初秋的燒烤攤煙火升騰，滋滋作響的烤魷魚串散發(fā)著誘人焦香。但很少有人知道，這些來自深海的美味，從深海到烤架如何跨越千里仍保持彈嫩口感。在安徽蒙城的一家食品企業(yè)的冷庫(kù)前，愷達(dá)EX6冷藏車為我們揭開了這段鮮味守護(hù)之旅。

“魷魚原材料來自阿根廷，加工本應(yīng)該在臨海城市，誰能想到在內(nèi)陸縣城也能做起來。”工作人員介紹道，蒙城縣作為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大縣，近年來發(fā)力燒烤食品產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起完善的冷鏈物流網(wǎng)，吸引了不少企業(yè)前來投資。

“我們和上海的水產(chǎn)公司合作，將魷魚全程冷鏈運(yùn)輸?shù)矫沙牵�然后加工成魷魚串，供應(yīng)給全國(guó)各地。”走進(jìn)廠區(qū)的生產(chǎn)區(qū)域，一筐筐完整的深海魷魚經(jīng)過加工，串起超大板、半切、魷魚須等各種成品，隨即加入冰沙后送入冷庫(kù)。

冷鏈物流，這一貫通食品產(chǎn)業(yè)鏈、提升產(chǎn)品附加值的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，正成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)振興的重要力量。高效協(xié)同中心冷庫(kù)與縣域13個(gè)加工基地之間小批量、多批次的短途運(yùn)輸需求，傳統(tǒng)大型冷藏車顯然無法滿足靈活配送要求。

愷達(dá)EX6冷藏車精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)需求，每日2-3趟、單程50公里的運(yùn)輸任務(wù)，其寧德時(shí)代電池可輕松實(shí)現(xiàn)一天的滿載續(xù)航，中途無需補(bǔ)電，打冷速度也比傳統(tǒng)冷藏車快約30%。

而13.5m³的貨箱，既保證了單趟運(yùn)輸?shù)难b載效率，又適應(yīng)城鄉(xiāng)道路的通行條件；單側(cè)門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便于快速裝卸，鋁花紋底板防止貨物滑動(dòng)，兩者有機(jī)組合還解決了生鮮運(yùn)輸中最易被忽視的“裝卸溫升”問題。

在冷庫(kù)內(nèi)，師傅們正將魷魚串有序裝入車廂。這些經(jīng)過速凍的食材，對(duì)溫度波動(dòng)極為敏感。“溫差超過1℃就會(huì)影響口感”，師傅一邊檢查貨箱密封條一邊說道，這對(duì)于價(jià)值較高的魷魚類產(chǎn)品至關(guān)重要。

愷達(dá)EX6冷藏車的智能溫控系統(tǒng)采用多頻制冷技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)±0.5℃精度控溫，即便在夏季高溫環(huán)境下，也能確保貨物始終處于預(yù)設(shè)溫度區(qū)間，直接降低了運(yùn)輸過程中的貨損率。

行駛在蒙城的街頭巷尾，愷達(dá)EX6冷藏車小巧靈活，能耗成本還大幅下降。按日均150公里運(yùn)營(yíng)里程計(jì)算，單月可節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本近2000元。對(duì)于高頻用車的生鮮運(yùn)輸而言，半年左右即可收回購(gòu)車差價(jià)。

駕車的師傅對(duì)愷達(dá)EX6冷藏車也贊不絕口：”環(huán)抱式儀表臺(tái)操作方便，可以盲操；空調(diào)很給力，打開就很涼爽，但消耗電量少，不用擔(dān)心影響續(xù)航；座椅可以放平，裝卸貨的時(shí)候可以好好休息。“

愷達(dá)EX6冷藏車的價(jià)值，不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)。“以前在外地打工，現(xiàn)在家門口就能就業(yè)，一個(gè)月掙得和外面差不多，還能方便照顧老人和小孩。”說起現(xiàn)在的工作，駕車的師傅非常滿意。

從深海到烤架，從冷庫(kù)到攤點(diǎn)，一輛輛愷達(dá)EX6冷藏車如同“護(hù)鮮使者”，用技術(shù)的力量護(hù)航鮮味傳遞。而在鄉(xiāng)村振興的浪潮中，愷達(dá)EX6冷藏車將成為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)振興和綠色發(fā)展的關(guān)鍵力量！