【詳圖】510馬力超級卡車歐曼EST A 2.0，超級裝備

日期：2018-05-02 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：張久英

當(dāng)物流行業(yè)的發(fā)展向著高質(zhì)量邁進，僅僅大馬力大扭矩的運輸裝備已經(jīng)不能滿足用戶的全面需求，集實力與智慧于一身的Super truck才是萬眾矚目的創(chuàng)效利器。近日，福田戴姆勒汽車在2018北京國際車展上推出的超級卡車歐曼EST 2.0版，憑借整車性能及智能配置升級，為行業(yè)樹立起高端智慧重卡新榜樣。

“超級卡車”，概念來源于美國。2009年美國能源部宣布五年間投資2.7億美元用于研發(fā)比原有卡車油耗低50%、制動熱效率提高50%、排放標(biāo)準(zhǔn)高于歐Ⅵ的“超級卡車”計劃，從而引導(dǎo)重卡制造商提高車輛燃油效率，進而節(jié)約物流成本和油耗。

歐曼EST超級卡車是福田戴姆勒汽車以美國超級卡車成功案例為藍(lán)本，在中國推出的“福田超級卡車計劃”重要成果，由福田戴姆勒攜手美國康明斯、德國戴姆勒、采埃孚、大陸等“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員共同締造，其最終目的是實現(xiàn)油耗降低30%，碳排放減少30%，貨運效率提升70%的目標(biāo)。

2017年3月26日，首批1000臺歐曼 EST 超級卡車明星客戶交車儀式在北京隆重舉行，從而開啟歐曼EST超級卡車全國上市之旅，助力中國高端物流邁向全新時代，同時宣告中國超級卡車1.0階段的廣泛應(yīng)用。

歐曼EST超級卡車歷時4年歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，1000萬公里道路驗證，實現(xiàn)油耗降低5-10%，貨運效率提高30%，碳排放量減少5-10%的目標(biāo)。商業(yè)化后短短一年多，歐曼EST超級卡車銷量已接近5萬臺，實際應(yīng)用數(shù)據(jù)顯示成功實現(xiàn)超級卡車第一階段目標(biāo)，并且憑借超級節(jié)油、超級可靠、超級智能、超級舒適、超級安全的五大超級品質(zhì)以及“歐曼TCO運盈寶”貫穿買車、用車、養(yǎng)車、管車的全生命周期總成本最優(yōu)。

伴隨我國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，推動物流發(fā)展降本增效并建立長效機制成為行業(yè)發(fā)展的核心，在超級卡車歐曼EST 1.0版基礎(chǔ)上福田戴姆勒汽車提供升級版降本增效解決方案，推出超級卡車歐曼EST 2.0版，進一步實現(xiàn)油耗降低5-10%，整車重量降低10%，碳排放降低30%，總所有成本TCO整體水平節(jié)省10%以上的階段性目標(biāo)，全面降低物流企業(yè)運營成本。

相比1.0版，超級卡車歐曼EST 2.0版主推5大升級變化：1、智能化技術(shù)應(yīng)用升級；2、動力性能升級；3、安全性技術(shù)升級；4、輕量化低油耗升級；5、駕駛輔助升級，通過一系列領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)整車性能進一步“超級提升”。

在此，《卡車之友網(wǎng)》對亮相2018北京國際車展的超級卡車歐曼EST 2.0版力作之一——超級卡車歐曼EST A 2.0（AMT） 6X2R牽引車，進行詳細(xì)圖解。

智能化技術(shù)應(yīng)用升級，提升核心競爭力

超級卡車歐曼EST 2.0版通過應(yīng)用FCW（碰撞預(yù)警）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）、ACC（定速巡航）、HSA（坡道起步輔助系統(tǒng)）等，實現(xiàn)了駕駛輔助技術(shù)和主動安全技術(shù)配裝率達到50%以上，并且實現(xiàn)半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動駕駛。

其中，AEB自動緊急制動系統(tǒng)，通過雷達和攝像頭識別前方危險車輛相對速度和距離，當(dāng)控制器ECU判斷前方有碰撞危險時，系統(tǒng)控制發(fā)動機和制動系統(tǒng)降低車速甚至停車以避免碰撞減輕傷害。

智能化技術(shù)應(yīng)用升級在提升安全性能的同時，直接作用于高效率運營，保證車輛擁有高出勤率，顯著提升創(chuàng)效能力。

動力性能升級，滿足高效需求
搭載510馬力康明斯X12發(fā)動機，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1000rpm時就能迸發(fā)出最大扭矩2300Nm，同時可滿足國五及歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。采用多項智能節(jié)油技術(shù)，XPI2000Bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)，優(yōu)化壓縮比等，大幅提升燃油效率，比同類產(chǎn)品節(jié)油5-8%，B10壽命超過120萬Km。

