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2019中國未來柴油機峰會將于明年4月10-11日在上海召開

日期:2018-08-30     來源:卡車之友網(wǎng)     作者:小編輯

柴油機熱效率高,動力性強,能減少高達45%的溫室氣體排放,但是其燃燒產(chǎn)生的氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)卻是PM2.5最大來源。占汽車保有量僅7.8%的柴油貨車,排放了57.3%的NOx和77.8%的PM,是機動車污染防治的重中之重。故今年國家各部委相繼把重型貨車的污染治理當作污染防治攻堅戰(zhàn)的重點。


按照最新政策,國六排放標準和第三階段重型商用車輛燃料消耗量限值標準將于2019年7月1日提前實施——在這樣嚴峻的形勢下,無論是商用車、非道路移動機械、發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè),還是排放技術(shù)的專業(yè)提供商,都需要加大節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)更新,甚至提前在可替代能源和新能源的產(chǎn)品上進行布局,為更嚴格的排放法規(guī)做好準備。


未來柴油機峰會系列2019,將立足于中國柴油發(fā)動機行業(yè)的實際情況,探討業(yè)內(nèi)人士比較關(guān)心的節(jié)能減排政策法規(guī)和最新的技術(shù)動向以及未來的發(fā)展;這里還將是一個您與政府高層、OEM制造商、行業(yè)領(lǐng)袖和專家進行國際項目交流的最佳平臺。

 

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  • 【責任編輯:張東旭】

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