隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展， 輕卡車型在中短途貨運(yùn)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，且有向“重型化”、“大型化”發(fā)展的趨勢。早在3年前的2015年，國民輕卡品牌江鈴汽車為了迎合輕卡用戶的使用需求和行業(yè)趨勢，就曾推出過凱運(yùn)2.05米寬體大貨柜輕卡車型，由于貨柜內(nèi)空寬、高都達(dá)到了2.05米，大容積的貨柜有效提高了運(yùn)輸效率。
海納百川，有容乃大。貨柜寬大才可以容納更多的貨物。江鈴汽車?yán)^續(xù)引著領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，如今，凱運(yùn)輕卡升級(jí)版車型再度升級(jí)，推出了2.3米寬大貨柜，21m³的超大裝載量大貨柜跑一趟抵兩趟，足以讓車主賺錢翻上一番。近期，《卡車之友網(wǎng)》記者在走訪江鈴輕卡經(jīng)銷商時(shí)了解到，2.3米寬貨箱的凱運(yùn)輕卡到店后就成為了熱門車型，受歡迎程度非同一般。
在一般人眼中，凱運(yùn)升級(jí)版車型顏值高，有別于市場上其他的車型。作為榮獲“第十七屆中國外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)”的車型，凱運(yùn)是輕卡領(lǐng)域的顏值擔(dān)當(dāng)。精致的晶耀虎威大燈結(jié)合傳統(tǒng)的美學(xué)元素，黑色晶圓凸透鏡的雙眼，聚光效果好，炯炯有神。
得益于凱運(yùn)寬體駕駛室的運(yùn)用，整車外形和諧，避免了窄小駕駛室和寬貨柜匹配度差的問題，前后視覺效果均衡。與車身融為一體的低風(fēng)阻新式導(dǎo)流罩和加寬后的貨柜完美匹配，高度與貨柜基本齊平，有效減少了貨柜加寬后的行車風(fēng)阻，節(jié)約了燃油消耗。
凱運(yùn)駕駛室小傾角A柱的設(shè)計(jì)理念對(duì)駕駛視野有極大的幫助，A柱盲區(qū)小，侵占的車內(nèi)空間更小，坐在駕駛席上，車輛前方視野一覽無遺。不過，2.3米寬貨柜會(huì)增加車輛左后、右后方的盲區(qū)，原來凱運(yùn)升級(jí)版上使用的后視鏡規(guī)格已不能滿足寬貨柜車型的使用。
秉承安全至上的原則，江鈴汽車順勢對(duì)后視鏡進(jìn)行了升級(jí)，由原來的小鏡面升級(jí)為了大門鏡，主、副雙鏡面，大的為主鏡，小的副鏡曲率大，看得廣。與此同時(shí)，右前方和右側(cè)都有照地鏡，車輛左右無盲區(qū)死角。
正后方的盲區(qū)是貨柜車盲區(qū)最大的區(qū)域，凱運(yùn)升級(jí)版全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，變速箱換入倒擋雷達(dá)自動(dòng)啟動(dòng)，車內(nèi)顯示屏同步出現(xiàn)雷達(dá)指示。
貨箱2.3米的凱運(yùn)在尺寸和噸位方面依舊是標(biāo)準(zhǔn)的輕卡，整車外形尺寸（長x寬x高）5995x2380x3250mm，長度6米以內(nèi)，允許總質(zhì)量4495kg，符合上“藍(lán)牌”的標(biāo)準(zhǔn)，C1駕駛證就可以駕駛它走上致富高速路。
貨柜內(nèi)部尺寸(長×寬×高) 4080×2300×2200mm，總?cè)莘e約21立方米。要知道現(xiàn)在很多用戶對(duì)輕卡載重指標(biāo)要求不高，更關(guān)注廂式車的貨柜容積指標(biāo)，凱運(yùn)2.3米寬貨箱車型很好的滿足了這一類用戶的需求。
大貨柜延續(xù)了江鈴原廠車廂的一貫品質(zhì)，精工細(xì)作。漆面與駕駛室同色，無明顯色差，原廠自帶加厚塑料材質(zhì)反光板，相比反光貼紙更耐用。
沖壓尾門造型美觀，鎖桿表面鍍鋅防銹，手柄上貼心的增加了一個(gè)黃色的標(biāo)簽，提示用戶“開啟后手柄入鎖座”。鎖桿的開合力度適中，用較小的力量就能操作，并降低疲勞。
貨箱內(nèi)部規(guī)整方正，2.3米寬度可以并排放下兩個(gè)1.1米寬的國標(biāo)托盤，提高專業(yè)物流企業(yè)的運(yùn)營效率。內(nèi)部灰色的油漆無死角覆蓋貨柜的每一個(gè)角落，防銹處理非常到位。