康明斯X12發(fā)動機又被稱為“智慧動力”，通過ADEPT智慧輔助駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)整套電控系統(tǒng)性能的優(yōu)化升級，具備智能扭矩調(diào)整、智能滑行控制、前瞻巡航控制等可動態(tài)適應(yīng)各種工況的“高智商”功能，結(jié)合AMT傳動系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的情況下，實現(xiàn)發(fā)動機實時管理；Power Spec智能車輛管理技術(shù)，能夠通過發(fā)動機工作為車輛提供優(yōu)化的多種駕駛模式選擇。

采埃孚TraXon智能自動變速箱展示

與康明斯X12“智慧動力”匹配的是采埃孚TraXon智能自動變速箱，12個前進擋，2個倒車檔，帶低速蠕行模式以及手動模式，多種工況自動精準(zhǔn)標(biāo)定，油耗降低2-3%。該變速箱智能化程度高，可與GPS數(shù)據(jù)及數(shù)字地圖鏈接實現(xiàn)智能換擋。

氣囊懸架

超級卡車歐曼EST A 2.0主要定位與高速標(biāo)載物流市場，車輛后橋部分采用歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)輕量化設(shè)計，使用壽命長達120萬公里；匹配采埃孚氣囊懸架，通過工作臺或主駕下方的有線遙控器調(diào)整車輛尾部高度，對接不同高度的掛車，實現(xiàn)高速甩掛。

安全性技術(shù)升級，保障無憂運營

歐曼EST超級卡車采用全新框架式高強度車身，滿足歐盟最嚴(yán)苛ECE R-29-03碰撞法規(guī)，歐盟ECER13制動法規(guī)認(rèn)證，通過歐洲權(quán)威機構(gòu)DEKRA、最嚴(yán)格測試場ATP聯(lián)合測試認(rèn)證；重要閥門類部件均采用“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員——威伯科的全球領(lǐng)先技術(shù)，大大提升了該車的可靠性和安全性。

超級卡車歐曼EST 2.0版在大幅提升智能安全駕駛輔助技術(shù)和主動安全技術(shù)配裝率同時，進一步強化安全配置，如ABS車輪防抱死系統(tǒng)、ASR車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定程序等。

輪胎漏氣是導(dǎo)致商用車故障和事故的常見問題之一。針對這一“痼疾”，超級卡車歐曼EST A 2.0全車均標(biāo)配威伯科TMP胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測各個輪胎的氣壓和狀態(tài)，從而最大限度保障行駛安全，有助于減少車輛故障停用時間。適當(dāng)?shù)奶悍秶€可使輪胎使用壽命延長多達20%，并最多可降低2%的油耗。

標(biāo)配康邁(CONMET)可視化設(shè)計免維護輪端直接反映車輛運行狀況；50萬公里免維護輪轂不需要進行拆裝，大大節(jié)省維保時間，利于運營效率提升。

歐曼EST A 2.0還配裝液力緩速器，通過與變速箱的匹配，結(jié)合康明斯X12發(fā)動機缸內(nèi)壓縮制動，強力保障極限工況下安全行駛。

輕量化低油耗升級，強化價值效用

除了后橋部分采用歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)輕量化設(shè)計，歐曼EST A 2.0在整車輕量化方面也爭取做到最優(yōu)，為實現(xiàn)高效率運輸創(chuàng)造必要條件，亦提升車輛自身價值。

鋁合金雙油箱設(shè)計

鋁合金鋼圈

駕駛輔助升級，創(chuàng)造全新體驗

超級卡車歐曼EST 2.0版采用全新造型設(shè)計，車身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.564。歐曼EST A 2.0匹配高頂高地板駕駛室，視野開闊性更好，車內(nèi)空間更大；四點懸浮氣囊車身懸置系統(tǒng)及氣囊座椅三級減震系統(tǒng)提升駕駛舒適性，增強整車穩(wěn)定性；自動空調(diào)、行車記錄儀、冰箱、頂置空調(diào)等等配置，顯著提升功能性。

帶有頂置空調(diào)的駕駛室空間

中控操作布局

氣囊座椅、后橋空氣懸架控制器

行車記錄儀及儲物空間

車載冰箱

標(biāo)配的Super fleet超級車隊智能管理系統(tǒng)為用戶提供透明化、可視化管理，全面保障行車安全。GPS功能便于了解車輛實時使用情況、車輛診斷、跟蹤評價、車輛保養(yǎng)、加油記錄、服務(wù)商查詢、服務(wù)調(diào)度、客服熱線的售后服務(wù)功能；TOS功能，包括自動行程識別、實時任務(wù)監(jiān)控、實時異常報警、實時動態(tài)分享、系統(tǒng)自動取證、實時人工干預(yù)、自動行程單輸出、判責(zé)結(jié)果輸出等；成本管理功能，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析駕駛員駕駛習(xí)慣，從而管理和提升司機駕駛技能，進而降低油耗。