提及汽車(chē)模特，人們自然會(huì)想到那些陪伴在香車(chē)一側(cè)笑靨如花的婀娜女子。這也難怪，“香車(chē)美女”概念早已經(jīng)為人接受，甚至成為普世常識(shí)。其實(shí)，除了與那些形形色色乘用車(chē)相伴的美女，還有許多與“鋼鐵魔獸”牽手的佳麗，她們就是卡車(chē)模特。

模特，是英文“model”的音譯，最早起源于14世紀(jì)末法國(guó)宮廷流行的時(shí)裝玩偶。1845年前后，法國(guó)巴黎一家銷(xiāo)售羊絨披巾、大衣及裝飾品的商店率先啟用真人時(shí)裝模特。歷史記載這位時(shí)裝模特第一人是瑪麗·韋爾娜（Marie Vernet）。隨著第一次工業(yè)革命的到來(lái)，模特職業(yè)相伴著時(shí)裝業(yè)的發(fā)展不斷繁榮，而同期興盛的汽車(chē)制造由于迫切需要產(chǎn)品推廣，于是模特和汽車(chē)兩情相悅地結(jié)合了。

在19世紀(jì)末期的歐洲，美女和汽車(chē)就已經(jīng)成為一種時(shí)尚組合，在促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售的同時(shí)改變著人們的生活觀念，包括審美觀念。20世紀(jì)初，工業(yè)化發(fā)展使得汽車(chē)制造能力進(jìn)一步提升，美女車(chē)模們成為汽車(chē)廣泛宣傳的主角，極大推動(dòng)了汽車(chē)知識(shí)的普及與傳播。隨后，在歐洲和美國(guó)等地舉辦的車(chē)展上開(kāi)始出現(xiàn)了真正商業(yè)化的“汽車(chē)模特”。到了90年代，車(chē)模行業(yè)在歐美已經(jīng)非常專(zhuān)業(yè)化，不僅是國(guó)際大型車(chē)展上不可或缺的角色，還在各類(lèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)及活動(dòng)中爭(zhēng)奇斗艷。

1993年，在第五屆上海國(guó)際車(chē)展上，汽車(chē)模特第一次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)舞臺(tái)，開(kāi)創(chuàng)這一先河的是豐田汽車(chē)公司。就在豐田暗自獨(dú)美之際，效顰者便接踵而來(lái)，瑞典的薩博和日本的日產(chǎn)相繼邀請(qǐng)美女助陣。自此，“車(chē)模”因其在車(chē)展中往往能夠引起轟動(dòng)和圍觀，成為了諸路乘用車(chē)廠商的“吸晴利器”，以至于不久便捧紅了“車(chē)模經(jīng)濟(jì)”。相比之下，卡車(chē)因?yàn)橛脩羧后w的特殊性，再加之自身體量龐大，的確不利于模特展示。盡管如此，卡車(chē)模特在國(guó)內(nèi)還是呈現(xiàn)出方興未艾之勢(shì)。結(jié)合卡車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡車(chē)模特在2005年以后以前所未有之勢(shì)出現(xiàn)在各地商用車(chē)展臺(tái)上，正是順應(yīng)了卡車(chē)銷(xiāo)售由冷轉(zhuǎn)熱的趨勢(shì)。2011年以來(lái)，卡車(chē)市場(chǎng)再次進(jìn)入“嚴(yán)冰期”，市場(chǎng)銷(xiāo)售在起伏中一路下滑。期間，卡車(chē)模特展示作為一種營(yíng)銷(xiāo)傳播手段不但沒(méi)有被冷落，卻得到了更大程度普及。2014年北京國(guó)際車(chē)展期間，參展的卡車(chē)廠商幾乎全部邀請(qǐng)模特站車(chē)，不僅有美女，還有帥哥；不僅有國(guó)內(nèi)模特，還有國(guó)外模特，衣著性感時(shí)尚，形象賞心悅目，為產(chǎn)品極盡所能宣傳造勢(shì)。

或是偏見(jiàn)，或是成見(jiàn)，人們一般認(rèn)為包括車(chē)模在內(nèi)的模特們多是美艷的花瓶。其實(shí)不然，車(chē)模當(dāng)中不乏有對(duì)汽車(chē)有著深刻認(rèn)識(shí)和理解的美女。宋樂(lè)是陜汽重卡邀請(qǐng)的車(chē)模，在接受邀請(qǐng)前，她已經(jīng)了解了陜汽重卡產(chǎn)品特點(diǎn)，熟悉濰柴動(dòng)力、法士特變速箱、漢德車(chē)橋構(gòu)成的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”。她說(shuō)要想當(dāng)一個(gè)職業(yè)車(chē)模，不僅只需要三圍出色，外表漂亮，還需要很多與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，既然要給陜汽做車(chē)模，最起碼要知道一些關(guān)于陜汽的歷史和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，只有這樣才能令其領(lǐng)會(huì)陜汽重卡品牌魅力，演繹好企業(yè)文化的精髓。

乘用車(chē)的體量有限，即便是大型SUV的尺寸，對(duì)任何一個(gè)車(chē)模來(lái)說(shuō)也能輕易hold住全場(chǎng)�？ㄜ�(chē)就不同了，以陜汽德龍X3000牽此車(chē)為例，車(chē)身高達(dá)3.65米、寬2.49米、長(zhǎng)6.825米，在其剛毅的外觀和威猛的氣場(chǎng)籠罩之下，再美艷的模特也會(huì)顏色盡失。恐怕正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，卡車(chē)模特的挑戰(zhàn)才更大。

宋樂(lè)曾擔(dān)任過(guò)國(guó)外一些品牌的卡車(chē)模特，對(duì)卡車(chē)并不陌生，有足夠的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)付挑戰(zhàn)，她知道如何借助卡車(chē)提供的舞臺(tái)表現(xiàn)人與車(chē)的聯(lián)系，也知道如何展示陜汽重卡的產(chǎn)品特點(diǎn)。她對(duì)陜汽重卡的駕駛室設(shè)計(jì)感到無(wú)比驚訝，“真寬敞��！我以前也做過(guò)國(guó)外卡車(chē)的車(chē)模，現(xiàn)在看陜汽的駕駛室，一點(diǎn)也不亞于國(guó)外的產(chǎn)品”。

除了對(duì)卡車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的了解，卡車(chē)模特面臨的挑戰(zhàn)還有體能�？ㄜ�(chē)展示一般都是在室外，而且需要登上與駕駛室齊高的展臺(tái)。雖然每場(chǎng)展示只有15分鐘，對(duì)美女模特們來(lái)說(shuō)已經(jīng)是挑戰(zhàn)體能極限了。這時(shí)候，不菲的收入便就成了她們挑戰(zhàn)極限的精神支撐。但愿隨著卡車(chē)文化的推廣和普及，會(huì)有越來(lái)越多的關(guān)注和掌聲給她們以鼓勵(lì)。

宋樂(lè)說(shuō)希望能夠通過(guò)她的一點(diǎn)點(diǎn)努力為陜汽重卡的銷(xiāo)售增添一些力量。誠(chéng)然，這也是每一位卡車(chē)模特想為卡車(chē)廠商所做的，畢竟只有卡車(chē)市場(chǎng)的繁榮才會(huì)讓卡車(chē)模特們有更多的施展才華的機(jī)會(huì)、以及更大的發(fā)展空間。