長方形尾燈造型中規(guī)中矩，絲毫不差的嵌入到貨柜的尾部，讓普通的尾燈也有了精致感，細(xì)節(jié)上的處理是原廠貨柜的優(yōu)勢。
與寬貨柜相對(duì)應(yīng)加寬的是側(cè)護(hù)欄，在靠近后輪位置往內(nèi)做了一個(gè)收縮，使之與后輪齊平，處理的十分討巧。
凱運(yùn)搭載JX493ZLQ5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，電控高壓共軌技術(shù)，排放達(dá)到最新國五標(biāo)準(zhǔn)，額定功率85kw（116馬力），最大扭矩285Nm。“路遙知馬力，日久見品質(zhì)。”作為車輛主要的零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)是車的心臟，耐用性需要放在首位。JX493技出五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)典傳承，累計(jì)72臺(tái)試驗(yàn)車，歷經(jīng)200萬公里的嚴(yán)苛驗(yàn)證，普遍30萬公里無大修。
在道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量公告中，江鈴凱運(yùn)車速40km/h工況下油耗僅7.2升/百公里，如果在實(shí)際工況中駕駛得當(dāng)，其百公里油耗也僅為8L。
與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)完美匹配的是一款JC528T8手動(dòng)變速器，5個(gè)前進(jìn)檔，1個(gè)倒擋。檔位清晰，入檔手感柔和，操縱不費(fèi)力。
制動(dòng)安全性方面，標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，緊急制動(dòng)車輛還具有一定的轉(zhuǎn)向能力以躲避風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減少車輪抱死車輛側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。制動(dòng)器有氣剎和液壓油剎兩種可以選擇，油剎制動(dòng)效果更柔和可控，氣剎效果更直接。氣剎與油剎車型都標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)，輔助減速長下坡安全性更高。
淺灰色與黑色搭配的內(nèi)飾簡約不簡單，多項(xiàng)亮點(diǎn)配置凸顯凱運(yùn)的高性價(jià)比。方向盤角度前后可調(diào)節(jié)范圍大，不同身材的司機(jī)都能找到一個(gè)比較舒適的坐姿。多功能方向盤是同級(jí)別中少有的配置，司機(jī)雙手不離方向盤就能調(diào)節(jié)收音機(jī)，行車安全性有保障。
做加法容易，做減法難。凱運(yùn)儀表盤化繁為簡，黑底白字具有高可讀性的特點(diǎn)，摒除了多余信息對(duì)司機(jī)的干擾。
炎炎夏日，沒有車載冰箱還想痛飲冰鎮(zhèn)飲料？在其他車型上這是一個(gè)問題，但對(duì)于凱運(yùn)來講卻是小菜一碟。杯架正好在空調(diào)出風(fēng)口的下方，內(nèi)部有一個(gè)小的孔洞與出風(fēng)口相連，涼風(fēng)涌入杯架就能為飲料降溫。
作為國民輕卡品牌，江鈴輕卡在行業(yè)內(nèi)有口皆碑，僅2017年，凱運(yùn)升級(jí)版的銷量就突破了2萬+，一款新上市的車型能取得如此的成績足以令人刮目相看。凱運(yùn)升級(jí)版的成功是江鈴汽車對(duì)輕卡市場精準(zhǔn)定位，以及強(qiáng)大的綜合實(shí)力所共同締造的結(jié)果，是同類車型中少有的高性價(jià)比優(yōu)質(zhì)車型。如今2.3米寬貨柜版本凱運(yùn)升級(jí)版一經(jīng)上市就受到熱捧，再一次證明了江鈴汽車市場經(jīng)驗(yàn)的豐富，對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握度，因此，我們也有理由預(yù)見，該車型成為爆款車型將指日可待。
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