8月4日，福佑卡車與主線科技合資公司簽約儀式在上海舉行�；顒�(dòng)由普洛斯隱山資本合伙人董中浪主持，福佑卡車技術(shù)合伙人陳冠嶺博士、主線科技CEO張?zhí)炖壮鱿�并發(fā)表主題演講。

福佑卡車&主線科技簽約成立合資公司

基于用技術(shù)落地貨運(yùn)的共同理念，福佑卡車與主線科技將發(fā)揮各自在人工智能、自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)深度融合，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在干線運(yùn)輸場(chǎng)景的落地。

福佑卡車技術(shù)合伙人陳冠嶺

福佑卡車專注在整車運(yùn)輸領(lǐng)域，致力于讓科技真實(shí)地應(yīng)用于實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，形成了智能定價(jià)、智能調(diào)度與智能服務(wù)為核心的“福佑大腦”。福佑卡車技術(shù)合伙人陳冠嶺介紹，經(jīng)過(guò)5年多的市場(chǎng)檢驗(yàn)，福佑卡車可以幫助貨主企業(yè)降低約15%的運(yùn)輸成本，有效提升運(yùn)輸效率，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是終局。

福佑卡車與主線科技同為科技改變物流的堅(jiān)信者、探路者，雙方自2019年下半年就開(kāi)始合作自動(dòng)駕駛車輛的上路測(cè)試，完成了10條線路、300多單的測(cè)試，積累了有效的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。陳冠嶺提出，在新基建的大背景下，自動(dòng)駕駛將迎來(lái)發(fā)展的新拐點(diǎn)，會(huì)為公路運(yùn)輸帶來(lái)革命性的改變。

主線科技CEO張?zhí)炖?/span>

主線科技CEO張?zhí)炖妆硎�，主線科技成立三年以來(lái)，核心在做的只有一件事，即專注做自動(dòng)駕駛卡車在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，用領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)，打造新一代人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)NATS。而自動(dòng)駕駛想要真正賦能物流運(yùn)輸，必須接入到全國(guó)性的真實(shí)的運(yùn)力系統(tǒng)，福佑的智能運(yùn)力網(wǎng)是最適合NATS實(shí)用化的載體。

張?zhí)炖字赋�，未�?lái)貨主在福佑平臺(tái)下單后，福佑平臺(tái)將智能調(diào)度自動(dòng)駕駛卡車幫貨主運(yùn)貨。未來(lái)預(yù)計(jì)依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，第一階段先實(shí)現(xiàn)NATS在天津、寧波-舟山、深圳北中南三大物流樞紐+京滬高速沿線的覆蓋，打造高速自動(dòng)駕駛貨運(yùn)樣板間；第二階段，實(shí)現(xiàn)在我國(guó)東部地區(qū)十大物流樞紐的全部覆蓋，以及京雄高速、大興機(jī)場(chǎng)高速、濱萊高速、滬寧高速、杭紹臺(tái)高速、濟(jì)濰高速、延崇高速、南寧沙吳高速、杭甬高速以及上面提到的京滬高速十大高速的全部覆蓋，最終實(shí)現(xiàn)NATS在所有物流樞紐和高速干線的覆蓋。

普洛斯隱山資本合伙人董中浪

被稱為“智慧物流生態(tài)體系的打造者”的普洛斯是福佑卡車和主線科技的共同投資人。普洛斯隱山資本合伙人董中浪介紹，未來(lái)最好的物流公司一定是科技公司，福佑卡車與主線科技都是以技術(shù)切入物流的科技企業(yè)，智能調(diào)度與自動(dòng)駕駛的結(jié)合會(huì)成就一個(gè)新的商業(yè)模式。

未來(lái)，基于福佑卡車強(qiáng)大的數(shù)據(jù)資源以及主線科技領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)，雙方將相互賦能、深度協(xié)同，以人工智能、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)為核心，提供智能、便捷、透明的一體化運(yùn)輸服務(wù)，以科技重塑物流，為自動(dòng)駕駛在高速物流的商業(yè)落地注入加速劑。