“識時務者”總能在國家最新政策的藍本中嗅到行業(yè)未來的氣息，“真正的強者”也總會憑借自身優(yōu)勢緊跟時代發(fā)展的步伐。在物流行業(yè)飛速前行及政府呼吁降本增效的大背景下，2017中國高效物流卡車公開賽“橫空出世”。9月18日-19日，這項致力于“為中國高效物流發(fā)展儲備人才，助力提升物流運輸效率、降低企業(yè)物流成本、促進物流行業(yè)綠色高效發(fā)展及打造物流運輸新生態(tài)、引領行業(yè)邁入高效物流新紀元”的卡車賽事在中原腹地河南省素有“商都、綠城”之稱的鄭州拉開了第二站的大幕，承辦者之一福田歐馬可攜S5超級中卡照亮初心——為物流行業(yè)提供高效物流裝備、全面提升用戶運營價值、推動物流行業(yè)降本增效。

2017中國高效物流卡車公開賽（鄭州站）開賽儀式

降本增效恐成“國策” 卡車行業(yè)面臨“分水嶺”
不久前，國務院發(fā)布《關于進一步推進物流降本增效 促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，一時間，降本增效成為物流行業(yè)的熱門詞匯，也成為物流企業(yè)的迫切需求，更讓近年來圍繞于此深耕市場的卡車生產(chǎn)企業(yè)“守得云開見月明”。

中國交通報社副社長社韓世佚女士宣布2017中國高效物流卡車公開賽正式開賽

河南省，在運輸領域舉足輕重的物流大省，走在了探索降本增效之路的最前沿，該市場發(fā)生的一系列變化也是全國物流市場正在發(fā)生深度變革的一個縮影。

河南省交通運輸廳道路運輸管理局貨運處處長趙玉峰表示：“河南省作為全國排名靠前的物流大省，政府對物流行業(yè)的發(fā)展高度重視，近年來，更是提出了‘高效物流、多式聯(lián)運’的倡議，在這種形勢下，物流企業(yè)的降本增效已是必然趨勢，也是眾望所歸，可以說，物流企業(yè)的降本增效關系到整個行業(yè)的健康發(fā)展，也是整個社會成本降低的重要組成部分。此時，車輛生產(chǎn)企業(yè)也應順勢而為，推出高效節(jié)能裝備、通過產(chǎn)品和服務推進物流行業(yè)的降本增效。”

2017中國高效物流卡車公開賽 中卡組“場地操控賽”頒獎儀式

確實，隨著卡車用戶新生代的興起，用戶對車輛的舒適性有了更高要求，對輕量化格外偏愛，寬駕駛室、大容積貨廂受追捧，智能化大行其道……當然，用戶對車輛運輸效率、可靠性、節(jié)油性能等也提出了更高要求，這種形勢下，誰把握住了這一需求誰就擁有了未來。一言以蔽之，隨著新GB1589、上述《意見》等政策、文件的相繼發(fā)布，降本增效已是大勢所趨，甚至很快將成為“國策”，能幫助用戶降本的物流裝備，能幫助行業(yè)增效的卡車生產(chǎn)企業(yè)被推到了時代前沿，卡車行業(yè)迎來重要轉(zhuǎn)折點并面臨一道分水嶺。

2017中國高效物流卡車公開賽 中卡組“道路實況賽”頒獎儀式

歐馬可超級卡車是時代必然產(chǎn)物 一體化方案成核心競爭力
每個時代都不乏敢于搏擊的弄潮兒，市場召喚下，歐馬可超級卡車成必然產(chǎn)物。與物流行業(yè)需求變化相對應的是，歐馬可超級卡車在車身系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、可靠性、輕量化、安全性、經(jīng)濟性等方面進行了全面升級，人機智能方面也有重大突破，做這些改進升級的最終目的都是助力行業(yè)降本增效。

2017中國高效物流卡車公開賽 中卡組“場地操控賽”蛇形繞樁

涵蓋了S1、S3、S5系列車型的歐馬可超級卡車在節(jié)油、高效方面的性能堪稱出色，節(jié)油方面，其搭載的康明斯動力，采用發(fā)動機系統(tǒng)集成化技術(shù)，節(jié)油效果明顯，加上獨有的EBP電子節(jié)油技術(shù)，較同類產(chǎn)品可節(jié)油5%-8%。8月26日-28日，2017中國高效物流卡車公開賽上海首站，上海榮慶物流公司的趙超超以百公里14.43升的成績向世人展現(xiàn)了一把歐馬可S5超級中卡的超高節(jié)油性能。9月19日，趙少同駕駛歐馬可S5超級中卡又以百公里14.68升的超低油耗在鄭州奪魁，充分證明了歐馬可超級卡車在節(jié)油方面具備優(yōu)勢絕非偶然。

