乘龍H7，作為東風(fēng)柳汽重型卡車(chē)平臺(tái)產(chǎn)品，無(wú)論是牽引車(chē)，還是載貨車(chē)，自上市以來(lái)一直在細(xì)分領(lǐng)域高歌猛進(jìn)，收獲卡友廣泛贊譽(yù)，“一部好卡車(chē)”名至實(shí)歸。當(dāng)然，客觀而言，市場(chǎng)和客戶需求在不斷變化，乘龍H7也需要不斷改進(jìn)和提升。

東風(fēng)柳汽對(duì)乘龍H7產(chǎn)品早有清晰認(rèn)知，對(duì)相應(yīng)市場(chǎng)需求和用戶意見(jiàn)有充分了解。乘龍H7 2018款的推出正是東風(fēng)柳汽有針對(duì)性提升產(chǎn)品力的創(chuàng)新踐行。

東風(fēng)柳汽方面介紹，乘龍H7 2018款是基于商用車(chē)市場(chǎng)環(huán)境變化和用戶體驗(yàn)反饋，采用國(guó)際新技術(shù)，對(duì)原有H7優(yōu)化升級(jí)的成果，在安全、可靠、顏值、智能、高效、舒適等六大方面進(jìn)行了66項(xiàng)升級(jí)。其中，在可靠方面就進(jìn)行了38項(xiàng)技術(shù)升級(jí)。

前不久，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者在唐山試駕乘龍H7 2018款，直觀體驗(yàn)該車(chē)做出的主要性能提升。

乘龍H7駕駛室由法國(guó)著名設(shè)計(jì)師馬克•德尚操刀，將高顏值與低風(fēng)阻完美結(jié)合，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了時(shí)尚和實(shí)用的結(jié)合。乘龍H7 2018款在原有駕駛室外觀基礎(chǔ)上，標(biāo)配LED日間行車(chē)燈；采用專(zhuān)屬馬力字牌、金色金屬logo與2018款專(zhuān)屬字牌；選裝銀色中網(wǎng)格柵。在裝飾細(xì)節(jié)方面的一系列創(chuàng)新，使得乘龍H 2018款外觀更具藝術(shù)表現(xiàn)力，充分滿足年青卡車(chē)人的審美要求。

乘龍H7 2018款在舒適性能方面的升級(jí)顯著：標(biāo)配四氣囊懸置；通過(guò)對(duì)懸架及板簧優(yōu)化，提升整車(chē)平順性；全新套色皮質(zhì)包裹座椅具備通風(fēng)加熱功能，可根據(jù)不同地域作業(yè)環(huán)境進(jìn)行針對(duì)性選擇；選裝手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)MP5一體機(jī)；臥鋪包裹材質(zhì)強(qiáng)化實(shí)用性；車(chē)載冰箱改善生活水平。

此外，一體式折疊鑰匙、標(biāo)配電動(dòng)加熱后視鏡、駕駛室中控臺(tái)加裝ASR功能控制開(kāi)關(guān)，一鍵式操作等，使得駕駛體驗(yàn)有顯著提升�！犊ㄜ�(chē)之友網(wǎng)》注意到，座椅設(shè)有可調(diào)節(jié)扶手，最大程度為司機(jī)創(chuàng)造舒適作業(yè)環(huán)境。

在可靠性方面，乘龍H7 2018款進(jìn)行了整車(chē)線路、駕駛室、傳動(dòng)系統(tǒng)等38項(xiàng)技術(shù)升級(jí)。特別值得關(guān)注的是，乘龍H7 2018款采用全新底盤(pán)，模塊化設(shè)計(jì)；運(yùn)用歐美先進(jìn)技術(shù)、通用性設(shè)計(jì)達(dá)到歐美水平，可靠性及維修便利性大幅提升。

免維護(hù)技術(shù)應(yīng)用提升可靠性的同時(shí)為廣大車(chē)主創(chuàng)造豐厚價(jià)值，如直拉桿采用橡膠球座和免維護(hù)球頭結(jié)構(gòu)、免維護(hù)懸架等，關(guān)鍵部位無(wú)需定期加注潤(rùn)滑油，且具有減震功能。

