漢諾威國際商用車展落下帷幕盤點濰柴動力亮眼產(chǎn)品

日期：2024-09-23 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：李磊

9月22日，為期六天的2024德國漢諾威國際商用車展（IAA）落下帷幕，濰柴多元動力矩陣及旗下陜重汽、法士特、漢德車橋、亞星客車等權屬公司攜全產(chǎn)業(yè)鏈最新綠色智能解決方案重磅亮相展會，在近一周的時間里向世人展示了濰柴動力的強大實力。

在這個全球規(guī)模最大、最具影響力的商用車博覽會上，諸多知名國際企業(yè)匯聚一堂。濰柴動力作為一家國際化跨國集團在全球具有重要的影響力，其產(chǎn)品在漢諾威國際商用車展上大放異彩，吸引了無數(shù)海外參展觀眾駐足觀看。

在車展現(xiàn)場，濰柴動力帶來了滿足歐Ⅶ排放標準的53%高熱效率柴油機、WP14T混動總成、WP15靈活燃料內(nèi)燃機平臺、300kW氫燃料電池動力系統(tǒng)等覆蓋多技術路線的硬核產(chǎn)品，向全世界彰顯了濰柴動力在傳統(tǒng)動力和新能源動力領域的硬核實力。

俗話說：“實力鑄就輝煌，努力成就夢想。”在商用車動力領域內(nèi)，濰柴動力從不懼怕技術瓶頸，用于攀登技術高峰。眾所周知，市場上主流的內(nèi)燃機熱效率約45%，在內(nèi)燃機技術發(fā)展成熟的21世紀，內(nèi)燃機熱效率每提升1%都難能可貴，每1%的進步都能引領全球風潮。

“騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，志在千里。”提升內(nèi)燃機熱效率不可能一日千里，但濰柴動力不斷突破極限，一次又一次提升發(fā)動機熱效率，一個又一個1%疊加起來，使得內(nèi)燃機熱效率提升至53.09%，將市面上的其他內(nèi)燃機產(chǎn)品遠遠甩在身后。

這次展會上展出柴油機不僅擁有53%的高熱效率，還可以滿足歐Ⅶ排放標準，該款柴油機采用高效燃燒低傳熱、高效增壓、超高壓燃油噴射、低摩擦損耗、分區(qū)潤滑等多種硬核黑科技，經(jīng)濟節(jié)能；采用模塊化設計理念，H/T系列發(fā)動機通用，零部件通用化率>97%；發(fā)動機經(jīng)市場充分驗證，故障率低，可靠性高，B10壽命高達180萬公里。

深耕細作，篤行致遠。濰柴動力在傳統(tǒng)柴油機領域內(nèi)登峰造極之時并未固步自封，在新能源汽車發(fā)展如火如荼的當今時代里，在國家“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)推進的發(fā)展環(huán)境中，混合動力和氫能源成為不可忽視的發(fā)展方向。

混合動力技術門檻高，研發(fā)難度大，但濰柴動力不怕啃“硬骨頭”，在不斷挑戰(zhàn)技術難關中，濰柴動力的產(chǎn)品持續(xù)更新迭代。濰柴動力研發(fā)出的濰柴WP14T混動總成采用雙行星排結構，多動力耦合輸出，取消離合器，換擋動力不中斷；雙電機制動回收效率更高，法規(guī)工況節(jié)油25%；在不同速度和駕駛場景下，智能切換工作模式，保證動力性和經(jīng)濟性。

隨著國家政策及內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展，采用不同技術路線的內(nèi)燃機對燃料需求也呈現(xiàn)多樣化趨勢。濰柴動力打造出WP15靈活燃料內(nèi)燃機平臺，讓用戶在燃料的選擇上更加靈活。該產(chǎn)品基于先進的設計理念，通過更改少量的零部件和軟件控制，實現(xiàn)多燃料的噴射方案；通過多組傳感器組合監(jiān)控策略，實現(xiàn)燃燒、排氣、曲軸箱的可靠監(jiān)控；減碳降碳的時代背景下，排放完全符合歐盟零碳標準。

現(xiàn)如今，商用車動力系統(tǒng)技術路線可謂是“百花齊放、百家爭鳴”，各種技術路線各具特點、各有優(yōu)勢。其中，氫燃料電池能量密度高，搭載氫燃料電池的商用車有著續(xù)航里程長、排放無污染等特點，可以滿足綠色礦山、綠色港口、中長途干線運輸?shù)染G色物流運營場景的需求，成為用戶節(jié)能減排的全新選擇。

濰柴動力在漢諾威國際商用車展上帶來了300kW氫燃料電池動力系統(tǒng)，主要應用于重型牽引車高速干線中長途運輸；高精度主被動氫氣循環(huán)寬域流量供給技術，最高效率超過63%；智能化控制及在線健康管理，嚴苛全面可靠性驗證，壽命大于30000小時；電堆低溫自產(chǎn)熱及動態(tài)水熱管理、智能掃吹策略等技術，冷啟動溫度≤-35℃。

此外，濰柴旗下陜重汽、亞星客車、法士特、漢德車橋也一同亮相，展示了集團全系列全領域商用車解決方案的科技實力。如法士特展出了全球首款九擋全集成式AMT，漢德車橋攜客車13t輪邊電驅橋、重卡11.5t兩擋油冷中央電驅橋等爆款產(chǎn)品參展，以及專門針對北歐地區(qū)城市干線設計的亞星C12E電池電動客車。