“大運重卡馬力足、動力可靠，而且舒適性也不錯，確實給我留下了深刻的印象。再買車，相信我還是會一如既往地選擇這個品牌。”

這是山東車主常師傅使用了六年大運重卡后，在接受采訪時的回答。而在見證在用大運重卡持續(xù)運營64萬公里無大修后，為增加運力，常師傅于半年前增購了這輛大運新N8E 3.0國六重卡。

持續(xù)復購看口碑 大運重卡成“不二之選”

山東壽光的蔬菜享譽全國，而事實上該地區(qū)不僅有蔬菜產(chǎn)業(yè)，畜牧業(yè)也同樣發(fā)達，而巨大的飼料需求量對物流運輸?shù)囊蕾囈彩秋@而易見的，常師傅便是當?shù)剡\輸飼料的大車司機中的一員。

談及初次買車的經(jīng)歷，常師傅有著自己的算盤。“目前，主要是從壽光將飼料送往濱州、淄博等地，如果裝卸貨不耽誤時間，基本上都是當日往返。由于之前駕駛的車輛頻繁出故障的問題，大大影響了到貨時間和運輸效益，所以2016年自己買車的時候，就格外關注車輛的品質(zhì)和可靠性。”

在做了充分的準備后，常師傅認為，買車必須要考慮長遠收益，不能只顧眼前，所以，標載條件下車輛的輕量化表現(xiàn)便成為其關注的又一個核心，幾番比較下來，大運N8E輕量化車型成為他的中意之選。

轉(zhuǎn)眼，六年時間過去，之前買的那輛大運N8E重卡已經(jīng)累計行駛了64萬公里。常師傅表示，除了法定節(jié)假日，那輛車基本處于滿勤狀態(tài)，而超低的故障率與高出勤，也使其飼料運輸事業(yè)風生水起。

據(jù)介紹，2022年2月初，與常師傅合作的畜牧企業(yè)擴大了養(yǎng)殖規(guī)模，對飼料的需求量也逐步增加。常師傅在做好充分準備后，增購了這輛大運新N8E 3.0國六重卡車型，用來彌補運力的不足。

運輸高效更節(jié)油 合理管控運輸成本

經(jīng)過接下來半年多的使用，大運新N8E國六重卡的高品質(zhì)表現(xiàn)，再次給常師傅留下深刻印象，尤其在節(jié)油方面，新N8E讓其節(jié)省下不小的開支。

常師傅說，雖然不少車型都是配備的濰柴10.5升發(fā)動機，但他認為，大運在動力的調(diào)校上做得算是比較突出的，節(jié)油表現(xiàn)明顯。同樣的配置，同行普遍反映百公里平均油耗超過38升，趕上雨雪天油耗甚至達到了40升，每公里油費達到了3元。雖然每公里運價在7元左右，可是除去輪胎磨損、人工及保養(yǎng)費用，再加上一定程度的折舊費用，利潤基本上微乎其微了。

但是，常師傅新購置的這輛大運新N8E 3.0重卡百公里平均油耗基本在33升左右。如果新車出了磨合期，油耗可能還會有下降的空間，按照正常八年的使用周期計算，確實可以節(jié)省下很大一部分的燃油開支。

當然，大運新N8E 3.0的優(yōu)秀不僅體現(xiàn)在油耗方面，穩(wěn)定的出勤也是常師傅能夠保證長期收益穩(wěn)定的基礎。即便偶爾出現(xiàn)企業(yè)飼料用量增加，需要一天跑上兩趟，它也完全能夠應付，保證貨物能按時送達。

終身質(zhì)保使用安心 駕乘舒適錦上添花

對于一輛保持高出勤率的重卡而言，能做到全生命周期的低故障率、高時效，車輛自身的可靠品質(zhì)確實非常重要，當然及時、周到的售后服務也必不可少。

常師傅回憶說：“第一次買車前，我有四款中意的車型備選。但跟使用過這幾款車型的同行了解過后，雖然對動力配置沒啥挑剔，但大家反映售后服務跟不上，總耽誤裝貨時間，讓我心有余悸�？僧斘覇柕酱筮\重卡時，同行對他們家的售后服務都評價不錯，這也讓我堅定了選擇大運的信心。”

有了可靠的售后服務做支撐，大運重卡的終身質(zhì)保服務，也讓常師傅在使用過程中不再為車輛保養(yǎng)不及時而發(fā)愁。其他品牌一般只提供一年的質(zhì)保服務，而大運重卡則是將其延長到三年時間，如果使用原廠部件，還會享受終身質(zhì)保服務。這對常師傅的而言，自然是又多了一份保障，特別是像后處理、動力總成這樣的重要部件，一旦出現(xiàn)問題，個人不會承擔額外的維護成本，用起來也更放心。

除了對可靠品質(zhì)、節(jié)油性以及售后服務較為滿意外，大運新N8E3.0的舒適性也讓常師傅津津樂道。四點氣囊懸浮、主駕駛的氣囊座椅，讓車輛舒適性提升了不少，即便通過坑洼路面也不會顯得顛簸，而且900mm的臥鋪舒適性特別到位。即便臨時有事雇傭駕駛員，也不會因為吐槽舒適性不到位，刻意找理由增加工資的問題。

結(jié)束語

之所以一如既往地選擇大運重卡，其擁有的高品質(zhì)、節(jié)油性、服務以及舒適性，是打動常師傅的重要因素，也為他日后繼續(xù)擴大運力，或?qū)⑵渫扑]給更多身邊的朋友奠定基礎。