筆額外收入。”
 

用戶普遍看好大運(yùn)LNG重卡
據(jù)相關(guān)資料顯示，進(jìn)入2014年， LNG重卡上半年銷售情況喜人，但下半年卻是每況愈下，增長速度明顯放緩。究其原因，主要是其受到2014年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形式以及LNG價格上漲的影響。

然而，新政策的出臺或?qū)�為天然氣重卡的發(fā)展注入強(qiáng)大動力。在國務(wù)院近期印發(fā)的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014-2020年)》中，對“十三五”我國天然氣發(fā)展進(jìn)行了戰(zhàn)略部署，提出了“消費(fèi)雙倍增”的目標(biāo)規(guī)劃。所謂2020年天然氣“消費(fèi)雙倍增”包含兩層意思：其一，2020年天然氣消費(fèi)量要比2015年翻一番，2015年天然氣消費(fèi)量在2000億立方米左右，到2020年大概4100億立方米；其二，2020年天然氣在一次能源消費(fèi)中的比重比2015年翻一番，2015年天然氣在一次能源消費(fèi)中的比重大概在6%～6.5%，到2020年能夠達(dá)到12%左右。這或許能為國內(nèi)LNG重卡發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

日前，中國商用汽車網(wǎng)記者曾在北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場采訪了幾位卡車司機(jī)，他們一致認(rèn)為大運(yùn)重卡的LNG車輛行駛表現(xiàn)非常好，但是由于運(yùn)輸路段各不相同，前幾年沿途的高速公路配套的加氣站又少之又少，所以購車者為數(shù)不多。然而，相信隨著時間的推移，天然氣重卡在得到可靠的政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施保障后，必將會為大運(yùn)重卡帶來一個新的“銷售春天”。