由內蒙古經河北到遼寧，是我國北方“西煤東運”的一條重要通道。“八零后”司機谷師傅在這條運煤路上已經奔波了將近5年。近來因為新換了歐曼銀河5M 14N 510 燃氣車，運營成本明顯降低，谷師傅心頭的壓力也陡然減輕。前不久的一趟從呼和浩特到鞍山的1380公里運輸，他駕駛歐曼銀河5M 14N 510 燃氣車還跑出了百公里氣耗30.8kg的“個人紀錄”。
 

此前谷師傅開的也是歐曼重卡——510馬力歐曼GTL。“那輛車跑了四年半，75萬公里無大修，沒啥毛病，不是因為天然氣價格更低的話，我肯定不會換車。” 
 

“再次選擇歐曼，就是因為它的質量過關，外觀和配置都沒得說。”促使谷師傅決定換歐曼銀河5M燃氣車的除了今年煤炭運價一直還沒有上浮的跡象，再就是歐曼銀河5M 14N 510 燃氣車上市。“我跑的這條路線從內蒙呼和浩特到遼寧鞍山，單程1200-1400公里，山路比較多，還得跑國道，動力必須得跟得上，原來那輛510馬力歐曼GTL就很適應，看到歐曼銀河5M燃氣車有了‘14N 510’，這才馬上換車，從平時加氣情況看，往返一趟能比油車省1000多塊錢。”

煤炭運輸嚴格源頭管控
輕量化助力多拉多賺
一般情況下，燃氣牽引車自重相比同級燃油車輛更重一些，而對于煤炭運輸來說，裝載量越大才能贏利更多。歐曼銀河5M 14N 510 燃氣車通過關鍵零部件，以及整車輕量化技術，還有新材料、新工藝、新結構等一系列舉措，輕量化優(yōu)勢脫穎而出。
 

“歐曼銀河5M自重更輕，再加上輕量化掛車，比別的車能多拉不少，一趟多收入一二百塊（元），一個月就能多掙一千來塊錢。”
 

前不久，谷師傅在內蒙古呼和浩特以東的一處煤炭集散中心裝了滿滿一車煤，過泵顯示49900kg。“現在不能多裝，多裝出不了站，也上不了高速（公路）。” 
 

盡管煤炭運輸沒有嚴格要求時效，谷師傅還是爭分奪秒地蓋好篷布，做好防雨措施，抓緊時間出發(fā)。“這趟1300多公里，高速公路上還好說，上國道萬一遇上堵車就耽誤時間了。”
 

澎湃動力 爬坡不降擋
14N 510勁擎高效又節(jié)氣
駛離煤炭集散中心已是當天傍晚18時，谷師傅駕駛歐曼銀河5M 14N 510 燃氣車進入興巴高速駛向河北。由于地處內蒙古高原和華北山地的銜接地帶，高速公路在海拔1000米左右的山巒間蜿蜒，不時會有兩三公里，甚至更長距離的緩坡，對車輛動力性能顯然提出了挑戰(zhàn)。
 

當同向行駛的一些煤炭運輸車輛還沉悶嘶吼時，在510馬力福田康明斯A14N發(fā)動機勁擎爆發(fā)下，歐曼銀河5M 14N 510 燃氣車沒有任何乏力表現，同時爬坡不降擋，在安全路段果斷超車；下坡途中，標配液力緩速器保障車輛高效安全行駛，并減少剎車摩擦片磨損。
 

第二天，由張北進入國道路段，期間將近400公里的高速路段再加上部分國道行駛，歐曼銀河5M 14N 510 燃氣車表顯平均百公里氣耗30.2kg。“平時這段路的氣耗差不多也是這個水平，主要是這段路比較好跑，時速80-85公里。到了河北的國道，山路比較多，速度起不來，氣耗應該會高一些。”
 

谷師傅的歐曼銀河5M燃氣車搭載510馬力�？礎14N發(fā)動機，匹配12擋變速箱帶液緩，新440后橋速比3.7。這套動力解決方案既是針對谷師傅常年運營線路的路況和工況的量身定制，也是歐曼重卡面向煤炭運輸推出的定制化解決方案，在動力升級、安全升級的基礎上兼顧經濟性，實現高效節(jié)能運輸。
 

駕乘體驗進一步提升
超值舒適性保障每趟行程輕松抵達
“從內蒙古到河北，跑高速（公路），是為了搶出時效，從張北走赤峰，再到鞍山，以國道為主，是為了少交點過路費。”谷師傅跑國道也是無奈之舉，畢竟當前運費不高，多跑一段國道就能多節(jié)省一部分支出。
 

鑒于國道路況更為復雜，運煤車輛行駛速度降低、時間拉長，歐曼銀河5M特別提升了車輛的舒適性，駕駛室采用四氣囊全懸浮設計，并為主駕配裝氣囊減震座椅；中控臺主駕部分為半環(huán)繞設計，可選裝中控屏，進一步增強人車交互；D型多功能方向盤，易于抓握，也為上下車提供方便。
 

“特別是寬臥鋪的設計，軟硬適中，躺下就能睡著，睡一覺基本就能恢復體力和精神。”谷師傅按了按鋪著椰棕床墊的臥鋪由衷點贊歐曼銀河5M在設計方面的體貼入微。“雙密封條的設計也特別好，這輛車跑了快一個月了，里面看不見煤灰和塵土。關上車窗以后，還特別安靜。”
 

原計劃出發(fā)第二天的深夜即可抵達遼寧鞍山，由于途中遭遇了長時間堵車，還有連續(xù)十余個小時的大雨，嚴重影響了時效。“刨除堵車時間，其實這一趟凈用時只有25小時。”谷師傅嚴格保證安全駕駛，無論在高速公路，還是國道駕駛，將近4個小時便停車休息養(yǎng)精蓄銳。
 

經過1380公里行駛，其中高原及山地路段占比60%，歐曼銀河5M 14N 510 燃氣車平均百公里氣耗定格在30.8kg。“非常滿意！如果沒有堵車，沒遇到下雨，氣耗應該還會更低一些。”谷師傅說自從換了歐曼銀河5M燃氣車，對煤炭運輸又充滿了信心。
 

【結語】
在谷師傅眼里，歐曼銀河5M 14N 510 燃氣車既是“移動之家”，更是“賺錢利器”。在1380公里的風雨兼程中，歐曼銀河5M 14N 510 燃氣車確實顯現出針對煤炭運輸定制化開發(fā)的性能優(yōu)勢、品質優(yōu)勢，為谷師傅，也為萬千從事煤炭運輸的卡友們帶來高效節(jié)氣的更優(yōu)裝備、更佳選擇。