2017中國高效物流卡車公開賽 中卡組“道路實況賽”歐馬可S5超級中卡在公路行駛

其高效方面的優(yōu)勢也很明顯，一方面，超強康明斯發(fā)動機讓燃油燃燒更高效，動力充沛，車輛行駛速度快；另一方面，歐馬可超級卡車整車采用平臺模塊化、輕量化設計，運行可靠，車輛使用率高，無疑這迎合了現(xiàn)代物流對車輛運輸效率要求越來越高的趨勢。有一案例可體現(xiàn)歐馬可超級卡車的效率優(yōu)勢，從鄭州萬邦蔬菜物流園到北京新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場，歐馬可超級卡車用戶普遍比使用其他品牌車型用戶早到至少1個小時，更高的時效讓該用戶迎來了更多貨主，其經(jīng)營也形成良性循環(huán)。

節(jié)油、高效是歐馬可超級卡車的核心魅力之一，眾所周知，福田超級卡車的產(chǎn)品目標分三個階段，而其中有兩項指標，油耗和貨運效率指標要在2018年、2020年、2025年實現(xiàn)三次飛躍，最終要達到油耗降低30%、貨運效率提升70%的總目標�？梢哉f，歐馬可超級中、輕卡正是為降本增效而生，對標美國超級卡車和歐洲未來卡車的歐馬可超級卡車具有當下國內(nèi)中、輕卡市場技術(shù)最先進的產(chǎn)品，它深度鏈合了福田汽車“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”頂尖技術(shù)，在美國康明斯、德國采埃孚、WABCO等世界汽車行業(yè)領導者的創(chuàng)新科技協(xié)力下，一躍而成中、輕卡領域的典范，代表著當今中、輕卡的發(fā)展方向。

2017中國高效物流卡車公開賽 中卡組比賽選手紛紛為歐馬可點贊加油

然而，作為福田中、輕卡板塊的中堅力量，歐馬可追求從更多環(huán)節(jié)幫助用戶降低管理成本、增加運營收益。福田歐馬可事業(yè)本部副本部長邵國慶表示：“多年來，歐馬可品牌不曾變過的追求就是為物流行業(yè)提供技術(shù)先進、高效節(jié)油的物流裝備，近年來，歐馬可超級中、輕卡又與歐曼超級重卡一起構(gòu)建起了超級卡車的完整陣營，為城市、城郊、城際和長途運輸用戶提供全系列一體化的高效物流產(chǎn)品解決方案，包括了動力一體化和服務一體化的一體化解決方案為用戶在采購、維護、保養(yǎng)和運營環(huán)節(jié)提供了更好的便利性和統(tǒng)一的服務，最終目的還是幫助用戶乃至整個物流行業(yè)更好地降本增效。而業(yè)內(nèi)獨有的一體化解決方案成為歐馬可超級卡車核心競爭力之一。”

2017中國高效物流創(chuàng)新論壇

桃李不言，下自成蹊。市場的認可是對產(chǎn)品“適逢其時”最好的證明。據(jù)河南省華通汽車貿(mào)易有限公司大客戶事業(yè)部總經(jīng)理朱春應介紹，河南區(qū)域市場物流集中，快遞快運業(yè)發(fā)達，隨著國家政策法規(guī)及行業(yè)發(fā)展的變化，從2014年年底開始，用戶對高端產(chǎn)品的需求量猛增，2015年歐馬可就實現(xiàn)了150%的增長，2016年、2017年，歐馬可超級卡車在河南市場繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，增長速度在全國名列前茅。其中，在冷鏈、快遞、快運等細分市場，歐馬可已成為用戶的首選。

關注用戶全生命周期運營成本 “降本增效”全面落地
如上所述，全面迎合物流市場新需求的歐馬可超級卡車直接命中并解決了當代卡車用戶的一系列痛點，如小故障多、油耗高、缺乏智能化、運輸效率低等等。

超級卡車訓練營開營儀式

“如今，物流企業(yè)的競爭力主要體現(xiàn)在兩個方面，一是服務能力，二是物流裝備，其中，物流裝備直接關系到企業(yè)的盈利能力，物流裝備只有節(jié)油、維修費用省、周轉(zhuǎn)率高，企業(yè)才能更好地降本增效。”河南鮮易供應鏈有限公司運營管理部部長許勇如是說。

