2月24日，國(guó)家發(fā)展改革委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹進(jìn)一步完善煤炭市場(chǎng)價(jià)格形成機(jī)制有關(guān)情況。煤炭市場(chǎng)的規(guī)范，也將直接利好煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)，新上市的大運(yùn)V7牽引車(chē)將憑借耐用抗造、出勤可靠等優(yōu)勢(shì)，打造倒短拉煤炭運(yùn)輸利器。

2021年11月，大運(yùn)重卡全國(guó)巡展啟動(dòng)暨V7下線(xiàn)儀式，意味著大運(yùn)重卡在中短途運(yùn)輸領(lǐng)域又添猛將，產(chǎn)品型譜也更加地完善。隨后，11月20日，廣州區(qū)域舉辦了一場(chǎng)V7產(chǎn)品品鑒會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)訂單28臺(tái)；2022年2月，忻州大運(yùn)公司舉辦大運(yùn)重卡V7巡展活動(dòng)......在巡展過(guò)程中，不僅有專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售顧問(wèn)對(duì)大運(yùn)V7的產(chǎn)品配置、油耗等進(jìn)行詳細(xì)分析和梳理；更是熱情邀請(qǐng)顧客試乘試駕，讓客戶(hù)真實(shí)的體會(huì)到大運(yùn)V7產(chǎn)品的舒適、智能、安全、高效。

“坐在車(chē)?yán)锊皇窃趧趧?dòng)，而是在邊工作邊享受生活。”大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山在大運(yùn)V7新品上市活動(dòng)上的發(fā)言，或許是真正說(shuō)到卡友心里去了。歷經(jīng)三年研發(fā)的大運(yùn)V7，更是憑借高性?xún)r(jià)比、出勤可靠以及節(jié)能、超低自重等優(yōu)勢(shì)，正成為短倒資源型運(yùn)輸用戶(hù)的最優(yōu)選擇。

累計(jì)通過(guò)了100萬(wàn)公里道路測(cè)驗(yàn)和“三高”極限工況試驗(yàn)
根據(jù)需求導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向，中短途資源型運(yùn)輸用車(chē)的痛點(diǎn)是什么？是經(jīng)濟(jì)型車(chē)的高故障率，養(yǎng)車(chē)最怕車(chē)出問(wèn)題，耽誤出勤還勞民傷財(cái)。大運(yùn)V7在市場(chǎng)冰火兩重天的時(shí)候選擇上市是迎難而上，而能夠滿(mǎn)足中短途資源型運(yùn)輸用車(chē)的痛點(diǎn)則是大運(yùn)V7的底氣。

大運(yùn)V7搭載的濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器+440后橋組成的“黃金動(dòng)力鏈”，這套動(dòng)力鏈的可靠性毋庸置疑，擁有460馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，足以滿(mǎn)足卡友中短途運(yùn)輸對(duì)于動(dòng)力部分的需求，可適應(yīng)多種貨物種類(lèi)和路況。

不僅如此，搭載這套動(dòng)力鏈的大運(yùn)V7還累計(jì)通過(guò)了100萬(wàn)公里道路測(cè)驗(yàn)和“三高”極限工況試驗(yàn)，漠河-42℃環(huán)境下6000公里可靠耐久性試驗(yàn)、吐魯番地表70℃高溫耐久性試驗(yàn)、昆侖山海拔4800米環(huán)境的高原試驗(yàn)，冰與火的淬煉保證其品質(zhì)的耐用性以及適應(yīng)能力！

更值得用戶(hù)關(guān)注的是，大運(yùn)V7整車(chē)B10壽命120萬(wàn)公里，保證高可靠出行。搭載10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油發(fā)動(dòng)機(jī)、免維護(hù)橋以及零部件通用化設(shè)計(jì)，更是大大降低了用戶(hù)后期的維修保養(yǎng)成本。大運(yùn)V7在長(zhǎng)達(dá)500小時(shí)連續(xù)不間斷的六立柱道路模擬驗(yàn)證以及6000公里綜合道路、起伏路、搓板路、顛簸路等真實(shí)嚴(yán)苛路況測(cè)試后，得出故障頻次低、維護(hù)方便性好、維護(hù)費(fèi)用低、出勤率高的結(jié)果。

輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)一步減重自重最低可至7.26噸
按軸收費(fèi)時(shí)代，卡車(chē)輕量化是大趨勢(shì)，中短途資源型運(yùn)輸更是如此，每多拉一公斤都是利潤(rùn)。

大運(yùn)V7 6*4重卡牽引車(chē)的車(chē)頭通過(guò)新材料、新工藝、整車(chē)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等手段，比其他品牌自重約降低了300公斤，成為了當(dāng)前重卡市場(chǎng)中自重最輕的車(chē)型之一。V7平臺(tái)下的燃油牽引車(chē)自重最低僅為7.26噸，燃?xì)鉅恳��?chē)自重最低為8.04噸，能夠滿(mǎn)足卡友合規(guī)運(yùn)營(yíng)、多拉多掙的用車(chē)需求。

對(duì)于卡車(chē)而言，輕量化不是單純地減重，而是在保證車(chē)輛安全性、可靠性以及承載能力不降低的前提下實(shí)現(xiàn)“瘦身”。大運(yùn)V7產(chǎn)品以可靠性、安全性為前提，科學(xué)降重300公斤，其中，懸架降重120公斤、駕駛室降重50公斤、車(chē)架降重50公斤、底盤(pán)支架降重30公斤、鋁合金輪輞降重20公斤、后輪擋泥板降重5公斤。

再加上全局流暢低風(fēng)阻車(chē)身設(shè)計(jì)、低滾阻輪胎和高效傳動(dòng)總成的匹配應(yīng)用，V7產(chǎn)品的百公里綜合油耗有效降低3%。車(chē)頭全新升級(jí)熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油、降噪，關(guān)上車(chē)門(mén)幾乎聽(tīng)不到外面的聲音。

“一年回購(gòu)、兩年免工時(shí)、三年置換補(bǔ)貼”優(yōu)惠政策
面對(duì)整體運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)下行的壓力，打消用戶(hù)的最近顧慮就顯得尤為重要。大運(yùn)V7推出了“一年回購(gòu)、兩年免工時(shí)、三年置換補(bǔ)貼”等行業(yè)首推政策，免去了用戶(hù)從購(gòu)車(chē)、用車(chē)、維保、置換等全生命周期的相關(guān)顧慮，切實(shí)做到了貼近用戶(hù)需求的跟隨式服務(wù)，這是基于廠(chǎng)家對(duì)產(chǎn)品的信心與對(duì)用戶(hù)的關(guān)愛(ài)。

具體了解到，在購(gòu)車(chē)成本上，大運(yùn)重卡會(huì)聯(lián)合金融行業(yè)的龍頭企業(yè)進(jìn)行密切合作，為客戶(hù)量身定制聯(lián)合貼息方案；在運(yùn)營(yíng)成本上，企業(yè)會(huì)與濰柴等整車(chē)零部件供應(yīng)商攜手，將整車(chē)匹配性能調(diào)校至最優(yōu)區(qū)間，確保整車(chē)運(yùn)營(yíng)成本降到最低；在維保成本上，企業(yè)全面推行陽(yáng)光透明服務(wù)，鄭重承諾兩年免工時(shí)。

“相信用戶(hù)選擇了我們的V7產(chǎn)品，肯定能掙到錢(qián)，是我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)、營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)、售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)共同的自信。”巡展期間，大運(yùn)相關(guān)工作人員告訴記者，“不僅僅是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的自信，更是深入調(diào)研細(xì)分市場(chǎng)后對(duì)短倒資源型運(yùn)輸市場(chǎng)的看好，煤炭、砂石料運(yùn)輸行業(yè)的首選。”

記者手記：逆水行舟，不進(jìn)則退。逆勢(shì)而上，大運(yùn)V7定位準(zhǔn)確、沖擊爆款，有望進(jìn)一步夯實(shí)市場(chǎng)地位。