《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者試駕的是一臺(tái)550馬力的濰柴動(dòng)力乘龍H7 2018款6×4牽引車(chē)。官方數(shù)據(jù)顯示，該牽引車(chē)搭載WP13.550E501發(fā)動(dòng)機(jī)，1100-1400rpm轉(zhuǎn)速內(nèi)，可以持續(xù)爆發(fā)最大扭矩2550Nm。根據(jù)用戶喜好，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還可以提升至580馬力，屬于目前行業(yè)內(nèi)最高水平。

試駕路線設(shè)在唐山通往天津的一段國(guó)道。法士特12檔手動(dòng)變速箱檔位設(shè)置為2、4、6在上，倒、1、3、5檔在下，這種常被稱(chēng)為“反檔”的檔位雖然會(huì)給司機(jī)造成一定影響，但是很快就可以熟悉。事實(shí)上，法士特12檔箱增加了輔助橫梁，平順性大幅提升，順手之后的操作感受和轎車(chē)手動(dòng)檔差別不大。

大馬力動(dòng)力匹配速比3.7的FS160車(chē)橋，令乘龍H7 2018款6×4牽引車(chē)擁有良好的提速和行駛性能，無(wú)論并線，還是超車(chē)，絕對(duì)干脆利落�？哲�(chē)工況下國(guó)道行駛的油耗表現(xiàn)雖然缺乏足夠的說(shuō)服力，但是平均百公里不足20L左右的數(shù)據(jù)也一定程度反映了該車(chē)良好的經(jīng)濟(jì)性。

除了動(dòng)力表現(xiàn)，行駛穩(wěn)定性是乘龍H7 2018款6×4牽引車(chē)給《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者留下的最深刻印象。顯然，這是東風(fēng)柳汽針對(duì)整車(chē)可靠性方面進(jìn)行大量技術(shù)提升后的成果。

動(dòng)力提升帶來(lái)更加高效的運(yùn)輸，同時(shí)對(duì)安全性能提出更高要求。

乘龍H7 2018款智能版特別針對(duì)高效運(yùn)輸裝有前碰撞預(yù)警(FCW)、EBS(電子控制制動(dòng))系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告( LDW )、TPMS(胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng))，在主動(dòng)安全性方面實(shí)現(xiàn)升級(jí)；搭載液力緩速器，保證長(zhǎng)下坡安全性；應(yīng)用360°全景影像，360°監(jiān)測(cè)行車(chē)、倒車(chē)視角盲區(qū)。

乘龍H7 2018款智能版還裝有乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)GPS遠(yuǎn)程鎖車(chē)，監(jiān)控并控制整車(chē)運(yùn)行，支持整車(chē)分期付款業(yè)務(wù)；油箱監(jiān)控通過(guò)浮標(biāo)變動(dòng)記錄加油時(shí)間、地點(diǎn)、位置；遠(yuǎn)程進(jìn)行車(chē)況檢測(cè)，生成監(jiān)測(cè)報(bào)告，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器.機(jī)油壽命，車(chē)輛保養(yǎng)提醒等一鍵服務(wù)救援，實(shí)時(shí)監(jiān)控救援服務(wù)進(jìn)度。

從懸架到板簧；從座椅到方向盤(pán)；從材質(zhì)到做工，針對(duì)舒適性能的多項(xiàng)技術(shù)提升，明顯改善了乘龍H7的操控體驗(yàn)。首先，乘坐更舒適，座椅的貼合感強(qiáng)烈；其次，車(chē)輛行駛表現(xiàn)更平衡，即使通過(guò)顛簸路面，也能最大程度保證穩(wěn)定駕駛。

有里有面兒，內(nèi)外兼修�！犊ㄜ�(chē)之友網(wǎng)》認(rèn)為，“6大提升、66項(xiàng)升級(jí)”的乘龍H7 2018款實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨般“進(jìn)化”，不僅進(jìn)一步成就東風(fēng)柳汽重型平臺(tái)明星產(chǎn)品影響力，還具備了躋身行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品“超級(jí)明星”陣營(yíng)的足夠?qū)嵙Α?/p>

相關(guān)鏈接

•藝術(shù)魅惑 “乘龍汽車(chē)芭蕾”吸睛訂單303臺(tái)

•柳汽超級(jí)品牌日 乘龍T5上市當(dāng)即大賣(mài)1328臺(tái)

•2.8m低頂、舒適還省油 乘龍T5讓長(zhǎng)頭車(chē)“脫胎換骨”