李克強(qiáng)總理在今年的《政府工作報(bào)告》提出：“培育精益求精的工匠精神”。

當(dāng)下，“中國制造”正走向“中國創(chuàng)造”，亟待“工匠精神”。如果談起“工匠精神”，“德國制造 ”想必最有發(fā)言權(quán)。

8月30日，曼恩EfficientLine高效版牽引車中國區(qū)上市。經(jīng)過近一個(gè)月“Efficient Line：懂得省才夠MAN”活動(dòng)的預(yù)熱，德國工匠的又一代表作、翹首以待的神秘“省長(zhǎng)”終于登場(chǎng)亮相。

技無止境，在追尋制造極致的道路上，曼恩已經(jīng)探索了250多年，是世界最領(lǐng)先的商用車制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商之一。對(duì)于本次發(fā)布的EfficientLine高效版牽引車，曼恩有足夠的自信，相信它的到來將會(huì)改變中國物流行業(yè)的格局。

曼恩商用車中國總裁Thilo Halter

“曼恩先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新理念造就曼恩品質(zhì)，EfficientLine高效版牽引車將給客戶帶來驚喜。”曼恩商用車中國總裁Thilo Halter在啟動(dòng)儀式上致辭。

曼恩商用車高級(jí)副總裁、市場(chǎng)營銷全球負(fù)責(zé)人Mr. Bjoern Loose

中國龐大的卡車需求量對(duì)于任何品牌來說，都是一個(gè)極具誘惑力的市場(chǎng)。此次選擇中國區(qū)上市，曼恩商用車高級(jí)副總裁、市場(chǎng)營銷全球負(fù)責(zé)人Mr. Bjoern Loose表示：“曼恩 EfficientLine高效版牽引車是為滿足中國市場(chǎng)而發(fā)布的，目的是以實(shí)際行動(dòng)來踐行“以客戶為中心”的思想。”表明了對(duì)中國市場(chǎng)的重視。

《卡車之友網(wǎng)》了解到，曼恩EfficientLine高效版牽引車是德國工匠“知省”理念的全面升級(jí)，通過技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，力求樹立業(yè)界“節(jié)能高效”新標(biāo)準(zhǔn)，為用戶帶來更可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

所謂“知省”，是曼恩的一種態(tài)度和堅(jiān)持。曼恩EfficientLine高效版牽引車的重點(diǎn)在“高效版”，而核心在于“省”：省時(shí)、省錢、省心、省油、省力。曼恩“知省”是德國工匠精神精致精細(xì)、執(zhí)著專一、追求精品的縮影。

本次發(fā)布會(huì)中，曼恩EfficientLine高效版牽引車共有兩款車型，分別為MAN TGX 28.480 6×2-2 BLS牽引車、MAN TGX 18.480 4×2 BLS牽引車，均搭載MAN D26共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.4L，最大功率480馬力，當(dāng)轉(zhuǎn)速在1050-1400r/min即可達(dá)到最大扭矩23000N·m，具有低速大扭矩的性能特點(diǎn)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

MAN TGX 28.480 6×2-2 BLS牽引車

強(qiáng)大的心臟所產(chǎn)生的力量，需要優(yōu)秀的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行傳遞。曼恩EfficientLine高效版牽引車匹配MAN TipMatic自動(dòng)變速器，根據(jù)需要自動(dòng)選擇合適檔位實(shí)現(xiàn)最大程度發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，保證駕駛安全。

MAN TipMatic自動(dòng)變速器的另一優(yōu)勢(shì)是可以讓傳動(dòng)系統(tǒng)更耐磨損，避免錯(cuò)誤操作帶來的損害，提高離合器壽命；相比手動(dòng)變速箱有效載荷提升70kg，油耗可降低0.6L/100km。

MAN TGX 18.480 4×2 BLS牽引車

為了提高有效載荷，德國工匠幫助曼恩EfficientLine高效版牽引車進(jìn)行了“減肥”，更換了鋁制油箱和輪輞。并通過X型橫梁減輕重量穩(wěn)定車輛，大梁及附件重新優(yōu)化，帶來雙重受益，既減重近300千克，又增加了超過200千克的有效載荷。

