上篇文章中很多卡友留言詢問，讀秒跟車法跟預(yù)見性有什么關(guān)系，也有相當(dāng)多卡友說，這個方法看著很美，在國內(nèi)混亂的交通環(huán)境下根本無法使用，為此小編感覺有必要在進一步的解釋一下。
讀秒跟車法的核心就是保證車輛行駛方向有足夠的安全距離，而安全的距離是實現(xiàn)預(yù)見性駕駛的物理條件。我們以實際場景進行案例分析。
這是比較常見的國道的場景，我們看看合適個跟車距離如何幫助實現(xiàn)更加從容的防御性駕駛。
1、正確的跟車距離才能實現(xiàn)預(yù)見性安全駕駛操作，圖1所示的跟車距離讓駕駛員可以實現(xiàn)預(yù)見性駕駛操作，而圖2的道路使用者必須小心觀察前車的一舉一動，注意力高度集中，當(dāng)前車行駛發(fā)生變化時，后車的使用者必須立刻采取措施，從而失去預(yù)見性安全駕駛的可能性。
2、為了避免后車超車加塞，駕駛員通常采取跟前車過近的跟車距離方式，但是對于一些魯莽的駕駛員依舊強行超車，并有可能強行并入規(guī)避迎面來車，導(dǎo)致后手忙腳亂的采取措施從而存在更大的事故隱患，特別對于運載液體物體和危化品車輛，緊急躲避會導(dǎo)致翻車的風(fēng)險。
3、過近的跟車距離同樣影響自己的超車操作，因為不能確定前方對面的交通狀況，必須要讓車輛迅速駛?cè)氤嚨阑蛘邔ο蜍嚨肋M行觀察，決定是否超車，這樣的操作風(fēng)險極大，特別是運輸液態(tài)�；返能囕v。
4、油耗增加，經(jīng)濟性變差，如果不斷的進行加速減速和變換車道，車輛的經(jīng)濟性勢必受到影響。
5、過近的跟車距離，會讓駕駛員處于緊張的壓力下駕駛強度增 大，從而導(dǎo)致疲勞程度增加，更加不利于安全駕駛。
對于車速比較快的轎車，防御性駕駛推薦4秒跟車法，而對于車速相對慢的商用車，我們推薦3秒鐘法則既考慮自己也考慮到別人，加入你是80的車速行駛，3秒鐘的距離就是你跟前車距離是24米，這個距離給別人提供了超車的安全港，也為自己留有余地。
對于是否西方的這個駕駛技巧在中國能用？答案是肯定的，首先在城區(qū)車速比較慢的道路上，我們改成1秒原則，這樣就能有效的防止加塞的出現(xiàn)，在國道上交通風(fēng)險大，我們改為4秒行車距離就能保證突然闖入的干擾因素影響自己到最小狀態(tài)。
卡友們，讓我們擁抱變革，正能量的去嘗試，而不要先否定再打擊，相信科學(xué)相信這些東西不是不適合國內(nèi)，而是我們在曲解的基礎(chǔ)上用錯誤的結(jié)果阻止自己的變革。
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