河南鮮易供應鏈有限公司運營管理部部長許勇接受專訪

據(jù)許勇介紹，其公司自3年前發(fā)現(xiàn)歐馬可品牌以來，如獲至寶。“冷鏈物流行業(yè)對貨物時效性要求高，這就需要車輛故障率低，發(fā)動機性能好，歐馬可超級卡車滿足了行業(yè)用戶轉(zhuǎn)型升級過程中對高效節(jié)油產(chǎn)品的渴望，它發(fā)動機可靠、車輛操控性好、服務有保障，與競品相比，百公里油耗低1-2升，單是節(jié)油和維修費用的節(jié)約，一輛車每年可多收入3-5萬元。此外，歐馬可還時常幫助我們培訓司機，今年10月份至明年3月份，公司計劃新采購100輛歐馬可超級卡車，高端產(chǎn)品的優(yōu)異性能和全面服務讓鮮易供應鏈受益匪淺。”

參加超卡訓練營的司機學員獲得結(jié)業(yè)證書

顯而易見，歐馬可超級卡車的更大價值在于讓用戶在用車的全生命周期均可受益。買車時，用戶可以根據(jù)自身需求及購車情況，享受零首付或零利率，以及其他各種組合形式的購車金融方案。用車、養(yǎng)車環(huán)節(jié)，歐馬可S1、S3輕卡整車兩年或10萬公里保修，S5中卡整車3年或20萬公里超長保修，6個月或2萬公里定保1次，是同類產(chǎn)品保養(yǎng)里程的4倍。管車方面，歐馬可超級卡車全系匹配康明斯發(fā)動機，好處是可以統(tǒng)一保養(yǎng)及維修標準，這可有效節(jié)省車隊用戶的維修時間，提升管理效率和運營價值。

2017中國高效物流卡車公開賽中卡組“道路實況賽”參賽車準備出發(fā)

歐馬可立志為行業(yè)降本增效做出努力體現(xiàn)在多個方面，比如其在2017中國高效物流卡車公開賽比賽期間開設了超級卡車訓練營并舉辦了中國高效物流創(chuàng)新論壇。前者通過車型介紹及對司機的安全、節(jié)油駕駛培訓，對其錯誤駕駛習慣的糾正，讓司機學到了正確的駕駛方法、樹立了規(guī)范操作理念，提升了個人價值及物流企業(yè)效益。后者則通過交通運輸部對新政策法規(guī)的宣貫，讓物流企業(yè)進一步地了解國家關于交通運輸?shù)闹卫砬闆r以及下一步的治理法規(guī)要求。另外，物流行業(yè)專家也會就物流企業(yè)如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，怎么更好地降本增效作出指導，取得成功的物流企業(yè)的經(jīng)驗分享也會為其他企業(yè)的運營管理形成參考。通過對司機的培訓為物流企業(yè)降低油耗及管理成本，通過行業(yè)交流為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級籌謀劃策，這無一不顯示其為行業(yè)“降本增效”的理念在逐一落地。

除此之外，歐馬可產(chǎn)品上車載的iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也可力助物流企業(yè)更高效地調(diào)配車輛并實時掌握司機狀況，提升車隊的管理水平、降低管理成本。凡此種種，都使用戶整體運營成本得到降低，歐馬可超級中、輕卡也正是用這種為用戶提供更多車輛價值之外附加值的方式讓用戶用車全生命周期成本最低。

行業(yè)大咖為歐馬可S5超級中卡點贊

4700多年前，中華人文始祖軒轅黃帝正是在這里出生、成長直至后來統(tǒng)一華夏、肇造文明，開啟了中華民族接下來數(shù)千年人文昌盛的宏大篇章。如今，歐馬可超級中、輕卡也在這里播下“降本增效”的種子，很快，它將乘著國務院《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》這股春風并隨之飄撒、傳至華夏，通過持續(xù)深耕，它必將在整個中、輕卡市場收獲用戶公認的“物流行業(yè)降本增效一體化解決方案領先品牌”這枚碩果。同時，歐馬可也向全社會發(fā)出倡議：降本增效不是卡車用戶一個群體的事情，而是需通過車輛生產(chǎn)企業(yè)、用車單位、卡車司機、行業(yè)主管部門等齊心協(xié)力，才能做到最大效果的降本增效，致力于將此理念推至全社會的歐馬可不亞于天降福祉于民，必將造福萬代。