曼恩EfficientLine高效版所配有的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和輕量化車身的完美組合，為車輛的整體性能提供了保障，是“知省”的中心。

為了使“知省”再升級(jí)，曼恩EfficientLine高效版牽引車配置了全新的帶有壓縮空氣管理（APM）的可自動(dòng)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，新高效交流三相發(fā)電機(jī)，Easystart起步輔助系統(tǒng)，精細(xì)優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在高效節(jié)能的性能上更勝一籌。

其中，在電器設(shè)備上，APM可分離空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間可控，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，可比一般壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間降低90%，百公里油耗可降低0.5L，擁有更長(zhǎng)的使用壽命和更低的噪音，以及更低的服務(wù)成本和更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期；而新型的三相交流發(fā)電機(jī)，和以往發(fā)電機(jī)相比降低油耗0.2L/100km，壽命延長(zhǎng)一倍。這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)具有極高的實(shí)際使用價(jià)值，不僅可靠、節(jié)油，還可以提高駕駛舒適性。

德國工匠的仔細(xì)在Easystart起步輔助系統(tǒng)得到了一個(gè)完美體現(xiàn)，它被加裝在變速箱上，可以在上坡時(shí)輔助起步，每一次都自動(dòng)激活，當(dāng)制動(dòng)踏板松開并且駐車制動(dòng)也沒有使用時(shí)，通過保持行車制動(dòng)系統(tǒng)里的制動(dòng)壓力來阻止靜態(tài)的車輛向后移動(dòng)，減少了在斜坡因?yàn)闊o意識(shí)的滾動(dòng)和碰撞帶來的事故風(fēng)險(xiǎn)。

作為“知省”的大腦，曼恩車聯(lián)網(wǎng)可以更精準(zhǔn)的提升運(yùn)營水平，具體到可以讓車隊(duì)管理者根據(jù)需求監(jiān)控到的每一輛車在任何一段行駛里程中的運(yùn)行數(shù)據(jù)，比如怠速時(shí)間百分比、平均百公里油耗、超速時(shí)間百分比、急剎車次數(shù)、急加速次數(shù)等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，通過評(píng)分制定績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)，幫助管理者以及駕駛員創(chuàng)造更好的收益。

國內(nèi)市場(chǎng)中，480馬力的曼恩EfficientLine高效版牽引車雖并不是最大馬力，但只限于6X4車型，若在6X2和4X2車型上需要充分的安全系統(tǒng)來保證。

曼恩EfficientLine高效版牽引車不但“知省”，更知安全的重要性，采用主被動(dòng)設(shè)施相結(jié)合的方式來保證駕駛員的安全。

在主動(dòng)安全中配置了全套的安全防護(hù)裝置，包括EBS制動(dòng)系統(tǒng)、ABS和ASR制動(dòng)系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)EVB制動(dòng)以及緩速器制動(dòng)（選裝）。

被動(dòng)安全性上，駕駛室采用了最新科技和最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，具有高強(qiáng)度材料制作的安全殼、三條環(huán)繞殼體的加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)、安全帶報(bào)警提示等；通過了嚴(yán)格的碰撞安全試驗(yàn)。在事故發(fā)生時(shí)確保有足夠的車上人員生存空間；三點(diǎn)式安全帶確保乘客安全的坐在座椅上，保護(hù)了駕駛室里的乘客同時(shí)減少了二次事故的發(fā)生。

對(duì)曼恩EfficientLine高效版牽引車的認(rèn)識(shí)，感受到了曼恩德國工匠精神的嚴(yán)謹(jǐn)和理性，煥發(fā)著強(qiáng)大的品牌魅力。

2004年德國曼恩正式進(jìn)入中國至今，多年來的努力和發(fā)展，已經(jīng)日漸成熟，2013年創(chuàng)下了進(jìn)入中國的最好成績(jī)，注入了極大的信心。

中國市場(chǎng)需要高品質(zhì)的卡車，象征高效的“快遞業(yè)”正蓬勃發(fā)展，隨著新版GB1589的陸續(xù)實(shí)施，國家對(duì)不規(guī)范運(yùn)輸控制越發(fā)嚴(yán)格，懂得“知省”的曼恩卡車，將迎來新的機(jī)會(huì)。